專家稱應(yīng)以戰(zhàn)略眼光看待高鐵技術(shù)發(fā)展

我們是否還應(yīng)對高鐵未來抱有信心

    毋庸諱言，當前中國高鐵無論是技術(shù)進步還是運營管理的完善都還有很長的路要走。

    100年前，人類第一次運用航空技術(shù)在突破自身運動形態(tài)的同時，也顛覆性地突破了自身運動速度的極限。飛機的使用，最先改變的是戰(zhàn)爭的方式，但隨后卻深刻地改變了人類社會的生活方式、發(fā)展方式、行為方式甚至思想方式。

    很難想象，如果沒有航空時代的到來，今天的世界會是什么樣子？今天這個已經(jīng)被人們習(xí)以為常的世界形態(tài)是否還會出現(xiàn)？毫不夸張地說，航空時代，是現(xiàn)代科技成果對人類社會的發(fā)展進步產(chǎn)生最深遠而又最廣泛影響的時代。這是西方工業(yè)技術(shù)對世界文明做出的重要貢獻。

    100年后的今天，隨著高鐵技術(shù)的迅猛發(fā)展和大規(guī)模推廣運用，高鐵正在進入全面實用化時代。人類社會又將因此而突破地面交通速度的極限并隨之引發(fā)一系列新變化。

    不能容忍的，是不應(yīng)該的事故，還是高鐵本身？

    如果說，飛機是以全新的運動形態(tài)徹底改變了傳統(tǒng)的時空概念，那么高鐵就是以傳統(tǒng)的運動形態(tài)再一次徹底改變了傳統(tǒng)的時空概念。

    當你置身京滬高鐵，切身體驗“風(fēng)馳電掣”的真實感受時，猛烈撞擊內(nèi)心的，不僅是驚嘆、自豪，更有一個新時代撲面而來的呼喚與感奮。高鐵，是名副其實的“陸上飛機”，其速度之快，運用之便，在當下就已顯示出巨大的社會價值和發(fā)展前景。

    隨著高鐵技術(shù)和高鐵建設(shè)的進一步發(fā)展完善，完全可以預(yù)計，未來它的作用和意義，絕不僅僅是給人們提供了另一種出行方式的選擇或加快了城際交通速度和流量那么簡單。高鐵的出現(xiàn)，必將像飛機的出現(xiàn)一樣，深刻地影響和改變?nèi)祟惿鐣磥淼陌l(fā)展形態(tài)和活動方式，甚至包括部分軍事行為方式。

    而對于我們來說更加重要的是：這一次歷史性的變化，將會是中國工業(yè)技術(shù)對世界文明做出的突出貢獻，因而也將是中國新的發(fā)展機遇。

    毋庸諱言，當前中國高鐵無論是技術(shù)進步還是運營管理的完善都還有很長的路要走。近一時期，高鐵運營中很多原本應(yīng)該避免的問題連續(xù)出現(xiàn)，特別是 “7·23”動車追尾事故的發(fā)生，造成了重大人員傷亡和財產(chǎn)損失，既使社會和廣大公眾蒙受了意外災(zāi)難的巨大精神沖擊和心理傷害，也使高鐵的發(fā)展飽受詬病。

    應(yīng)該說，當前國內(nèi)外輿論由此對中國高鐵建設(shè)產(chǎn)生一些負面的看法和聲音不僅在所難免，而且也需要相關(guān)部門認真傾聽和嚴肅對待。無論過去、現(xiàn)在還是將來，服務(wù)于人類社會的工業(yè)技術(shù)及其發(fā)展前景，根本的前提就是安全。社會和公眾接受與認可的，不是理論上完善的技術(shù)設(shè)計，而是現(xiàn)實中完善的技術(shù)表現(xiàn)；不是實驗中豐富的安全數(shù)據(jù)而是實踐中穩(wěn)定的安全性能。離開了這一點，技術(shù)的發(fā)展就失去了基本的依據(jù)和意義。

[next]

    但另一方面，我們也應(yīng)冷靜客觀地分析當前中國高鐵出現(xiàn)的問題，從根本上看，是局部問題還是全局問題？是方向問題還是操作問題？是技術(shù)系統(tǒng)的問題還是管理系統(tǒng)的問題？是指導(dǎo)思想的問題還是工作方法的問題？

    一句話，我們所不能容忍的，是那些不應(yīng)該發(fā)生的事故、問題和敷衍塞責(zé)的作風(fēng)甚至潛藏其中的腐敗行為，還是高鐵本身？

    對可能導(dǎo)致世界變化的重大技術(shù)前景的判斷，需要有戰(zhàn)略眼光

    一種可能廣泛造福于人類的新技術(shù)形態(tài)的出現(xiàn)，不一定非得以社會的種種陣痛作為代價。但當社會代價不幸出現(xiàn)時，也不能簡單成為否定新技術(shù)形態(tài)的必然理由。

    歷史證明，客觀上具有重大發(fā)展前景的新興產(chǎn)業(yè)，無論其發(fā)展過程如何艱難曲折，最終的趨勢和結(jié)果都是無法阻擋的。面對著中國是否需要這么快的交通速度和高鐵未來的安全是否有保障的質(zhì)疑，不禁讓人想到當年飛機問世時西方也曾有人大聲發(fā)問：我們?yōu)槭裁葱枰敲纯斓慕煌ㄋ俣龋课覀兂俗w機能有安全嗎？

    這樣的問題現(xiàn)在當然已經(jīng)無需回答了。試想，當未來高鐵技術(shù)像航空技術(shù)一樣廣泛運用時，當高鐵運營不僅安全載客而且大規(guī)模安全載貨時，當以高鐵網(wǎng)絡(luò)形成的交通大動脈不僅遍布全中國，而且縱貫歐亞大陸、美洲大陸、非洲大陸，甚至從白令海峽連通亞美大陸，從蘇伊士運河連通亞非大陸，從直布羅陀海峽連通歐非大陸時，那時的世界將會是什么樣子？面對著這樣的世界，還會產(chǎn)生對高鐵的質(zhì)疑嗎？

    至于說當下，中國高鐵建設(shè)的高債務(wù)投入和較大規(guī)模的快速發(fā)展是否必要，筆者認為，這也應(yīng)從國家長遠戰(zhàn)略利益的角度來認識和把握。

    對一種可能導(dǎo)致世界變化的重大技術(shù)前景的判斷，需要有戰(zhàn)略眼光，而發(fā)展這樣的技術(shù)，則需要暫時沒有足夠商業(yè)回報的國家戰(zhàn)略投入。這是成功的經(jīng)驗，但在現(xiàn)實中也往往成為失敗的教訓(xùn)。

    應(yīng)該看到，高鐵技術(shù)，是國家的重要戰(zhàn)略資源，高鐵的發(fā)展建設(shè)，也理應(yīng)成為國家的重要戰(zhàn)略行為而不是部門或地方的一般商業(yè)行為。中國高鐵發(fā)展的長遠規(guī)劃和具體步驟，應(yīng)始終站在國家戰(zhàn)略層面來籌劃和把握。面對未來，面對中國新的發(fā)展機遇，我們需要登高望遠、統(tǒng)攬全局、把握時機、超前籌劃，同時也更需要總結(jié)經(jīng)驗、汲取教訓(xùn)、端正指導(dǎo)、改進工作、取信于民、重拾信心。我們有能力、有條件也有責(zé)任堅定地張開雙臂，迎接中國技術(shù)主導(dǎo)的高鐵時代的到來。

    (作者為國防大學(xué)科研部副部長、教授、少將)