地鐵客流預(yù)測(cè)通過評(píng)審 1號(hào)線南延線開工又近了

為加快地鐵1號(hào)線南延線的立項(xiàng)報(bào)批工作進(jìn)程，9月4日，成都地鐵公司組織召開了《成都地鐵1號(hào)線南延線工程（世紀(jì)城站—廣都北站段）及海洋公園站客流預(yù)測(cè)》評(píng)審會(huì)，地鐵1號(hào)線南延線及海洋公園站客流預(yù)測(cè)順利通過專家評(píng)審。

 
　　在9月4日的評(píng)審會(huì)上，來自北京、成都的專家對(duì)客流預(yù)測(cè)報(bào)告的技術(shù)合理性、建設(shè)必要性進(jìn)行了認(rèn)真討論后，一致認(rèn)為，客流預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)資料充實(shí)清晰，技術(shù)方案基本合理，測(cè)算結(jié)果可信，該成果為成都地鐵1號(hào)線南延線工程可研報(bào)告編制提供了可靠的技術(shù)支撐，可以通過。這一程序的順利完成，使1號(hào)線南延線工程離開工建設(shè)又近一步。

　　又訊 記者昨天獲悉，在地鐵1號(hào)線南延線工程建設(shè)期間，建設(shè)方將采取多項(xiàng)針對(duì)性舉措確保減小環(huán)境影響。

　　據(jù)介紹，成都地鐵1號(hào)線南延線工程在施工期和運(yùn)營期將對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，施工期主要包括影響城市生態(tài)景觀、施工噪聲、振動(dòng)、揚(yáng)塵、城市交通、居民出行等。目前已經(jīng)完成的1號(hào)線《環(huán)評(píng)》提出可以通過加強(qiáng)施工管理，施工場地周邊采取臨時(shí)圍擋，對(duì)噪聲較大的機(jī)械設(shè)備盡量布置在遠(yuǎn)離居民區(qū)、學(xué)校等的位置；在保證施工進(jìn)度的前提下，合理安排施工作業(yè)時(shí)間；采取灑水、限制施工車輛車速來控制二次揚(yáng)塵。

　　運(yùn)營期的影響主要為以列車振動(dòng)和風(fēng)亭噪聲為主的環(huán)境污染影響等。對(duì)于風(fēng)亭及冷卻塔噪聲治理措施，《環(huán)評(píng)》提出3處風(fēng)亭區(qū)將消聲器加長至3米以上。對(duì)于車輛段噪聲治理措施，建議停車場東側(cè)場界采用不低于2米的實(shí)體圍墻（如磚圍墻）、約1000平方米綠化等隔聲措施，采取措施后，場界噪聲可達(dá)標(biāo)。

　　在對(duì)水體的影響方面，《環(huán)評(píng)》表示城市軌道交通污水處理技術(shù)非常成熟，只要落實(shí)了報(bào)告書中提出的措施建議，可保證污水達(dá)標(biāo)排放，對(duì)成都市水環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生影響；地下車站明挖順作和區(qū)間隧道盾構(gòu)施工工藝非常成熟，只要嚴(yán)格按照規(guī)范施工，加強(qiáng)監(jiān)督管理，不會(huì)對(duì)地下水水質(zhì)產(chǎn)生影響。