昨日上午11時許，由上海虹橋開往北京南站的G114次列車，運行至常州北站突發(fā)故障，列車無法正常運行，鐵路部門啟用備用車，組織旅客換乘繼續(xù)運行。該列車到達北京南站，晚點2小時30分。

    事故沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運行。事故列車為中國北車集團的CRH380BL列車，事故原因為電氣自動保護。

    此前，7月10日、12日，京滬高鐵供電設備發(fā)生故障，曾導致多趟列車晚點。

    備用車接走滯留旅客

    昨天上午9時5分，京滬高鐵G114次列車從上海準時出發(fā)。有旅客稱列車因故障臨時停在常州北站，照明和空調設備全部關閉，此后重新啟動。但11時40分，列車又停在了鎮(zhèn)江南站。

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    在G114次列車上的網(wǎng)友“Anna_zhang_”表示，故障列車在鎮(zhèn)江南站停了半個多小時后，乘務員通知換車，12時27分，在同一個站臺倒車。

    “Anna_zhang_”說，上了備用車后，乘務員給每位旅客發(fā)放了小食品和純凈水。

    據(jù)了解，鐵路部門調用南京的備用車趕到鎮(zhèn)江南站，接走了滯留的旅客，用了一個半小時。鐵路人士表示，備用車從南京南站到鎮(zhèn)江南站的過程需要時間。

    北京南站再啟備用車

    按列車時刻表，G114次列車每天早上9時05分從上海虹橋發(fā)車，14時26分到北京南站。然后當日下午15時，該車改為G17次，從北京南站到上海虹橋，19時55分到達上海虹橋。

    G114次列車未能準點到達北京南站，是否會影響G17次列車的發(fā)車？鐵路部門工作人員表示，北京南站京滬高鐵的發(fā)車沒有受大影響，昨日共啟用2輛備用車保證G17次列車準點發(fā)車。一位工作人員透露，只有G149次列車延遲發(fā)車。

    回應

    針對近日故障，鐵道部運輸局稱，京滬高鐵有非常高的安全系數(shù)，任何一點故障系統(tǒng)會自動導向安全。也就是說，發(fā)生故障后，列車會自動停車，以避免列車事故和保障乘客安全。此外，停車后鐵路部門啟動了緊急預案，及時調度指揮，進行故障搶修和安撫旅客。

    原因

    故障列車由北車制造，型號為CRH380BL型

    北車尚未確定列車故障部位

    按照鐵路部門運營表，事故列車型號為CRH380BL型，由中國北車集團制造，16節(jié)編組，定員1005人，乘務由上海客運段擔任。

    13日，中國北車集團長客股份公司總工程師牛得田向本報記者證實，事故列車確為CRH380BL。列車運營過程中，司機發(fā)現(xiàn)電氣自動保護，所謂電氣自動保護，就是列車上設有很多監(jiān)控點和傳感器，必須所有傳感器監(jiān)測的數(shù)據(jù)都正常，列車才能全速前進。如果多個傳感器監(jiān)測發(fā)現(xiàn)電流不一致，就啟動電氣自動保護。列車以160公里時速運行，無法提速。為了保證旅客能安全、準點到達，決定讓旅客換乘備用車。

    牛得田表示，中國北車相關技術人員已上車檢查事故原因，目前還沒有確定具體哪個部位出了問題。