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通遼機務段采取應急措施確保集通線旅客列車迂回運行動力

2011-07-28 來源:沈陽鐵路局 作者:楊俊峰
本文摘要:7月25日19時30分,集寧至通遼鐵路線寶木圖——巴彥塔拉間623Km+939m處巴彥塔拉大橋一橋墩被洪水沖毀,導致集通鐵路線路中斷,短時間無法恢復通車。

7月25日19時30分,集寧至通遼鐵路線寶木圖——巴彥塔拉間623Km+939m處巴彥塔拉大橋一橋墩被洪水沖毀,導致集通鐵路線路中斷,短時間無法恢復通車。

    7月26日,通遼機務段接到沈陽鐵路局調(diào)度命令,受集通水害影響,哈爾濱至包頭的1815次、包頭至哈爾濱的1816次;呼和浩特至烏蘭浩特的 1818/19次、烏蘭浩特至呼和浩特的1820/1817次需要改變運行徑路,走京通線運行,由通遼機務段臨時擔當以上四趟旅客列車牽引任務。

    在暑運期間運力和人員十分緊張的情況下,通遼機務段以大局為重,立即采取有力措施,加強信息溝通,準確掌握運行時間;挑選技術業(yè)務素質(zhì)較高的機車乘務員擔當乘務,確保平穩(wěn)操縱;派得力干部列列添乘指導,保證旅客列車運行安全。

    2日來,由于措施得力,指揮得當,操縱得體,較好地完成了改變徑路旅客列車的牽引任務。

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通遼機務段采取應急措施確保集通線旅客列車迂回運行動力

沈陽鐵路局

7月25日19時30分,集寧至通遼鐵路線寶木圖——巴彥塔拉間623Km+939m處巴彥塔拉大橋一橋墩被洪水沖毀,導致集通鐵路線路中斷,短時間無法恢復通車。

    7月26日,通遼機務段接到沈陽鐵路局調(diào)度命令,受集通水害影響,哈爾濱至包頭的1815次、包頭至哈爾濱的1816次;呼和浩特至烏蘭浩特的 1818/19次、烏蘭浩特至呼和浩特的1820/1817次需要改變運行徑路,走京通線運行,由通遼機務段臨時擔當以上四趟旅客列車牽引任務。

    在暑運期間運力和人員十分緊張的情況下,通遼機務段以大局為重,立即采取有力措施,加強信息溝通,準確掌握運行時間;挑選技術業(yè)務素質(zhì)較高的機車乘務員擔當乘務,確保平穩(wěn)操縱;派得力干部列列添乘指導,保證旅客列車運行安全。

    2日來,由于措施得力,指揮得當,操縱得體,較好地完成了改變徑路旅客列車的牽引任務。