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沈陽(yáng):地鐵隧道門一關(guān) 防水防火防武器

2011-07-08 來源:中國(guó)城市軌道交通網(wǎng) 作者:佚名
本文摘要:您知道嗎?每天為市民提供著便利出行方式的沈陽(yáng)地鐵,不僅是一種快捷、舒適的公共交通工具,還肩負(fù)著“人民防空”的重要使命。

您知道嗎?每天為市民提供著便利出行方式的沈陽(yáng)地鐵,不僅是一種快捷、舒適的公共交通工具,還肩負(fù)著“人民防空”的重要使命。

    您知道嗎?當(dāng)?shù)罔F隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)等突發(fā)情況時(shí),甚至遇到核武器、生化武器的攻擊時(shí),有一扇平時(shí)您注意不到的“大門”將為乘客安全提供必要的保障。

    今日,本報(bào)記者帶您認(rèn)識(shí)這個(gè)地下空間中那些您不知道的設(shè)施。

    沈陽(yáng)地鐵人防工程可臨時(shí)避難 不可長(zhǎng)期停留

    去年9月27日,沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線開通并迅速融入百姓生活。如今,不少市民的每日出行都與地鐵密不可分。實(shí)際上,當(dāng)您走進(jìn)地鐵車站的同時(shí),已經(jīng)踏進(jìn)了地下軌道交通人防工程之中。

    平時(shí)我們接觸到的人防工程主要分為結(jié)建人防工程和兼顧人防工程兩種。其中,結(jié)建人防工程是指結(jié)合民用建筑修建的防空地下室,是解決戰(zhàn)時(shí)該民用建筑或本小區(qū)范圍內(nèi)的人員掩蔽和物資存儲(chǔ)。沈陽(yáng)市人民防空辦公室副主任牛勇表示,地鐵、單建地下商場(chǎng)等人員流動(dòng)區(qū)的臨時(shí)避難所都屬于兼顧人防工程,對(duì)于提高城市總體防護(hù)和抗災(zāi)能力起著至關(guān)重要的作用。

    相對(duì)于結(jié)建人防工程而言,地鐵作為人防工程的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)略低,“其作用主要包括可用作臨時(shí)避難、快速通道,但不具備人員掩體功能等,因此不適合長(zhǎng)時(shí)間停留。 ”牛勇解釋說。另外,在抗震方面,人防工程要求也是非常高的,“目前,我們的人防工程抗震烈度可達(dá)到7度。 ”

    沈陽(yáng)地鐵在建設(shè)之初,便充分考慮到了兼顧人防的要求,不但設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)過了人防部門的審查,且施工當(dāng)中有專人負(fù)責(zé)對(duì)人防防護(hù)設(shè)備的安裝進(jìn)行檢查,已經(jīng)開始試運(yùn)營(yíng)的沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線,人防防護(hù)設(shè)備已全部安裝到位,并在開通前通過了人防部門的專項(xiàng)驗(yàn)收。

    平時(shí)全開啟

   為什么乘坐地鐵的時(shí)候沒注意到?這是因?yàn)榈罔F在平時(shí)作為交通干線,要保證車站區(qū)間隧道連接的運(yùn)營(yíng)通暢,區(qū)間隔斷門需要全部保持常開狀態(tài)。

    防御 防水防火防生化武器

    人防防護(hù)區(qū)間隔斷門具備非常強(qiáng)大的密閉能力,不僅能夠在水災(zāi)、火災(zāi)等情況發(fā)生時(shí)起到防護(hù)作用,在戰(zhàn)時(shí)或特殊情況下,關(guān)閉后還可以抵擋常規(guī)武器、化學(xué)武器、生化武器甚至是核武器的襲擊,包括爆炸產(chǎn)生的沖擊波、毒氣等。

    密閉 制造安裝都有說道

    由于大門下有鐵軌通過,戰(zhàn)時(shí)不能拆除軌道,所以對(duì)大門的防護(hù)密閉要求更高、設(shè)計(jì)制造的難度也更大。在具備生產(chǎn)此種設(shè)備資質(zhì)的鞍山紅拖機(jī)械制造有限公司里,工作人員用各種檢測(cè)儀器不斷進(jìn)行測(cè)試,確保其精密度,而門的下方也預(yù)留出軌道通過的位置。

    盡管區(qū)間隔斷門僅一扇就重達(dá)3噸左右,但由于其轉(zhuǎn)軸采用了特殊技術(shù),推動(dòng)起來非常省力。其使用需要采用人工操作,兩名工作人員在3分鐘內(nèi)即可全部關(guān)閉完成。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),記者經(jīng)過嘗試,甚至用幾張紙卷起的紙筒就可以推動(dòng)大門,而區(qū)間隔斷門迅速關(guān)閉后即可與軌道閉合形成密閉空間。

    使用 將地鐵分為若干單元

    區(qū)間隔斷門一般設(shè)置在列車進(jìn)、出車站不遠(yuǎn)的隧道內(nèi),相鄰兩道區(qū)間隔斷門之間劃分為一個(gè)防護(hù)單元,通常一個(gè)防護(hù)單元由一座車站和一段隧道區(qū)間組成?!八鼘⒌罔F隧道區(qū)間及車站分為若干個(gè)防護(hù)單元,每個(gè)防護(hù)單元都各自成一個(gè)體系,其中的風(fēng)、水、電等設(shè)備都是相對(duì)獨(dú)立的,可以獨(dú)自承擔(dān)掩蔽任務(wù),不受鄰近區(qū)段破壞的影響?!?

