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到2014年底 成渝間將有4條鐵路7條線相連

2011-03-08 來源:四川新聞網(wǎng)-成都晚報 作者:佚名
本文摘要:日前,國務(wù)院常務(wù)會議通過成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃后,相關(guān)工作加快推進(jìn)。昨日,成都晚報記者從有關(guān)部門獲悉,作為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重頭戲之一的《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已基本完成

日前,國務(wù)院常務(wù)會議通過成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃后,相關(guān)工作加快推進(jìn)。昨日,成都晚報記者從有關(guān)部門獲悉,作為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重頭戲之一的《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已基本完成。在未來,成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)所有50萬以上人口的城市、人口在20萬至50萬之間三分之二的城市都將通城際客專,形成一小時城際高鐵網(wǎng)。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)城際軌道交通線網(wǎng)有望在2030年前達(dá)到4000余公里,形成一個大型高鐵環(huán)線。

客專規(guī)模將達(dá)4000余公里

2007年年底,四川省和重慶市聯(lián)合啟動了成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通規(guī)劃工作,由中鐵二院獨立具體承擔(dān)。經(jīng)過3年多的實地調(diào)研,在反復(fù)征求地方政府意見和建議后,《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已五易其稿。昨日,成都晚報記者從有關(guān)部門了解到,目前,《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)通過中國國際咨詢公司的評審,按照要求,規(guī)劃編制單位正在進(jìn)行補(bǔ)充完善,盡快爭取國家發(fā)改委早日批復(fù)。

成都晚報記者了解到,《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃》初步規(guī)劃為“一主兩軸四骨架”的線網(wǎng)架構(gòu)。即成渝為主軸,成綿樂、萬州至重慶為兩條輔助軸,綿遂內(nèi)宜、成南達(dá)、宜瀘渝、重慶至黔江等4條骨架線,擬建成12條城際客專。根據(jù)規(guī)劃,規(guī)劃分近遠(yuǎn)兩期實施,近期2020年前有望新增城際客專線路1000公里,加上區(qū)內(nèi)正在建設(shè)和已經(jīng)批復(fù)的客運專線,成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)最終有望在2030年前達(dá)到4000余公里,是目前1500公里的近3倍。

“新規(guī)劃擬建的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際客專都是按國鐵一級標(biāo)準(zhǔn),雙線,時速都在250公里及以上?!敝需F二院規(guī)劃專家表示,城際軌道交通線網(wǎng)建成以后成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路客流量有望提升至30%至40%。

將建“一小時城際高鐵網(wǎng)”

“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi),50萬以上人口的城市都將有高鐵通達(dá),人口在20萬至50萬之間的城市三分之二以上也都有高鐵直達(dá)?!睋?jù)介紹,從國內(nèi)外經(jīng)驗來看,城際客專將使同城化效應(yīng)非常明顯,比如一些相距100—200公里的城市由于城際客專的快速聯(lián)系,從一個城市到達(dá)另外一個城市就如同在一個城市內(nèi)部出行一樣方便。為此,規(guī)劃設(shè)計的一個重要理念就是要增加經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各重要城市相互之間高速、大容量的鐵路網(wǎng)絡(luò)的布局?!耙院髮⒁猿啥己椭貞c為中心,把到周邊城市的時間壓縮到1小時內(nèi)。”據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,以成渝為例,雙核之間的直達(dá)時間也將壓縮到1小時內(nèi)。

記者獲悉,到2014年,成渝間將有五線鐵路相連,再加上規(guī)劃的遂寧至重慶的雙線城際客專線,最終,成渝間形成4條鐵路7條線相連。

 

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到2014年底 成渝間將有4條鐵路7條線相連

四川新聞網(wǎng)-成都晚報

日前,國務(wù)院常務(wù)會議通過成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃后,相關(guān)工作加快推進(jìn)。昨日,成都晚報記者從有關(guān)部門獲悉,作為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重頭戲之一的《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已基本完成。在未來,成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)所有50萬以上人口的城市、人口在20萬至50萬之間三分之二的城市都將通城際客專,形成一小時城際高鐵網(wǎng)。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)城際軌道交通線網(wǎng)有望在2030年前達(dá)到4000余公里,形成一個大型高鐵環(huán)線。

客專規(guī)模將達(dá)4000余公里

2007年年底,四川省和重慶市聯(lián)合啟動了成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通規(guī)劃工作,由中鐵二院獨立具體承擔(dān)。經(jīng)過3年多的實地調(diào)研,在反復(fù)征求地方政府意見和建議后,《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已五易其稿。昨日,成都晚報記者從有關(guān)部門了解到,目前,《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)通過中國國際咨詢公司的評審,按照要求,規(guī)劃編制單位正在進(jìn)行補(bǔ)充完善,盡快爭取國家發(fā)改委早日批復(fù)。

成都晚報記者了解到,《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃》初步規(guī)劃為“一主兩軸四骨架”的線網(wǎng)架構(gòu)。即成渝為主軸,成綿樂、萬州至重慶為兩條輔助軸,綿遂內(nèi)宜、成南達(dá)、宜瀘渝、重慶至黔江等4條骨架線,擬建成12條城際客專。根據(jù)規(guī)劃,規(guī)劃分近遠(yuǎn)兩期實施,近期2020年前有望新增城際客專線路1000公里,加上區(qū)內(nèi)正在建設(shè)和已經(jīng)批復(fù)的客運專線,成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)最終有望在2030年前達(dá)到4000余公里,是目前1500公里的近3倍。

“新規(guī)劃擬建的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際客專都是按國鐵一級標(biāo)準(zhǔn),雙線,時速都在250公里及以上?!敝需F二院規(guī)劃專家表示,城際軌道交通線網(wǎng)建成以后成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路客流量有望提升至30%至40%。

將建“一小時城際高鐵網(wǎng)”

“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi),50萬以上人口的城市都將有高鐵通達(dá),人口在20萬至50萬之間的城市三分之二以上也都有高鐵直達(dá)。”據(jù)介紹,從國內(nèi)外經(jīng)驗來看,城際客專將使同城化效應(yīng)非常明顯,比如一些相距100—200公里的城市由于城際客專的快速聯(lián)系,從一個城市到達(dá)另外一個城市就如同在一個城市內(nèi)部出行一樣方便。為此,規(guī)劃設(shè)計的一個重要理念就是要增加經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各重要城市相互之間高速、大容量的鐵路網(wǎng)絡(luò)的布局?!耙院髮⒁猿啥己椭貞c為中心,把到周邊城市的時間壓縮到1小時內(nèi)?!睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,以成渝為例,雙核之間的直達(dá)時間也將壓縮到1小時內(nèi)。

記者獲悉,到2014年,成渝間將有五線鐵路相連,再加上規(guī)劃的遂寧至重慶的雙線城際客專線,最終,成渝間形成4條鐵路7條線相連。