本文摘要：近幾年，甘肅省境內(nèi)規(guī)劃鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資達(dá)數(shù)千億元。這些鐵路項(xiàng)目的建設(shè)或建成，對帶動甘肅區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)甘肅與各其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流、縮短東西部差距有著深遠(yuǎn)的影響，也必將對

    近幾年，甘肅省境內(nèi)規(guī)劃鐵路建設(shè)項(xiàng)目投資達(dá)數(shù)千億元。這些鐵路項(xiàng)目的建設(shè)或建成，對帶動甘肅區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)甘肅與各其他區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流、縮短東西部差距有著深遠(yuǎn)的影響，也必將對甘肅區(qū)域經(jīng)濟(jì)的振興發(fā)展發(fā)揮重要促進(jìn)作用。主要有以下幾點(diǎn)：

    完善甘肅交通網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)筑省內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺。隨著一系列鐵路項(xiàng)目的開建或擬建，今后，甘肅在鐵路骨架方面將形成以蘭州樞紐為中心，東西、南北方向?yàn)橹鬏S線，向周邊地區(qū)及華北、中東部、西南、西藏、新疆等省區(qū)輻射的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這些鐵路網(wǎng)絡(luò)的日趨完善，將增強(qiáng)甘肅省以天水、蘭州、白銀等節(jié)點(diǎn)城市為支點(diǎn)，以西隴海、蘭新鐵路線以及包蘭、蘭渝、蘭成鐵路線為紐帶的經(jīng)濟(jì)拉動作用，從而為省內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)筑起有力的發(fā)展平臺。

    加快推進(jìn)甘肅省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐。甘肅資源非常豐富，而數(shù)千億元的鐵路建設(shè)所需要的沙石、水泥等建材數(shù)量十分可觀，這必將促進(jìn)甘肅相關(guān)企業(yè)的發(fā)展和壯大。同時，鐵路建設(shè)還可以進(jìn)一步加強(qiáng)甘肅區(qū)域內(nèi)礦產(chǎn)資源的深層次開發(fā)與利用，這必然會加快推進(jìn)甘肅省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化步伐，帶動全省經(jīng)濟(jì)社會的大發(fā)展。此外，甘肅經(jīng)濟(jì)的主軸線東西是隴海、蘭新鐵路，南北是包蘭、蘭渝和蘭成鐵路，其上分布的大小城市，可以鐵路經(jīng)濟(jì)帶為主線，通過基礎(chǔ)設(shè)施的共享、產(chǎn)業(yè)的互補(bǔ)銜接、共同市場的建立、生態(tài)環(huán)境的綜合治理等多方面經(jīng)濟(jì)合作，從而形成梯次推進(jìn)、由中心向四周擴(kuò)散的發(fā)展格局。

    緩解區(qū)域勞動力過剩的壓力。鐵路建設(shè)不僅投資大，而且投入人力多、建設(shè)工期長，這對解決沿線的勞動力就業(yè)、減緩就業(yè)壓力具有非常強(qiáng)勁的作用。同時，上百萬筑路大軍的工作、生活及日常消費(fèi)，又可以刺激當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的再造與開發(fā)，進(jìn)而促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，隨著密集型鐵路網(wǎng)架的形成，其運(yùn)營、維護(hù)以及由此形成的其他再生行業(yè)，又可造就區(qū)域內(nèi)勞動力的第二次就業(yè)，進(jìn)一步緩解勞動力過剩的壓力。

    提高甘肅旅游業(yè)的發(fā)展水平。甘肅省旅游資源極為豐富，在全國旅游資源中占有重要地位，鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，將為全省旅游業(yè)發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)，使甘肅確定的“一個中心、三大旅游區(qū)、六條旅游線路”的旅游業(yè)發(fā)展總體格局更為牢固。而且，隨著鐵路客運(yùn)時間、空間上的縮短，更加安全、便捷的交通運(yùn)輸，將對提高全省旅游質(zhì)量、提升旅游品位，進(jìn)一步縱深開發(fā)旅游資源具有深遠(yuǎn)的影響。

    擴(kuò)大甘肅區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模。發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸設(shè)施和良好、高效的運(yùn)輸服務(wù)，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和前提，而甘肅規(guī)劃鐵路項(xiàng)目的建設(shè)，必將強(qiáng)化和完善現(xiàn)有的區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)域物流業(yè)的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域物流業(yè)的極大發(fā)展，特別是工業(yè)物流和農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展。

    促進(jìn)甘肅對外經(jīng)濟(jì)開放的程度。甘肅對外經(jīng)濟(jì)開放的模式主要是由內(nèi)陸型發(fā)展逐步邁向外向型發(fā)展，鐵路建設(shè)將進(jìn)一步加強(qiáng)甘肅與東亞、歐洲國家交通運(yùn)輸能力，擴(kuò)大與國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)技術(shù)的合作交流。同時，隨著鐵路客貨運(yùn)輸能力的增強(qiáng)，甘肅重點(diǎn)扶持的冶金產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品以及高科技產(chǎn)品出口、農(nóng)產(chǎn)品出口基地建設(shè)、品牌和市場多元化戰(zhàn)略的實(shí)施等都將成為現(xiàn)實(shí)。

    加強(qiáng)相鄰區(qū)域經(jīng)濟(jì)間的聯(lián)絡(luò)和溝通。依據(jù)國家鐵路客運(yùn)規(guī)劃部署，鐵路客運(yùn)專線以及鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建成后，甘肅中心城市（蘭州）1小時可到達(dá)西寧，2.5小時到達(dá)西安、銀川，4小時到達(dá)成都、鄭州，6小時到達(dá)北京、連云港、烏魯木齊、武漢，7—8小時到達(dá)上海，這將大大增強(qiáng)蘭州城市經(jīng)濟(jì)圈與各城市以及東南沿海城市之間的經(jīng)濟(jì)、文化以及工農(nóng)業(yè)等多方面的交流和溝通，并拓展與環(huán)渤海、長三角、珠三角及周邊省區(qū)的交流合作領(lǐng)域，提升合作層次，從而為加強(qiáng)東西合作、縮小地區(qū)差距、實(shí)現(xiàn)共同富裕提供有效途徑，最終將對帶動甘肅整體經(jīng)濟(jì)的跨越式發(fā)展提供保證。

    可以想見，隨著鐵路大規(guī)模、高等級的建設(shè)和發(fā)展，甘肅經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的逐步完善，甘肅經(jīng)濟(jì)騰飛將迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。為此，甘肅應(yīng)及時更新觀念，牢牢把握機(jī)遇，盡早規(guī)劃部署新形勢下與之相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和重點(diǎn)方向，以確保甘肅區(qū)域經(jīng)濟(jì)健康、快速發(fā)展。