外媒稱中國擬在哥倫比亞造鐵路

最近一條和中國有關的消息吸引了全球媒體的注意。據(jù)英國２月１４日報道，中國眼下正與哥倫比亞談判建設一條堪與巴拿馬運河運力相提并論的運輸干線，這就是連接哥倫比亞大西洋和太平洋海岸的鐵路。而哥倫比亞方面也希望，此舉將刺激華盛頓方面推動美國國會批準美國－哥倫比亞自由貿易協(xié)定。

哥倫比亞總統(tǒng)胡安·桑托斯在接受采訪時證實了這一方案：“這是一個千真萬確的提議……而且該提議現(xiàn)在已（討論得）相當深入，（中國方面）已經對每噸貨物的運輸成本、投資成本進行了研究，他們已經都計算好了。”桑托斯表示，“我不想夸大對未來的期望，不過此舉確實意義重大。亞洲是帶動世界經濟發(fā)展的新的發(fā)動機?！?/P>

這條擬定中的鐵路，是近來中國越來越積極向發(fā)展中國家借貸的最新例證。在剛剛過去的兩年間，中國銀行向發(fā)展中國家的放貸總量甚至超過了世界銀行。

長期以來，哥倫比亞一直盼望建造一條可以替代巴拿馬運河的運輸干線。這條鐵路被冠以“干運河”的美名，全長２２０公里，將從太平洋海岸延伸至卡塔赫納附近的一座新城市，在這座新城，從中國進口的貨物將組裝好，然后再出口到整個美洲各地。回程時，則把產自哥倫比亞的原材料運往中國。

眾所周知，哥倫比亞是美國在南美洲最親密的盟友，但該國顯然對美國遲遲不批準一項自由貿易協(xié)定有種深深的挫敗感：哥美兩國早在４年前就已簽署了該協(xié)定，但美國國會迄今仍然沒有批準這項協(xié)定。

而讓人驚訝的是，中國與哥倫比亞的雙邊貿易額則從１９８０年的區(qū)區(qū)１０００萬美元，迅速增至２０１０年的５０多億美元，這使得中國成為哥倫比亞的第二大貿易伙伴，僅次于美國。中國駐哥倫比亞大使高正月在接受采訪時表示，“哥倫比亞的戰(zhàn)略地位十分重要，我們將該國視為通往拉美其他國家的港口?！?/P>

根據(jù)了解到的文件，中方向哥倫比亞提出了眾多提議，來加強哥倫比亞與亞洲之間的交通聯(lián)系，并改進哥倫比亞脆弱不堪的基礎設施，這個鐵路項目只是一系列提議之一。而桑托斯政府優(yōu)先解決的任務中就包括改善本國的基礎設施。

中國和哥倫比亞的官員們表示，圍繞一條全長７９１公里的鐵路和擴建太平洋港口布埃納文圖拉的談判最為深入。這個７６億美元的項目由中國國家開發(fā)銀行提供資金，中國中鐵負責運營，建成后每年可把多達４０００萬噸的貨物從哥倫比亞的經濟腹地運到太平洋港口。其中優(yōu)先考慮的是將煤炭運往中國。哥倫比亞是全球第５大煤炭生產國，不過，盡管太平洋彼岸的煤炭需求增幅最快，但迄今多數(shù)煤炭通過大西洋港口出口。