本文摘要：今年，武昌、漢口、武漢三大火車站的廣場(chǎng)上，將看不見臨時(shí)搭建的候車棚，這在全國(guó)鐵路樞紐城市中非常罕見。

    今年，武昌、漢口、武漢三大火車站的廣場(chǎng)上，將看不見臨時(shí)搭建的候車棚，這在全國(guó)鐵路樞紐城市中非常罕見。
    過去22年的春運(yùn)高峰時(shí)，武昌、漢口火車站都要建臨時(shí)候車棚，鋼材作骨架，外面鋪上帆布，無法安裝供暖、廁所等基本設(shè)施，遇到風(fēng)雪等惡劣天氣，人在里面冷得坐不住。
    2008年，武昌火車站改造完畢，兩個(gè)新候車室高峰小時(shí)最高可容納8000人；2009年底，武漢火車站啟用，最高可容納6000人；今年1月18日，漢口站火車站改造完工，候車室最高可容納8000人。這意味著，三大車站高峰小時(shí)可容納2.4萬余人候車，候車能力是過去的近5倍。三大站站前廣場(chǎng)及地下空間完工后，即使遇到惡劣天氣，客流大面積滯留，也可以轉(zhuǎn)入地下層，有暖氣、廁所、餐飲等設(shè)施，足以保證旅客在室內(nèi)候車。