到2014年底 成渝間將有4條鐵路7條線相連

日前，國務(wù)院常務(wù)會議通過成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)規(guī)劃后，相關(guān)工作加快推進(jìn)。昨日，成都晚報記者從有關(guān)部門獲悉，作為成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的重頭戲之一的《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已基本完成。在未來，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)所有50萬以上人口的城市、人口在20萬至50萬之間三分之二的城市都將通城際客專，形成一小時城際高鐵網(wǎng)。成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)城際軌道交通線網(wǎng)有望在2030年前達(dá)到4000余公里，形成一個大型高鐵環(huán)線。

客專規(guī)模將達(dá)4000余公里

2007年年底，四川省和重慶市聯(lián)合啟動了成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通規(guī)劃工作，由中鐵二院獨立具體承擔(dān)。經(jīng)過3年多的實地調(diào)研，在反復(fù)征求地方政府意見和建議后，《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已五易其稿。昨日，成都晚報記者從有關(guān)部門了解到，目前，《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》已經(jīng)通過中國國際咨詢公司的評審，按照要求，規(guī)劃編制單位正在進(jìn)行補(bǔ)充完善，盡快爭取國家發(fā)改委早日批復(fù)。

成都晚報記者了解到，《成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)軌道交通網(wǎng)線規(guī)劃》初步規(guī)劃為“一主兩軸四骨架”的線網(wǎng)架構(gòu)。即成渝為主軸，成綿樂、萬州至重慶為兩條輔助軸，綿遂內(nèi)宜、成南達(dá)、宜瀘渝、重慶至黔江等4條骨架線，擬建成12條城際客專。根據(jù)規(guī)劃，規(guī)劃分近遠(yuǎn)兩期實施，近期2020年前有望新增城際客專線路1000公里，加上區(qū)內(nèi)正在建設(shè)和已經(jīng)批復(fù)的客運專線，成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際軌道交通線網(wǎng)最終有望在2030年前達(dá)到4000余公里，是目前1500公里的近3倍。

“新規(guī)劃擬建的成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)城際客專都是按國鐵一級標(biāo)準(zhǔn)，雙線，時速都在250公里及以上?！敝需F二院規(guī)劃專家表示，城際軌道交通線網(wǎng)建成以后成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路客流量有望提升至30%至40%。

將建“一小時城際高鐵網(wǎng)”

“成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)，50萬以上人口的城市都將有高鐵通達(dá)，人口在20萬至50萬之間的城市三分之二以上也都有高鐵直達(dá)。”據(jù)介紹，從國內(nèi)外經(jīng)驗來看，城際客專將使同城化效應(yīng)非常明顯，比如一些相距100—200公里的城市由于城際客專的快速聯(lián)系，從一個城市到達(dá)另外一個城市就如同在一個城市內(nèi)部出行一樣方便。為此，規(guī)劃設(shè)計的一個重要理念就是要增加經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)各重要城市相互之間高速、大容量的鐵路網(wǎng)絡(luò)的布局?！耙院髮⒁猿啥己椭貞c為中心，把到周邊城市的時間壓縮到1小時內(nèi)?！睋?jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，以成渝為例，雙核之間的直達(dá)時間也將壓縮到1小時內(nèi)。

記者獲悉，到2014年，成渝間將有五線鐵路相連，再加上規(guī)劃的遂寧至重慶的雙線城際客專線，最終，成渝間形成4條鐵路7條線相連。