2月23日凌晨，由中國(guó)鐵建十六局職工操作的盾構(gòu)機(jī)伴隨著巨大的轟鳴聲抵達(dá)農(nóng)業(yè)東路站，完成了黃河?xùn)|路站-農(nóng)業(yè)東路站左線的盾構(gòu)掘進(jìn)。至此，中國(guó)鐵建十六局鄭州地鐵項(xiàng)目部完成了鄭州地鐵1號(hào)線黃河?xùn)|路站-農(nóng)業(yè)東路站雙向隧道的貫通。

黃河?xùn)|路站～農(nóng)業(yè)東路站區(qū)間從黃河?xùn)|路站東端頭井出發(fā)后向東行進(jìn)，沿金水東路到達(dá)農(nóng)業(yè)東路站。線路右線全長(zhǎng)758.840m，共506環(huán)管片，左線全長(zhǎng) 800.818m，共533環(huán)管片。該區(qū)間土層復(fù)雜且下穿市政道路等構(gòu)、建筑物，通過(guò)調(diào)整線路埋深使隧道埋深盡量加大，并使區(qū)間隧道及聯(lián)絡(luò)通道埋置在承載力好的地層，以減少對(duì)地表沉降的影響。在經(jīng)歷過(guò)開(kāi)工、年底動(dòng)員、第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)、汛期過(guò)后展開(kāi)大干等活動(dòng)后終于順利如期完成施工。期間，項(xiàng)目部刻苦鉆研盾構(gòu)施工技術(shù)，緊密安排每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，精心組織施工方案，以一流的管理、安全的施工、良好的質(zhì)量贏得了業(yè)主和各有關(guān)部門(mén)的嘉獎(jiǎng)。

黃河?xùn)|路站-農(nóng)業(yè)東路站右線盾構(gòu)區(qū)間于2011年1月15日完工，2月23日左線盾構(gòu)機(jī)抵達(dá)農(nóng)業(yè)東路站，右線、左線盾構(gòu)機(jī)先后相繼精準(zhǔn)、順利破洞門(mén)而出，這標(biāo)志著項(xiàng)目部的施工任務(wù)取得了階段性勝利，即日起盾構(gòu)施工將轉(zhuǎn)戰(zhàn)會(huì)展中心站，從會(huì)展中心站向黃河?xùn)|路站掘進(jìn)。