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中南通道ZNTJ-13標(biāo)東店大橋率先主體完工

2011-02-11 來源:本站原創(chuàng) 作者:佚名
本文摘要:1月23日,中鐵二十一局集團一公司山西中南部鐵路通道ZNTJ-13標(biāo)一分部負責(zé)施工的東店大橋主體完工,這是全標(biāo)段內(nèi)第一座率先完成主體施工的大橋。
    東店大橋全長282.4米,位于河南省林州市磊口水庫上游約100m附近一溝口處,溝底較深,地勢起伏相對較大,地質(zhì)復(fù)雜,施工難度較大。針對地質(zhì)條件較差,地理環(huán)境不利于機械設(shè)備進場等諸多難題,一分部積極應(yīng)對,堅持科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則,統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期,取得了良好的效果。
    因東店大橋基礎(chǔ)均為擴大基礎(chǔ),施工中需要土石方爆破。但由于橋址距村莊較近,考慮到盡量減少噪聲污染,只能進行免爆施工,這無形中拉長了工期。其次,大橋基礎(chǔ)大多位于半山腰處,作業(yè)面狹小,增加了施工中的難度和風(fēng)險。為了不耽誤工期,現(xiàn)場技術(shù)員主動出擊根據(jù)施工要求嚴格進行精確放線,采用兩臺免爆機進行同時施工、循環(huán)作業(yè),最終保證基礎(chǔ)施工順利完成。
    東店大橋橋墩結(jié)構(gòu)較高,模板拼裝過程復(fù)雜,為避免拼裝過程中出現(xiàn)錯誤,施工人員在墩身施工前對模板進行編號,大大提高了模板拼裝的效率。在施工過程中,橋墩墩身與托盤頂帽需要分次澆筑,為加快施工進度,施工人員采用頂帽鋼筋提前預(yù)制、整體吊裝的方法,從而減少了中間環(huán)節(jié)的時間。此外,為達到環(huán)保要求,全面推行標(biāo)準化管理,一分部還對施工人員進行了環(huán)境保護教育,提高了施工人員的環(huán)保水保意識,減少了施工過程中對自然生態(tài)的破壞,維護了當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境得平衡,受到了好評。
 
 

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中南通道ZNTJ-13標(biāo)東店大橋率先主體完工

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    東店大橋全長282.4米,位于河南省林州市磊口水庫上游約100m附近一溝口處,溝底較深,地勢起伏相對較大,地質(zhì)復(fù)雜,施工難度較大。針對地質(zhì)條件較差,地理環(huán)境不利于機械設(shè)備進場等諸多難題,一分部積極應(yīng)對,堅持科學(xué)、經(jīng)濟、合理的原則,統(tǒng)籌分配各專業(yè)工程的工期,取得了良好的效果。
    因東店大橋基礎(chǔ)均為擴大基礎(chǔ),施工中需要土石方爆破。但由于橋址距村莊較近,考慮到盡量減少噪聲污染,只能進行免爆施工,這無形中拉長了工期。其次,大橋基礎(chǔ)大多位于半山腰處,作業(yè)面狹小,增加了施工中的難度和風(fēng)險。為了不耽誤工期,現(xiàn)場技術(shù)員主動出擊根據(jù)施工要求嚴格進行精確放線,采用兩臺免爆機進行同時施工、循環(huán)作業(yè),最終保證基礎(chǔ)施工順利完成。
    東店大橋橋墩結(jié)構(gòu)較高,模板拼裝過程復(fù)雜,為避免拼裝過程中出現(xiàn)錯誤,施工人員在墩身施工前對模板進行編號,大大提高了模板拼裝的效率。在施工過程中,橋墩墩身與托盤頂帽需要分次澆筑,為加快施工進度,施工人員采用頂帽鋼筋提前預(yù)制、整體吊裝的方法,從而減少了中間環(huán)節(jié)的時間。此外,為達到環(huán)保要求,全面推行標(biāo)準化管理,一分部還對施工人員進行了環(huán)境保護教育,提高了施工人員的環(huán)保水保意識,減少了施工過程中對自然生態(tài)的破壞,維護了當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和生態(tài)環(huán)境得平衡,受到了好評。