黃山將建3條高鐵 杭州到黃山只需1小時

根據(jù)《加快安徽重點鐵路項目建設(shè)會議紀要》，2009至2010年，黃山市將開工建設(shè)3條高鐵，分別是北京至福州客運專線安徽段，實施皖贛鐵路擴能改造，新建黃山至杭州鐵路，全部是時速200公里以上的現(xiàn)代化鐵路。據(jù)有關(guān)部門測算，京福高鐵黃山段長約70公里，按每公里1.32億元計，估算投資92.4億元。黃杭快速鐵路，線路總長約268公里，估算投資290億元，設(shè)計時速300公里以上。其中黃山段長約46公里，按每公里1.4億元計，估算投資64.4億元。皖贛鐵路擴能，分新建雙線和既有線電氣化改造2個項目。新建雙線北起蕪湖南至鷹潭北，線路總長約483公里，估算投資523億元，設(shè)計時速200公里以上、預(yù)留300公里空間。其中黃山段長約140公里，按每公里1.08億元計，估算投資151.2億元；既有線電氣化改造，設(shè)計時速80———120公里，其中黃山段長約140公里，按每公里0.13億元計，估算投資約18.5億元。新黃山火車站選擇在黃山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北側(cè)長嶺自然村(徽州區(qū)西溪南鎮(zhèn))區(qū)域，京福、黃杭、皖贛三條鐵路并站建設(shè)。黃山新火車站站名已經(jīng)定為“黃山北站”。

    在加速推進三條高鐵建設(shè)的同時，黃山機場建設(shè)方面亦有大的突破，以完善4D飛行等級標準為目標，黃山機場從去年底開始第5次升級改造，工程計劃工期2年，總投資3.03億元。預(yù)計到2010年，黃山機場旅客吞吐量將達到40萬人次，2015年達到100萬人次。在高速公路建設(shè)方面，黃山市目前已建成徽杭、合銅黃、黃塔桃3條高速，總里程245公里。在建的宣黃高速、黃祁高速分別在2011、2012年底建成通車，擬建的還有黃千、巢黃、碭祁3條高速。正在加速形成以屯溪為中心，東連杭州、西接南昌、南通福州、北達合肥的十字型高速公路主骨架。通過實施綜合交通提速升級工程，三五年后，黃山東至杭州、上海，南至福州、廣州，西至南昌、武漢，北至合肥、北京的時空距離將大大縮短，優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢將進一步凸現(xiàn)。黃山到北京只需5個小時、到福州只需2個小時、到杭州只需1個小時。