據(jù)韓國《中央日報》5月12日報道，由“現(xiàn)代Rotem”制造的韓國國產(chǎn)列車“KTX-山川”因最近頻繁發(fā)生事故，輿論對其進(jìn)行責(zé)難的聲音也越來越高漲，韓國鐵道公社（KORAIL）日前要求“現(xiàn)代Rotem”方面對此類型列車實施召回。KORAIL方面將對該公司追究責(zé)任。

　　據(jù)報道，“KTX-山川”從去年3月份投入韓國京釜線和湖南線使用之后，類似今年2月份光明站脫軌事故的大大小小事故共發(fā)生了41起。KORAIL相關(guān)人士5月11日表示：“在‘KTX-山川’的2號車上發(fā)現(xiàn)了重大的缺陷，已經(jīng)要求現(xiàn)代Rotem方面進(jìn)行精密的復(fù)查。但是，由于‘KTX-山川’即將出口到海外，所以事情都是在非公開進(jìn)行的?！盞ORAIL方面此次之所以要求召回列車，是因為5月7日凌晨，在對京畿道高陽車輛基地中即將投入運(yùn)行的“KTX-山川”2號車進(jìn)行檢修時，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)減速機(jī)的固定臺有裂痕。

　　報道指出，發(fā)動機(jī)減速器是將可以稱作是高速列車引擎的“motor block”的動力傳導(dǎo)到車輛的裝置，重達(dá)0.5噸。KORAIL判斷，列車以時速300公里的速度高速運(yùn)行的時候，如果設(shè)置在車輛下部的發(fā)動機(jī)減速器掉落在線路上，將會導(dǎo)致脫軌等大型事故。