本文摘要：2010年8月中旬，在蘭（州）新（疆）鐵路第二雙線新疆吐魯番制梁場(chǎng)生產(chǎn)成功的我國(guó)首例強(qiáng)風(fēng)區(qū)高速鐵路900噸箱梁，計(jì)劃11月23日在蘭新二線新疆吐魯番大河沿特大橋上開(kāi)始正式架設(shè)。此舉，

2010年8月中旬，在蘭（州）新（疆）鐵路第二雙線新疆吐魯番制梁場(chǎng)生產(chǎn)成功的我國(guó)首例強(qiáng)風(fēng)區(qū)高速鐵路900噸箱梁，計(jì)劃11月23日在蘭新二線新疆吐魯番大河沿特大橋上開(kāi)始正式架設(shè)。此舉，標(biāo)志著我國(guó)在強(qiáng)風(fēng)區(qū)等特殊條件下，建設(shè)高速鐵路箱梁的技術(shù)獲得了又一重大突破。