新年伊始，廣西鐵路建設(shè)又取得新突破。目前，南廣鐵路 （廣西段）路基工程已完成95%，隧道完成95%；湘桂鐵路擴(kuò)能衡柳段路基工程已完成77%，隧道完成79%；貴廣、柳南、云桂鐵路等項(xiàng)目施工已全面展開(kāi)，路基、橋梁、涵洞、隧道工程取得重大進(jìn)展。

“十一五”的5年，廣西共實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目29個(gè) （其中，新開(kāi)工項(xiàng)目25個(gè)、續(xù)建項(xiàng)目4個(gè)），區(qū)內(nèi)建設(shè)里程約3300公里，總投資約2000億元。其中，雙線和電氣化鐵路里程超過(guò)2200公里，高速鐵路 （時(shí)速200公里/小時(shí)以上）超過(guò)1800公里。特別是2008年以來(lái)，新開(kāi)工南廣鐵路、貴廣鐵路、湘桂鐵路擴(kuò)能、柳南城際鐵路等21個(gè)項(xiàng)目，區(qū)內(nèi)建設(shè)里程2500多公里，總投資1800多億元。5年來(lái)，廣西鐵路建設(shè)完成投資730億元，其中2010年完成鐵路建設(shè)投資380億元，首次突破了300億元大關(guān)，比上年增加158億元，增長(zhǎng)71%。

“十二五”期間， 廣西鐵路建設(shè)將重點(diǎn)建設(shè)連接珠三角經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和通往西南、西北、華北地區(qū)的大能力快速鐵路通道，連接北部灣地區(qū)的出海通道以及連接周邊國(guó)家的國(guó)際鐵路通道。他們?cè)诮ǔ梢慌卮笤诮?xiàng)目的同時(shí)，新開(kāi)工一批項(xiàng)目，推進(jìn)樞紐站場(chǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)廣西所有地級(jí)市都有高鐵，使廣西全面進(jìn)入高鐵時(shí)代。