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上海鐵路局長:信號燈及調(diào)度問題致動車追尾

2011-07-28 來源:新華網(wǎng) 作者:佚名
本文摘要:安路生28日在溫州召開的國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故全體會議上說,存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計,2009年9月28日投入使用。

安路生28日在溫州召開的國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故全體會議上說,存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計,2009年9月28日投入使用。

    他在分析鐵路部門的問題時說,在雷擊造成溫州南站信號設備故障后,電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示,安全意識敏感性不強;溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不了解,沒能及時有效發(fā)現(xiàn)和處置設備問題,暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。

    安路生還說,事故反映出現(xiàn)場作業(yè)控制不力,溫州南站電務值班人員未按有關規(guī)定進行故障處理,沒能有效防止事故的發(fā)生;事故反映出的設備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場控制等問題,說明鐵路部門的安全基礎還比較薄弱,這些問題反映出鐵路部門的安全管理不到位。

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上海鐵路局長:信號燈及調(diào)度問題致動車追尾

新華網(wǎng)

安路生28日在溫州召開的國務院“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故全體會議上說,存在設計缺陷的信號設備由北京一家研究設計院設計,2009年9月28日投入使用。

    他在分析鐵路部門的問題時說,在雷擊造成溫州南站信號設備故障后,電務值班人員沒有意識到信號可能錯誤顯示,安全意識敏感性不強;溫州南站值班人員對新設備關鍵部位性能不了解,沒能及時有效發(fā)現(xiàn)和處置設備問題,暴露出鐵路部門對職工的教育培訓不到位。

    安路生還說,事故反映出現(xiàn)場作業(yè)控制不力,溫州南站電務值班人員未按有關規(guī)定進行故障處理,沒能有效防止事故的發(fā)生;事故反映出的設備質(zhì)量、人員素質(zhì)、現(xiàn)場控制等問題,說明鐵路部門的安全基礎還比較薄弱,這些問題反映出鐵路部門的安全管理不到位。