京張城際年內(nèi)開(kāi)建 計(jì)劃2014年通車(chē)
2011-02-18 來(lái)源:北青網(wǎng) 作者:佚名記者近日從市住建委獲悉,北京至張家口城際鐵路可行性研究評(píng)估會(huì)近日舉行,京張城際設(shè)計(jì)行車(chē)速度為最高每小時(shí)300公里,計(jì)劃在今年開(kāi)工并于2014年通車(chē)。
據(jù)了解,新建北京至張家口城際鐵路為本市今年的重點(diǎn)工程,位于北京市西北及河北境內(nèi)。起于北京北站(西直門(mén)),止于河北張家口南站。途經(jīng)北京市的海淀、昌平、延慶,由延慶康莊鎮(zhèn)入河北境內(nèi),跨官?gòu)d水庫(kù),經(jīng)懷來(lái)、宣化,西迄張家口市。正線長(zhǎng)度約174公里,工程靜態(tài)投資約270億元,暫設(shè)北京北、清華園、清河、沙河、昌平西、八達(dá)嶺西、沙城、下花園北、宣化北、張家口南等10座車(chē)站,其中北京市境內(nèi)長(zhǎng)度約70.24公里,擬設(shè)特大橋8座,隧道5座。
京張城際全線的設(shè)計(jì)行車(chē)速度共分三階段,其中北京北站至北五環(huán)段為每小時(shí)120公里,北五環(huán)至康莊段為每小時(shí)250公里,康莊至張家口段速度最快,為每小時(shí)300公里。目前,京張城際工程已取得立項(xiàng)、環(huán)評(píng)等批復(fù),正在研究北京北站至沙河、昌平至沙城、沙城至張家口三個(gè)地段的線路方案。
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