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成都擬將100多公里老鐵路改造為公交鐵路

2011-05-12 來源:華西都市報 作者:佚名
本文摘要:未來五年,成都計劃改造100多公里老鐵路資源,將現(xiàn)在城區(qū)的鐵路環(huán)線加以利用,改造成一條公交火車線路。這條公交火車鐵路設計為平均每兩三公里一個車站,修建完成后,其速度比現(xiàn)在的

成都市交委主任胡慶漢透露將100多公里老鐵路改造為公交鐵路

“我們打算利用成都的一些老舊鐵路,建設火車公交。”昨日,成都市人大代表、市交委主任胡慶漢接受華西都市報記者采訪透露了尚在規(guī)劃研究的“火車公交”方案。

三環(huán)建條公交鐵路

未來五年,成都計劃改造100多公里老鐵路資源,將現(xiàn)在城區(qū)的鐵路環(huán)線加以利用,改造成一條公交火車線路。這條公交火車鐵路設計為平均每兩三公里一個車站,修建完成后,其速度比現(xiàn)在的地鐵線路還快,并且實現(xiàn)5分鐘一班的發(fā)車頻率,可以有效改善3環(huán)內(nèi)外的公共交通狀況。

改造2條老舊鐵路

成都-西安城際鐵路、新成昆鐵路建成并投入使用后,成都境內(nèi)的老寶成鐵路、老成昆鐵路將面臨新的使命?!斑@些老舊鐵路有可能被改造成公交火車線路,作為城市軌道交通的一部分,用于緩解交通擁堵壓力?!焙鷳c漢昨日接受記者采訪時透露了尚在規(guī)劃研究中的“火車公交”方案,已經(jīng)引起有關部門的興趣和關注。

環(huán)線54公里

“目前,成都市區(qū)保留了一條鐵路環(huán)線,全長約54公里?!焙鷳c漢介紹說,這條鐵路就將改造成火車公交線路。

胡慶漢說,屆時鐵路公交將采取平均每兩三公里設一站的原則,進行站點的布置。如果按3公里設一站的辦法,鐵路環(huán)線至少有18個站點。

位置三環(huán)路內(nèi)外

胡慶漢說,目前成都三環(huán)至繞城這一地段,很多新建小區(qū)都沒有通公交車。這一條鐵路環(huán)線均集中在三環(huán)路內(nèi)外,將現(xiàn)有的“鐵路環(huán)線”改造成“火車公交環(huán)線”,其大幅度增加的公交運輸能力,能有效改善這些區(qū)域的交通狀況。

全長100多公里

除鐵路環(huán)線外,成都境內(nèi)的老成昆鐵路和老寶成鐵路,也將被納入“火車公交線路”的改造工作之中。整個“火車公交線路”全長將達到100多公里。估算整個“火車公交線路”將可以設置30多個站點。

走向青白江新津

根據(jù)寶成鐵路、成昆鐵路的走向,這條火車公交鐵路最北可達成都的青白江區(qū),最南可以抵達南邊的新津縣。

據(jù)胡慶漢介紹,北上到達青白江區(qū)的線路速度可達160公里/小時,往南駛向新津縣的線可達120公里/小時,比現(xiàn)有地鐵每小時80公里還要快。“當然,這些速度可能會根據(jù)實際情況調(diào)整?!焙鷳c漢解釋說。

班次每5分鐘一班

根據(jù)初步測算,這一條火車公交線路基本上具備每天發(fā)車200對的能力,平均算下來就是5分鐘一班。從發(fā)車頻率來看,目前成都地鐵1號線高峰時間是每隔6分50秒一班。而公交鐵路比現(xiàn)在的地鐵發(fā)車間隔要短,完全能夠實現(xiàn)公交化運營。

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成都擬將100多公里老鐵路改造為公交鐵路

華西都市報

成都市交委主任胡慶漢透露將100多公里老鐵路改造為公交鐵路

“我們打算利用成都的一些老舊鐵路,建設火車公交?!弊蛉?,成都市人大代表、市交委主任胡慶漢接受華西都市報記者采訪透露了尚在規(guī)劃研究的“火車公交”方案。

三環(huán)建條公交鐵路

未來五年,成都計劃改造100多公里老鐵路資源,將現(xiàn)在城區(qū)的鐵路環(huán)線加以利用,改造成一條公交火車線路。這條公交火車鐵路設計為平均每兩三公里一個車站,修建完成后,其速度比現(xiàn)在的地鐵線路還快,并且實現(xiàn)5分鐘一班的發(fā)車頻率,可以有效改善3環(huán)內(nèi)外的公共交通狀況。

改造2條老舊鐵路

成都-西安城際鐵路、新成昆鐵路建成并投入使用后,成都境內(nèi)的老寶成鐵路、老成昆鐵路將面臨新的使命?!斑@些老舊鐵路有可能被改造成公交火車線路,作為城市軌道交通的一部分,用于緩解交通擁堵壓力?!焙鷳c漢昨日接受記者采訪時透露了尚在規(guī)劃研究中的“火車公交”方案,已經(jīng)引起有關部門的興趣和關注。

環(huán)線54公里

“目前,成都市區(qū)保留了一條鐵路環(huán)線,全長約54公里?!焙鷳c漢介紹說,這條鐵路就將改造成火車公交線路。

胡慶漢說,屆時鐵路公交將采取平均每兩三公里設一站的原則,進行站點的布置。如果按3公里設一站的辦法,鐵路環(huán)線至少有18個站點。

位置三環(huán)路內(nèi)外

胡慶漢說,目前成都三環(huán)至繞城這一地段,很多新建小區(qū)都沒有通公交車。這一條鐵路環(huán)線均集中在三環(huán)路內(nèi)外,將現(xiàn)有的“鐵路環(huán)線”改造成“火車公交環(huán)線”,其大幅度增加的公交運輸能力,能有效改善這些區(qū)域的交通狀況。

全長100多公里

除鐵路環(huán)線外,成都境內(nèi)的老成昆鐵路和老寶成鐵路,也將被納入“火車公交線路”的改造工作之中。整個“火車公交線路”全長將達到100多公里。估算整個“火車公交線路”將可以設置30多個站點。

走向青白江新津

根據(jù)寶成鐵路、成昆鐵路的走向,這條火車公交鐵路最北可達成都的青白江區(qū),最南可以抵達南邊的新津縣。

據(jù)胡慶漢介紹,北上到達青白江區(qū)的線路速度可達160公里/小時,往南駛向新津縣的線可達120公里/小時,比現(xiàn)有地鐵每小時80公里還要快?!爱斎唬@些速度可能會根據(jù)實際情況調(diào)整?!焙鷳c漢解釋說。

班次每5分鐘一班

根據(jù)初步測算,這一條火車公交線路基本上具備每天發(fā)車200對的能力,平均算下來就是5分鐘一班。從發(fā)車頻率來看,目前成都地鐵1號線高峰時間是每隔6分50秒一班。而公交鐵路比現(xiàn)在的地鐵發(fā)車間隔要短,完全能夠實現(xiàn)公交化運營。