本文摘要：1月11日9時(shí)58分，在新建太中銀鐵路太原站，隨著山西省省長(zhǎng)王君開(kāi)啟通車(chē)信號(hào)，太原至包頭的２６８１次列車(chē)緩緩駛出太原站，標(biāo)志著歷時(shí)４年８?jìng)€(gè)月建設(shè)的太中銀鐵路全線(xiàn)開(kāi)通。

    1月11日9時(shí)58分，在新建太中銀鐵路太原站，隨著山西省省長(zhǎng)王君開(kāi)啟通車(chē)信號(hào)，太原至包頭的２６８１次列車(chē)緩緩駛出太原站，標(biāo)志著歷時(shí)４年８?jìng)€(gè)月建設(shè)的太中銀鐵路全線(xiàn)開(kāi)通。
    太中銀鐵路全長(zhǎng)總計(jì)944公里，是國(guó)家“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)工程，是鐵道部推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)、中部崛起戰(zhàn)略，完善路網(wǎng)布局的又一戰(zhàn)略舉措。
    太中銀線(xiàn)經(jīng)山西省晉中市、太原市，跨汾河，進(jìn)入?yún)瘟菏薪怀强h，經(jīng)文水縣、汾陽(yáng)市，越呂梁山，沿東川河進(jìn)入離石區(qū)，經(jīng)柳林縣跨越黃河，通陜西省榆林市吳堡縣，經(jīng)綏德縣、子洲縣、橫山縣、靖邊縣等地后，進(jìn)入寧夏回族自治區(qū)吳忠市，然后到中衛(wèi)市中寧縣，延至銀川站。太中銀鐵路設(shè)計(jì)最高時(shí)速為每小時(shí)200公里，太原至銀川只需5個(gè)小時(shí)，僅相當(dāng)于公路交通耗時(shí)的四分之一，此次開(kāi)通，有利于百姓出行也能加快呂梁以及陜西等能源重化地區(qū)產(chǎn)出的煤炭運(yùn)輸。太中銀鐵路將有利地促進(jìn)大西北能源基地與華北地區(qū)的緊密聯(lián)系，強(qiáng)化了周邊各省市間的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。
    由中鐵二十五局集團(tuán)承建的太中銀鐵路ZQ-I-1標(biāo)，是太中銀鐵路的起始標(biāo)段，全長(zhǎng)29公里，從晉中市榆次區(qū)一直延伸到太原市小店區(qū)，由于所經(jīng)區(qū)域不少是城區(qū)，因此橋梁占到全標(biāo)段的47%，其中的重點(diǎn)工程跨石太鐵路特大橋，雙線(xiàn)全長(zhǎng)7.1公里，橫跨石太鐵路，施工難度非常大，為確保開(kāi)通的節(jié)點(diǎn)工期，中鐵二十五局集團(tuán)加強(qiáng)組織管理，加大資源投入，24小時(shí)不間斷施工，如期完成該特大橋的施工任務(wù)。
    在太中銀鐵路引入太原樞紐工程施工中，中鐵二十五局集團(tuán)歷時(shí)4個(gè)小時(shí)、12個(gè)工作面同步推進(jìn)，4000余名參戰(zhàn)職工緊張有序的“天窗”施工作業(yè)，榆次編組站一場(chǎng)和四場(chǎng)順利開(kāi)通，完成了榆次編組站三場(chǎng)23道至26道改造及北六堡至新鳴李站的信號(hào)調(diào)試工程。這是太原鐵路局建局以來(lái)規(guī)模最大的夜間施工任務(wù)，使太中銀鐵路具備了貨車(chē)接入榆次編組場(chǎng)，客車(chē)接入太原站的條件。
    在四年多的施工中，中鐵二十五局集團(tuán)克服圖紙不到位、征地拆遷難、有效工期緊張等重重困難，連續(xù)兩年在-20℃的環(huán)境下進(jìn)行冬季施工，安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成了太中銀鐵路ZQ-I-1標(biāo)的建設(shè)，為太中銀鐵路如期開(kāi)通做出了巨大貢獻(xiàn)，彰顯了中鐵二十五局集團(tuán)能打善戰(zhàn)的鐵軍本色。