記者近日從市住建委獲悉，北京至張家口城際鐵路可行性研究評(píng)估會(huì)近日舉行，京張城際設(shè)計(jì)行車(chē)速度為最高每小時(shí)300公里，計(jì)劃在今年開(kāi)工并于2014年通車(chē)。

　　據(jù)了解，新建北京至張家口城際鐵路為本市今年的重點(diǎn)工程，位于北京市西北及河北境內(nèi)。起于北京北站（西直門(mén)），止于河北張家口南站。途經(jīng)北京市的海淀、昌平、延慶，由延慶康莊鎮(zhèn)入河北境內(nèi)，跨官?gòu)d水庫(kù)，經(jīng)懷來(lái)、宣化，西迄張家口市。正線長(zhǎng)度約174公里，工程靜態(tài)投資約270億元，暫設(shè)北京北、清華園、清河、沙河、昌平西、八達(dá)嶺西、沙城、下花園北、宣化北、張家口南等10座車(chē)站，其中北京市境內(nèi)長(zhǎng)度約70.24公里，擬設(shè)特大橋8座，隧道5座。

　　京張城際全線的設(shè)計(jì)行車(chē)速度共分三階段，其中北京北站至北五環(huán)段為每小時(shí)120公里，北五環(huán)至康莊段為每小時(shí)250公里，康莊至張家口段速度最快，為每小時(shí)300公里。目前，京張城際工程已取得立項(xiàng)、環(huán)評(píng)等批復(fù)，正在研究北京北站至沙河、昌平至沙城、沙城至張家口三個(gè)地段的線路方案。