荊門到沙市鐵路電氣化改造工程獲批

記者從有關(guān)部門獲悉，荊門到沙市鐵路電氣化改造工程近日獲批，動(dòng)工在即。該工程完工后時(shí)速可從40 公里提高到120公里，且荊沙鐵路將與規(guī)劃中的荊岳鐵路共同構(gòu)成西接焦柳線、中連滬漢蓉、東接京廣線的重要通道.22.8億元打造沙市至荊門電氣化鐵路，一年半后，兩地市民可坐火車來(lái)往。記者從有關(guān)部門獲悉，荊門到沙市鐵路電氣化改造工程近日獲批，動(dòng)工在即。該工程完工后時(shí)速可從40 公里提高到120公里，且荊沙鐵路將與規(guī)劃中的荊岳鐵路共同構(gòu)成西接焦柳線、中連滬漢蓉、東接京廣線的重要通道。

    荊沙鐵路北起荊門市荊門南站，南抵荊州市現(xiàn)代化碼頭鹽卡新港區(qū)，全長(zhǎng)約90 公里。該線路初運(yùn)營(yíng)時(shí)設(shè)8 個(gè)站，1996 年新增沙市南站，并將江陵站更名為荊州站，2004 年關(guān)閉五里站，現(xiàn)有荊門南(屬焦柳線)、團(tuán)林、十里鋪、沙市、荊州和沙市南共6 個(gè)車站，只辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)。據(jù)介紹，鐵道部與湖北省政府日前聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于荊門至沙市鐵路擴(kuò)能改造工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)》，批準(zhǔn)了75 公里的荊沙鐵路電氣化改造工程。該項(xiàng)目工期一年半，改造后，將建成Ⅰ級(jí)電氣化鐵路，客貨兼運(yùn)，并改建荊門南站、沙市客站、荊門站等。屆時(shí)，市民乘車從沙市到荊門的時(shí)間大大縮短。