象山隧道已貫通 龍廈鐵路有望年底開(kāi)通

　　對(duì)龍廈鐵路工程進(jìn)度造成重大影響的象山隧道采用單線雙洞方案，為特大型鐵路隧道，其規(guī)模和長(zhǎng)度在我國(guó)現(xiàn)有鐵路隧道中名列前茅，左右洞分別長(zhǎng)15.898公里和15.901公里。該隧道地質(zhì)條件十分復(fù)雜，穿越煤礦采空區(qū)、煤層瓦斯、巖溶涌水、高地溫、軟弱大變形、斷層及其影響帶等不良地質(zhì)地段，平均涌水量達(dá)每小時(shí)7100立方米，被鐵道部列為“極高風(fēng)險(xiǎn)隧道”。施工人員不斷加固改良土體，往潰口段注漿，終于在本月14日貫通全洞。

　　龍廈鐵路正線全長(zhǎng)111.286公里，由龍巖火車(chē)站引出，至漳州南火車(chē)站與廈深鐵路漳廈段接軌后，引入廈門(mén)。該線原設(shè)計(jì)工期為4年，由于受象山隧道巖溶突水地質(zhì)災(zāi)害影響，經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)工期調(diào)整為5年。預(yù)計(jì)將在6月份完成房建和站場(chǎng)建筑設(shè)備施工；8月份完成全線鋪軌； 年底完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試、安全評(píng)估后開(kāi)通。