鐵道部:京滬停運證明安全性好
2011-07-15 來源:新京報 作者:佚名昨日上午11時許,由上海虹橋開往北京南站的G114次列車,運行至常州北站突發(fā)故障,列車無法正常運行,鐵路部門啟用備用車,組織旅客換乘繼續(xù)運行。該列車到達北京南站,晚點2小時30分。
事故沒有影響京滬高鐵其他列車的正常運行。事故列車為中國北車集團的CRH380BL列車,事故原因為電氣自動保護。
此前,7月10日、12日,京滬高鐵供電設備發(fā)生故障,曾導致多趟列車晚點。
備用車接走滯留旅客
昨天上午9時5分,京滬高鐵G114次列車從上海準時出發(fā)。有旅客稱列車因故障臨時停在常州北站,照明和空調設備全部關閉,此后重新啟動。但11時40分,列車又停在了鎮(zhèn)江南站。
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在G114次列車上的網(wǎng)友“Anna_zhang_”表示,故障列車在鎮(zhèn)江南站停了半個多小時后,乘務員通知換車,12時27分,在同一個站臺倒車。
“Anna_zhang_”說,上了備用車后,乘務員給每位旅客發(fā)放了小食品和純凈水。
據(jù)了解,鐵路部門調用南京的備用車趕到鎮(zhèn)江南站,接走了滯留的旅客,用了一個半小時。鐵路人士表示,備用車從南京南站到鎮(zhèn)江南站的過程需要時間。
北京南站再啟備用車
按列車時刻表,G114次列車每天早上9時05分從上海虹橋發(fā)車,14時26分到北京南站。然后當日下午15時,該車改為G17次,從北京南站到上海虹橋,19時55分到達上海虹橋。
G114次列車未能準點到達北京南站,是否會影響G17次列車的發(fā)車?鐵路部門工作人員表示,北京南站京滬高鐵的發(fā)車沒有受大影響,昨日共啟用2輛備用車保證G17次列車準點發(fā)車。一位工作人員透露,只有G149次列車延遲發(fā)車。
回應
針對近日故障,鐵道部運輸局稱,京滬高鐵有非常高的安全系數(shù),任何一點故障系統(tǒng)會自動導向安全。也就是說,發(fā)生故障后,列車會自動停車,以避免列車事故和保障乘客安全。此外,停車后鐵路部門啟動了緊急預案,及時調度指揮,進行故障搶修和安撫旅客。
原因
故障列車由北車制造,型號為CRH380BL型
北車尚未確定列車故障部位
按照鐵路部門運營表,事故列車型號為CRH380BL型,由中國北車集團制造,16節(jié)編組,定員1005人,乘務由上海客運段擔任。
13日,中國北車集團長客股份公司總工程師牛得田向本報記者證實,事故列車確為CRH380BL。列車運營過程中,司機發(fā)現(xiàn)電氣自動保護,所謂電氣自動保護,就是列車上設有很多監(jiān)控點和傳感器,必須所有傳感器監(jiān)測的數(shù)據(jù)都正常,列車才能全速前進。如果多個傳感器監(jiān)測發(fā)現(xiàn)電流不一致,就啟動電氣自動保護。列車以160公里時速運行,無法提速。為了保證旅客能安全、準點到達,決定讓旅客換乘備用車。
牛得田表示,中國北車相關技術人員已上車檢查事故原因,目前還沒有確定具體哪個部位出了問題。
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