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沈陽(yáng):地鐵隧道門一關(guān) 防水防火防武器

中國(guó)城市軌道交通網(wǎng)

您知道嗎?每天為市民提供著便利出行方式的沈陽(yáng)地鐵,不僅是一種快捷、舒適的公共交通工具,還肩負(fù)著“人民防空”的重要使命。

    您知道嗎?當(dāng)?shù)罔F隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、水災(zāi)等突發(fā)情況時(shí),甚至遇到核武器、生化武器的攻擊時(shí),有一扇平時(shí)您注意不到的“大門”將為乘客安全提供必要的保障。

    今日,本報(bào)記者帶您認(rèn)識(shí)這個(gè)地下空間中那些您不知道的設(shè)施。

    沈陽(yáng)地鐵人防工程可臨時(shí)避難 不可長(zhǎng)期停留

    去年9月27日,沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線開通并迅速融入百姓生活。如今,不少市民的每日出行都與地鐵密不可分。實(shí)際上,當(dāng)您走進(jìn)地鐵車站的同時(shí),已經(jīng)踏進(jìn)了地下軌道交通人防工程之中。

    平時(shí)我們接觸到的人防工程主要分為結(jié)建人防工程和兼顧人防工程兩種。其中,結(jié)建人防工程是指結(jié)合民用建筑修建的防空地下室,是解決戰(zhàn)時(shí)該民用建筑或本小區(qū)范圍內(nèi)的人員掩蔽和物資存儲(chǔ)。沈陽(yáng)市人民防空辦公室副主任牛勇表示,地鐵、單建地下商場(chǎng)等人員流動(dòng)區(qū)的臨時(shí)避難所都屬于兼顧人防工程,對(duì)于提高城市總體防護(hù)和抗災(zāi)能力起著至關(guān)重要的作用。

    相對(duì)于結(jié)建人防工程而言,地鐵作為人防工程的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)略低,“其作用主要包括可用作臨時(shí)避難、快速通道,但不具備人員掩體功能等,因此不適合長(zhǎng)時(shí)間停留。 ”牛勇解釋說。另外,在抗震方面,人防工程要求也是非常高的,“目前,我們的人防工程抗震烈度可達(dá)到7度。 ”

    沈陽(yáng)地鐵在建設(shè)之初,便充分考慮到了兼顧人防的要求,不但設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)過了人防部門的審查,且施工當(dāng)中有專人負(fù)責(zé)對(duì)人防防護(hù)設(shè)備的安裝進(jìn)行檢查,已經(jīng)開始試運(yùn)營(yíng)的沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線,人防防護(hù)設(shè)備已全部安裝到位,并在開通前通過了人防部門的專項(xiàng)驗(yàn)收。

    平時(shí)全開啟

   為什么乘坐地鐵的時(shí)候沒注意到?這是因?yàn)榈罔F在平時(shí)作為交通干線,要保證車站區(qū)間隧道連接的運(yùn)營(yíng)通暢,區(qū)間隔斷門需要全部保持常開狀態(tài)。

    防御 防水防火防生化武器

    人防防護(hù)區(qū)間隔斷門具備非常強(qiáng)大的密閉能力,不僅能夠在水災(zāi)、火災(zāi)等情況發(fā)生時(shí)起到防護(hù)作用,在戰(zhàn)時(shí)或特殊情況下,關(guān)閉后還可以抵擋常規(guī)武器、化學(xué)武器、生化武器甚至是核武器的襲擊,包括爆炸產(chǎn)生的沖擊波、毒氣等。

    密閉 制造安裝都有說道

    由于大門下有鐵軌通過,戰(zhàn)時(shí)不能拆除軌道,所以對(duì)大門的防護(hù)密閉要求更高、設(shè)計(jì)制造的難度也更大。在具備生產(chǎn)此種設(shè)備資質(zhì)的鞍山紅拖機(jī)械制造有限公司里,工作人員用各種檢測(cè)儀器不斷進(jìn)行測(cè)試,確保其精密度,而門的下方也預(yù)留出軌道通過的位置。

    盡管區(qū)間隔斷門僅一扇就重達(dá)3噸左右,但由于其轉(zhuǎn)軸采用了特殊技術(shù),推動(dòng)起來非常省力。其使用需要采用人工操作,兩名工作人員在3分鐘內(nèi)即可全部關(guān)閉完成。在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),記者經(jīng)過嘗試,甚至用幾張紙卷起的紙筒就可以推動(dòng)大門,而區(qū)間隔斷門迅速關(guān)閉后即可與軌道閉合形成密閉空間。

    使用 將地鐵分為若干單元

    區(qū)間隔斷門一般設(shè)置在列車進(jìn)、出車站不遠(yuǎn)的隧道內(nèi),相鄰兩道區(qū)間隔斷門之間劃分為一個(gè)防護(hù)單元,通常一個(gè)防護(hù)單元由一座車站和一段隧道區(qū)間組成?!八鼘⒌罔F隧道區(qū)間及車站分為若干個(gè)防護(hù)單元,每個(gè)防護(hù)單元都各自成一個(gè)體系,其中的風(fēng)、水、電等設(shè)備都是相對(duì)獨(dú)立的,可以獨(dú)自承擔(dān)掩蔽任務(wù),不受鄰近區(qū)段破壞的影響。”