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沈陽:地鐵停電 蓄電池可供列車及車站內(nèi)應急45分鐘左右

2011-07-11 來源:中國城市軌道交通網(wǎng) 作者:佚名
本文摘要:為備不時之需,沈陽地鐵采用的是雙路電源同時供應,如果一路電源出現(xiàn)故障,另外一路供電設備將在幾秒后自動重新合閘,就算出現(xiàn)因兩個主變電站同時停電,列車無法開動的情況,也不會導

為備不時之需,沈陽地鐵采用的是雙路電源同時供應,如果一路電源出現(xiàn)故障,另外一路供電設備將在幾秒后自動重新合閘,就算出現(xiàn)因兩個主變電站同時停電,列車無法開動的情況,也不會導致地鐵“失控”,沈陽地鐵還備有蓄電池,可供地鐵列車及車站內(nèi)應急45分鐘左右。

   然而,一旦地鐵大規(guī)模停電,普通乘客應該如何做出正確反應,采取有效措施撤到安全地帶呢?

    聽廣播疏散

    司機及車站都配備多盞強光手提式電筒輔助照明。同時列車及車站都預先錄制好了緊急情況下的疏散廣播。乘客只要按照司機及車站工作人員的指引及留意相關疏散指示標志,沉著應對,將能迅速并安全有序地疏散到地面。

    如果站臺突然停電漆黑一片,很可能是站內(nèi)的照明設備出現(xiàn)了故障,在等待工作人員進行廣播解釋和疏散前,乘客要原地等候,不要走動,不要驚慌。站臺內(nèi)將隨即啟動事故照明燈。

    撤離:單行排隊

    列車在隧道中運行遇到停電,此時乘客千萬不可扒門拉門自作主張離開列車車廂進入隧道,請耐心等待救援人員到來,救援人員會懸掛臨時梯子并打開車門。在疏散撤離時乘客注意排成單行,緊跟工作人員沿著指定路線撤離。在站內(nèi)其他燈光微弱的地方,可以按照向?qū)酥敬_認撤離方向。

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沈陽:地鐵停電 蓄電池可供列車及車站內(nèi)應急45分鐘左右

中國城市軌道交通網(wǎng)

為備不時之需,沈陽地鐵采用的是雙路電源同時供應,如果一路電源出現(xiàn)故障,另外一路供電設備將在幾秒后自動重新合閘,就算出現(xiàn)因兩個主變電站同時停電,列車無法開動的情況,也不會導致地鐵“失控”,沈陽地鐵還備有蓄電池,可供地鐵列車及車站內(nèi)應急45分鐘左右。

   然而,一旦地鐵大規(guī)模停電,普通乘客應該如何做出正確反應,采取有效措施撤到安全地帶呢?

    聽廣播疏散

    司機及車站都配備多盞強光手提式電筒輔助照明。同時列車及車站都預先錄制好了緊急情況下的疏散廣播。乘客只要按照司機及車站工作人員的指引及留意相關疏散指示標志,沉著應對,將能迅速并安全有序地疏散到地面。

    如果站臺突然停電漆黑一片,很可能是站內(nèi)的照明設備出現(xiàn)了故障,在等待工作人員進行廣播解釋和疏散前,乘客要原地等候,不要走動,不要驚慌。站臺內(nèi)將隨即啟動事故照明燈。

    撤離:單行排隊

    列車在隧道中運行遇到停電,此時乘客千萬不可扒門拉門自作主張離開列車車廂進入隧道,請耐心等待救援人員到來,救援人員會懸掛臨時梯子并打開車門。在疏散撤離時乘客注意排成單行,緊跟工作人員沿著指定路線撤離。在站內(nèi)其他燈光微弱的地方,可以按照向?qū)酥敬_認撤離方向。