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溫州首條市域鐵路一期立項(xiàng)獲批 預(yù)計(jì)11月開(kāi)建

2011-07-19 來(lái)源:溫州網(wǎng)–溫州日?qǐng)?bào) 作者:林乃鵬 吳露露
本文摘要:據(jù)溫州市鐵投集團(tuán)18日介紹,省發(fā)改委已于本月11日批復(fù)同意我市建設(shè)市域鐵路S1線一期項(xiàng)目。該項(xiàng)目西起溫州南火車(chē)站,東至靈昆,全長(zhǎng)46.9公里,預(yù)計(jì)今年11月份開(kāi)工建設(shè),工期2至3年。

據(jù)溫州市鐵投集團(tuán)18日介紹,省發(fā)改委已于本月11日批復(fù)同意我市建設(shè)市域鐵路S1線一期項(xiàng)目。該項(xiàng)目西起溫州南火車(chē)站,東至靈昆,全長(zhǎng)46.9公里,預(yù)計(jì)今年11月份開(kāi)工建設(shè),工期2至3年。

    S1線一期項(xiàng)目西起溫州南火車(chē)站,向東北接金溫鐵路溫州西貨運(yùn)站,沿現(xiàn)有金溫鐵路線至溫州東貨運(yùn)站,再經(jīng)龍灣南洋大道拐至溫州機(jī)場(chǎng),最后向北跨越甌江南口至靈昆半島二站。線路初期建設(shè)14個(gè)站點(diǎn),另預(yù)留7個(gè)站點(diǎn),根據(jù)實(shí)際需求再行建設(shè)。

    該項(xiàng)目按照鐵路I級(jí)、雙線電氣化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建造,設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度為每小時(shí)120公里??偼顿Y估算110億元,由市政府按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、多元化投資”要求負(fù)責(zé)籌措。項(xiàng)目資本金總投資40%,其余資金由項(xiàng)目公司通過(guò)銀行貸款等渠道籌集。項(xiàng)目法人由溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司牽頭組建。

    省發(fā)改委在批復(fù)中指出,改建金溫鐵路市區(qū)段為市域鐵路,有利于溫州市東西向組團(tuán)間和城市居民日常出行,緩解城市、城鄉(xiāng)交通壓力;促進(jìn)溫州市“東拓、西優(yōu)、南連、北接”城市發(fā)展;構(gòu)建溫州都市區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

    據(jù)介紹,市域鐵路是軌道交通的一種,主要用于城市客運(yùn)。根據(jù)規(guī)劃,我市市域鐵路將形成“十”字形主骨架,并以大都市核心區(qū)現(xiàn)有主城區(qū)、甌江口新城為兩個(gè)中心圓點(diǎn)向副中心放射的鐵路網(wǎng),分別由S1、S2(樂(lè)清雁蕩-蒼南)、S3(鹿城藤橋-樂(lè)清黃華)、S4(永嘉-瑞安)四條線路組成,規(guī)劃線網(wǎng)總長(zhǎng)301公里,共設(shè)置77個(gè)站點(diǎn),平均站點(diǎn)間距約3.9公里?!笆濉逼陂g,我市將基本建成市域鐵路網(wǎng)。

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據(jù)溫州市鐵投集團(tuán)18日介紹,省發(fā)改委已于本月11日批復(fù)同意我市建設(shè)市域鐵路S1線一期項(xiàng)目。該項(xiàng)目西起溫州南火車(chē)站,東至靈昆,全長(zhǎng)46.9公里,預(yù)計(jì)今年11月份開(kāi)工建設(shè),工期2至3年。

    S1線一期項(xiàng)目西起溫州南火車(chē)站,向東北接金溫鐵路溫州西貨運(yùn)站,沿現(xiàn)有金溫鐵路線至溫州東貨運(yùn)站,再經(jīng)龍灣南洋大道拐至溫州機(jī)場(chǎng),最后向北跨越甌江南口至靈昆半島二站。線路初期建設(shè)14個(gè)站點(diǎn),另預(yù)留7個(gè)站點(diǎn),根據(jù)實(shí)際需求再行建設(shè)。

    該項(xiàng)目按照鐵路I級(jí)、雙線電氣化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建造,設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度為每小時(shí)120公里??偼顿Y估算110億元,由市政府按照“政府主導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、多元化投資”要求負(fù)責(zé)籌措。項(xiàng)目資本金總投資40%,其余資金由項(xiàng)目公司通過(guò)銀行貸款等渠道籌集。項(xiàng)目法人由溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司牽頭組建。

    省發(fā)改委在批復(fù)中指出,改建金溫鐵路市區(qū)段為市域鐵路,有利于溫州市東西向組團(tuán)間和城市居民日常出行,緩解城市、城鄉(xiāng)交通壓力;促進(jìn)溫州市“東拓、西優(yōu)、南連、北接”城市發(fā)展;構(gòu)建溫州都市區(qū)綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

    據(jù)介紹,市域鐵路是軌道交通的一種,主要用于城市客運(yùn)。根據(jù)規(guī)劃,我市市域鐵路將形成“十”字形主骨架,并以大都市核心區(qū)現(xiàn)有主城區(qū)、甌江口新城為兩個(gè)中心圓點(diǎn)向副中心放射的鐵路網(wǎng),分別由S1、S2(樂(lè)清雁蕩-蒼南)、S3(鹿城藤橋-樂(lè)清黃華)、S4(永嘉-瑞安)四條線路組成,規(guī)劃線網(wǎng)總長(zhǎng)301公里,共設(shè)置77個(gè)站點(diǎn),平均站點(diǎn)間距約3.9公里?!笆濉逼陂g,我市將基本建成市域鐵路網(wǎng)。