歷時(shí)九個(gè)鐘頭，驅(qū)車百余里。10月28日，業(yè)主單位在對中國鐵建中鐵二十五局集團(tuán)二公司婁邵鐵路臨建施工全線進(jìn)行檢查后表示，二公司在兩個(gè)月內(nèi)到位的機(jī)械設(shè)備、施工人員以及大臨施工進(jìn)度相當(dāng)令人滿意，希望再接再厲。據(jù)了解，婁邵鐵路擴(kuò)改工程是按復(fù)線電氣化國家I級鐵路標(biāo)準(zhǔn)、200公里以上時(shí)速建設(shè)，實(shí)行客貨共線、電力牽引（通過能力為貨車4000噸，客車20對，平圖能力為42對），并考慮開行動車組。線路起點(diǎn)為婁底站中心，終點(diǎn)邵陽北站，全長93.2798km。該工程總投資約75億元。該公司施工段北起婁底市，經(jīng)南繞出婁底市婁星區(qū)工業(yè)園西邊緣至婁底西站，跨孫水河大橋經(jīng)張家灣隧道后，到達(dá)新設(shè)雙峰北站，進(jìn)而以橋隧相連形式緊坡而上，到達(dá)邵陽，施工長度共計(jì)33.70km。其中大橋、特大橋共計(jì)17座（13386延米），涵洞41座（1500延米），隧道12座（13324延米），斷面土石方400萬斷面立方米，合同造價(jià)16億元，工期670天。

    任務(wù)重，工期緊，項(xiàng)目經(jīng)理周衛(wèi)平于8月份帶領(lǐng)一班人馬火速進(jìn)駐婁底。按照“謀劃要細(xì)、起點(diǎn)要高、開局要快、管理要嚴(yán)、關(guān)系要順、形象要好”的指導(dǎo)思想，他們來到工地后馬不停蹄地進(jìn)行與設(shè)計(jì)院的交接，調(diào)查摸底工地附近的風(fēng)土人情，制定征拆方案，選定駐地，規(guī)劃便道，調(diào)查材料物資等等。項(xiàng)目部以標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、合同化和制度化管理提高整個(gè)團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力，以民主集中制充分發(fā)掘集體智慧，增強(qiáng)各項(xiàng)決策的針對性和可行性，以日夜兼程、風(fēng)雨無阻的超人毅力超水平發(fā)揮，為領(lǐng)跑全線臨建施工夯實(shí)基礎(chǔ)。兩月個(gè)內(nèi)，該項(xiàng)目部管理人員到位158人，作業(yè)人員到位近500人，到位機(jī)械設(shè)備100余臺（套）。目前已丈量完成紅線內(nèi)用地1136.66畝，完成86%；臨時(shí)用地丈量354.52畝，完成53%，完成房屋丈量6400平米。項(xiàng)目指揮部及三個(gè)項(xiàng)目分部皆已完成駐地建設(shè)，工地臨建“三通”（通路、通電、通水）基本滿足施工要求，三個(gè)大型拌和站即將建成投產(chǎn)，4000多米的長隧金石沖隧道已具備進(jìn)洞條件，幾座特大橋的樁基施工平臺正在緊張搭建。