5月11日，京滬高鐵進(jìn)入為期1個月的運行試驗階段。合肥市民究竟何時才能步入高鐵時代，這個愿望在今年便可以實現(xiàn)。作為京福高鐵和京滬高鐵的重要連接線，合蚌客運專線將于今年年底正式投入運營，屆時，從合肥3小時可直達(dá)北京。

合肥境內(nèi)共設(shè)三站點

據(jù)了解，合蚌專線全長130.67公里，其中在合肥境內(nèi)的近80公里，待正式開通后，在合肥境內(nèi)共設(shè)合肥站、北城站以及水家湖站三個站點，由于合蚌專線一半多的路程均在合肥長豐縣內(nèi)，長豐縣境內(nèi)的路段也成為整個合蚌高鐵關(guān)鍵所在。昨天下午，記者先后觀看了位于長豐境內(nèi)的北城站以及水家湖站建設(shè)進(jìn)展情況。

占地不到1000平方的北城站從遠(yuǎn)處看去并不氣派，共2層的站房正在建設(shè)當(dāng)中。據(jù)工地一負(fù)責(zé)人介紹，北城站站房主體工程正在建設(shè)，廣場配套建設(shè)設(shè)計已完成，正在組織招標(biāo)，預(yù)計6月份主體完工。與北城站不同，總面積達(dá)3300平方的水家湖站主體建設(shè)已經(jīng)全部完工，在寬敞和極具現(xiàn)代氣息的高鐵站內(nèi)，4股軌道并列排開，綿延向前，沿著軌道向前看，一覽無余，純白色的水家湖站房與身后的高鐵站相得益彰。長豐縣規(guī)劃局副局長閆少江說，站房建設(shè)已全部完成，軌道路基也全部完工，現(xiàn)在進(jìn)行最后的鋪軌工作和火車站廣場配套建設(shè)?！案鶕?jù)鐵路建設(shè)計劃，合蚌專線將于今年10月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，之后便試運行，預(yù)計于年底正式投入運營?！?/P>

20分鐘可直達(dá)新橋機(jī)場

“高鐵的建立，給合肥市民帶來的出行便利是毋庸置疑的，它也將進(jìn)一步提升合肥區(qū)位優(yōu)勢，同時緩解原淮南鐵路線貨運的壓力?！闭劦郊磳⒌絹淼母哞F時代，閆少江說，通車后，從合肥出行將更加方便，通過合蚌客運專線，經(jīng)京滬高鐵或京福高鐵到北京僅需三四個小時左右。按照規(guī)劃，高鐵在長豐境內(nèi)的時速為250公里。

對于趕時間來合肥乘飛機(jī)的人來說，合蚌專線的開通將提供無限的便利，因為下了高鐵可在20分鐘內(nèi)趕到新橋機(jī)場?！芭c現(xiàn)在不同，坐火車來合肥，要輾轉(zhuǎn)很遠(yuǎn)才能到達(dá)機(jī)場，一旦合蚌專線開通，從北城站下車，之后便可直接坐車經(jīng)合六高速直達(dá)新橋機(jī)場?！?/P>

此外，作為高鐵站的配套設(shè)施，火車站廣場以及周邊道路都必然會相繼發(fā)展起來。據(jù)一位負(fù)責(zé)人透露，盡管北城站不大，可該地可能成為合肥北城區(qū)以后一個交通樞紐，除了高鐵站外，該地還有可能建一個公交站，從而進(jìn)一步方便市民出行，而且待這些配套設(shè)施建成后，也必將帶動周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。