向塘西站聯(lián)創(chuàng)共建活動讓鐵路樞紐成“風(fēng)景”

    有著“黃金咽喉”之稱的向塘西鐵路樞紐，銜接京九、滬昆兩大干線，是京九線上最繁忙的編組站，重點擔(dān)負(fù)著華東地區(qū)的運輸暢通和安全任務(wù)，每天有近200列旅客列車穿過，日均開行6000噸大列14列，上萬輛貨物車輛在此集結(jié)中轉(zhuǎn)。

　　今年是“十二五”宏偉藍(lán)圖規(guī)劃的開局之年，隨著昌九城際和南昌西環(huán)線的運營，京九電化的全面改造，向莆鐵路的加速建設(shè)及高速動車組的大量開行，向塘西鐵路樞紐規(guī)模也在不斷向外擴(kuò)張和延伸、場型更加順暢，列車的通過能力和解編能力也快速上升。如何有效發(fā)揮黨組織和黨員在安全生產(chǎn)中的整體合力作用，努力創(chuàng)先爭優(yōu)，確保樞紐暢通，建設(shè)一流示范站，向塘鐵路樞紐面臨著比以往更加嚴(yán)峻的考驗。

　　多工種聯(lián)合作戰(zhàn) 資源力量聚合

　　向塘西鐵路樞紐是一部大聯(lián)動機(jī)，涉及車機(jī)工電輛等眾多專業(yè)性的工種崗位，需要各單位需要密切聯(lián)系和溝通。為了凝聚樞紐站區(qū)內(nèi)多工種、多單位、多部門的集體智慧和力量，共同肩負(fù)起創(chuàng)先爭優(yōu)使命，齊心協(xié)力建設(shè)鐵路示范站向塘西站黨委在南昌鐵路局黨委的指導(dǎo)下，亮出新招，積極探索跨系統(tǒng)、跨單位、跨工種的聯(lián)創(chuàng)共建模式，牽頭組織了站區(qū)內(nèi)的機(jī)務(wù)、電務(wù)、工務(wù)、車輛、供電等8家單位的黨組織開展向塘、向西兩個片區(qū)的黨內(nèi)聯(lián)創(chuàng)共建活動，通過建立月度工作例會、情況定期通報、課題聯(lián)合攻關(guān)和工作評比等制度，明確重點環(huán)節(jié)、統(tǒng)一規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、抓好推進(jìn)督促，充分發(fā)揮站段黨委的政治核心、黨支部戰(zhàn)斗堡壘和黨員先鋒模范作用，以相互支持促氛圍和諧，以密切配合促聯(lián)勞協(xié)作，以協(xié)調(diào)聯(lián)動促優(yōu)勢互補(bǔ)，以聯(lián)防聯(lián)控促勞動安全，以設(shè)備可靠促運輸暢通，達(dá)到聯(lián)創(chuàng)共建、聯(lián)創(chuàng)共贏的目標(biāo)，努力實現(xiàn)向塘站區(qū)安全生產(chǎn)有序可控、持續(xù)穩(wěn)定，減少站區(qū)各單位結(jié)合部推諉扯皮現(xiàn)象。

    全過程相互卡控 環(huán)形機(jī)制構(gòu)建

　　為構(gòu)建站區(qū)聯(lián)創(chuàng)共建、共保安全的工作機(jī)制，他們明確向塘站區(qū)所有黨員都有監(jiān)督和被監(jiān)督的責(zé)任和義務(wù)，站區(qū)所有黨員發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、行車隱患和作業(yè)中存在的隱患等問題，要做到工作中相互配合，安全上相互提醒，作業(yè)中互相監(jiān)督，努力消除結(jié)合部安全隱患。向塘西站黨委還利用每月站區(qū)黨支部書記溝通協(xié)調(diào)會，共同分析安全生產(chǎn)存在的突出問題，制定針對性措施，對黨員在站區(qū)聯(lián)防聯(lián)控中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備、行車、人身等安全隱患問題，在每天交班會上進(jìn)行通報，實現(xiàn)安全信息共享。如針對向塘樞紐上下行系統(tǒng)反向車流多、解編工作量大，影響樞紐解編效率并易引發(fā)安全問題的難題，車站、機(jī)務(wù)、車輛部門黨組織和黨員骨干，成立聯(lián)合攻關(guān)組，通過反復(fù)研討和實踐，形成采取車站組織反向車流就地集結(jié)和開行反向列車、機(jī)務(wù)調(diào)整機(jī)車進(jìn)庫整備和交接班時間實施空隙時段作業(yè)、車輛組織其他作業(yè)場相關(guān)檢車人員調(diào)配到集結(jié)點加強(qiáng)檢修作業(yè)的綜合整治方案，確保了密集到達(dá)列車的盡快開出，大大提高了樞紐的解編能力。通過發(fā)揮站區(qū)各系統(tǒng)的管理優(yōu)勢，現(xiàn)在的向塘站區(qū)已經(jīng)形成協(xié)調(diào)聯(lián)動、優(yōu)勢互補(bǔ)共保安全的良好局面。

    零距離互動共融 建家結(jié)親同心

　　在每年的春運、暑運第一天，組織站區(qū)內(nèi)全體黨員開展“上站臺服務(wù)旅客”、“送涼爽”等主題黨員活動日，組織黨員義務(wù)奉獻(xiàn)、義務(wù)勞動，展示黨員風(fēng)采。在掃雪打冰、設(shè)備故障、事故應(yīng)急處理等急難險重任務(wù)時，站區(qū)各黨支部立即組織站區(qū)黨員干部職工組成黨員突擊隊，迅速趕赴現(xiàn)場，及時處理問題，把影響降到最低限度，充分發(fā)揮站區(qū)黨組織、黨員在急難險重任務(wù)中的示范引領(lǐng)和骨干帶頭作用。聯(lián)創(chuàng)共建活動開展前，鐵路“天窗修”施工因信息不暢、各自為政、天窗點分散，“各打小算盤”，影響樞紐站運輸效率，為解決這一問題，站區(qū)各黨支部打破壁壘、共同協(xié)商，合理共享天窗點，實現(xiàn)天窗修管理從“分散”到“集約”的轉(zhuǎn)變，降低了天窗修作業(yè)對運輸?shù)母蓴_，提高了安全系數(shù)和運輸效率。針對不同單位職工的業(yè)務(wù)能力和工作責(zé)任心狀況，發(fā)揮黨員崗位技能互補(bǔ)優(yōu)勢，合理調(diào)配13名黨員責(zé)任崗、調(diào)整9個黨員責(zé)任區(qū)，使得黨員骨干的先進(jìn)性作用在確保站區(qū)運輸安全穩(wěn)定中得到了進(jìn)一步的體現(xiàn)。

　　5月初，向塘西編組站日均辦理輛數(shù)已突破16000輛的大關(guān)，貨車1.5萬輛以上，有調(diào)車作業(yè)在萬輛左右，有效緩解京九、滬昆兩大繁忙干線的車流壓力，這是在站場擴(kuò)能改建之后又一次創(chuàng)下的歷史新高，形成了我國大型鐵路樞紐一道亮麗的風(fēng)景線。向塘樞紐作為我國江南路網(wǎng)鐵路運輸?shù)拇蠡睾痛龠M(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大磁場，其“承東啟西、溝通南北”的區(qū)位經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢將進(jìn)一步凸顯，對經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的服務(wù)能力和作用必將大大提高。