長(zhǎng)沙至益陽(yáng)城際鐵路有望于年底開工，大約4年后，乘坐城際鐵路從長(zhǎng)沙城西到益陽(yáng)將只需要20多分鐘。昨日，市政府召開專題會(huì)議，就長(zhǎng)益城際鐵路可研方案聽取相關(guān)部門、各區(qū)縣政府的意見。該可研方案將于下周接受鐵道部的審查。

    長(zhǎng)益城際線路長(zhǎng)約73公里

    長(zhǎng)益城際鐵路是長(zhǎng)株潭城市群城際鐵路網(wǎng)的主骨架之一，位于長(zhǎng)株潭—益陽(yáng)—常德城鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)聚合帶內(nèi)。根據(jù)鐵道部和湖南省人民政府《關(guān)于新建長(zhǎng)沙至益陽(yáng)城際鐵路工程項(xiàng)目建議書的批復(fù)》，長(zhǎng)益城際鐵路速度目標(biāo)值為200公里/小時(shí)及以上，工期4年。線路自長(zhǎng)株潭城際鐵路雷鋒大道站引出，自西北經(jīng)寧鄉(xiāng)至益陽(yáng)站，新建長(zhǎng)度73公里。線路所經(jīng)地區(qū)為洞庭湖沖積平原，橋隧比55%。長(zhǎng)沙站至雷鋒大道站段13.2公里則利用新建的長(zhǎng)株潭城際鐵路。記者昨日獲悉，根據(jù)初步線路方案設(shè)計(jì)，長(zhǎng)益城際鐵路在長(zhǎng)沙市境內(nèi)擬設(shè)4個(gè)車站，線路自雷鋒大道站引出后以隧道形式前行，過(guò)尖山后線路出洞，跨長(zhǎng)沙繞城高速公路、京珠高速西線、長(zhǎng)常高速公路、石長(zhǎng)鐵路等重大基礎(chǔ)設(shè)施，向西進(jìn)入益陽(yáng)境內(nèi)。下周，鐵道部將對(duì)長(zhǎng)益城際鐵路可行性研究方案進(jìn)行評(píng)審。

    長(zhǎng)株潭城市群城鐵達(dá)760公里

    按照長(zhǎng)株潭城市群城際鐵路線網(wǎng)規(guī)劃，到2020年，我省將建設(shè)長(zhǎng)沙-株洲(湘潭)線、長(zhǎng)沙-益陽(yáng)-常德線、長(zhǎng)沙-岳陽(yáng)線、株洲-衡陽(yáng)線、長(zhǎng)沙西環(huán)線、長(zhǎng)沙-瀏陽(yáng)線、湘潭-婁底線，合計(jì)760公里。遠(yuǎn)景展望城市群外圍城市間的聯(lián)絡(luò)線和支線，最終形成“一核、主軸線、半圓、支線”的網(wǎng)絡(luò)。長(zhǎng)株潭城市群城際鐵路線網(wǎng)形成后，長(zhǎng)株潭核心區(qū)通行時(shí)間將在30分鐘以內(nèi)，長(zhǎng)株潭至“3+5”其他中心城市60分鐘，至其他次中心城市90分鐘以內(nèi)。