北京地鐵4號線內(nèi)的奧的斯電扶梯自7月5日的動物園站事故后全部停運并貼出告示稱檢修，至今已過月余卻仍未開通。京港地鐵新聞發(fā)言人表示，公司正在對電梯進行安全評估和隱患排查，現(xiàn)無法確定電扶梯恢復(fù)運營的時間。

    “電梯什么時候才能修好？”昨日，有乘客向記者反映：北京地鐵4號線內(nèi)的奧的斯電扶梯自7月5日的動物園站事故后全部停運并貼出告示稱檢修，至今已過月余卻仍未開通。京港地鐵新聞發(fā)言人表示，公司正在對電梯進行安全評估和隱患排查，現(xiàn)無法確定電扶梯恢復(fù)運營的時間。

    乘客天天爬樓梯直喊累

    16日上午11點，記者在4號線動物園站A口看到，上下雙向的兩部電扶梯仍然封閉、停運。扶梯入口處被幾塊白色的板子擋住，旁邊的圍欄上貼著告示：“奧的斯電扶梯維修檢測中，暫停使用”。出口處原本的3條通道，就只剩下1條步行的樓梯可用。

    “太累了?！睆脑撜続出口爬樓梯上來的游客紛紛抱怨說。記者發(fā)現(xiàn)此處的樓梯共有108級，樓梯上可并排走3至4人，進出站乘客同時走在樓梯上仍顯得很擁擠。“搞不好自己就成了逆行?！睆某稣旧蠘堑娜肆髦袛D進站內(nèi)的王女士對此很擔(dān)心。

    對于抱小孩的家長或者老人來說，這段路就要更難一些了。地鐵站雖有從地下直達地面的廂式直梯，但乘客一般要等上兩三輪，才能擠進去。記者隨機訪問了五六個乘客，他們都表示知道7月5日在動物園站造成1死30傷的電梯事故。

    對電扶梯停運一事，接受采訪的乘客都感覺不方便。河北來的張先生說，為了安全，對電梯停運檢查可以理解，“但一個多月了，電梯也該弄好了吧?！?/P>

    不光動物園站電梯停運

    記者走訪了4號線部分地鐵站后發(fā)現(xiàn)，除動物園站外，菜市口、宣武門、西直門、海淀黃莊等站的奧的斯電扶梯均已停運。

    家住菜市口附近的王小姐對電梯的停運不理解：“只貼出了檢修的通知，具體什么時候修好都不知道?！彼嬖V記者，自從電扶梯停運后，入口處就貼出檢修通知，但一直都沒見有人來修理過，電扶梯也成了擺設(shè)，自己每天上下班都要在上百級的臺階上爬上爬下。

[next]

    “自從動物園站出事后就都不讓用了?！?號線宣武門站的一位工作人員介紹說，電梯停運后很多乘客都曾咨詢過何時才能開通，但他們也不知道。記者向其咨詢電梯停運后是否有人來檢測維修，該工作人員稱不清楚。

    評估排患結(jié)束才會恢復(fù)

    記者致電京港地鐵客服，客服工作人員稱，目前奧的斯電扶梯停運是在等待動物園站事故的調(diào)查結(jié)果，“結(jié)果出來之前電梯暫時不會恢復(fù)運營。”至于電扶梯是否在進行檢修，客服也表示不清楚。

    16日，京港地鐵新聞發(fā)言人楊苓告訴記者，目前4號線上所有的奧的斯電梯在7月5日動物園站事故后都已停運。她介紹說，公司正在對電梯進行整改工作，主要是進行安全評估和隱患排查，在這些工作進行完后，才會逐步恢復(fù)電梯的運行，目前仍無法給出電扶梯恢復(fù)運行的時間表。

    奧的斯電梯北京分公司公共事務(wù)部李經(jīng)理通過短信向記者解釋稱，事故的根本原因還在調(diào)查，公司正等待相關(guān)部門的最終調(diào)查報告?！按嘘P(guān)方面公布調(diào)查結(jié)果后，我們一定會在第一時間給社會各界一個詳細的說明?！崩罱?jīng)理在短信中稱。至于電扶梯是否在進行檢修一事，截至記者發(fā)稿時，尚未得到答復(fù)。