備受西安市民關(guān)注的西安地鐵二號(hào)線一期工程，將于2011年9月16日通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，從此，具有十三朝建都?xì)v史的古城，將步入標(biāo)志著建設(shè)國(guó)際化大都市，構(gòu)造現(xiàn)代文明又一進(jìn)程的地鐵時(shí)代，形成一條貫通古城的新龍脈。為記述和見(jiàn)證改變西安市民出行方式這一重大民生工程勝利通車(chē)的歷史性時(shí)刻，本報(bào)將從今天開(kāi)始隆重推出西安地鐵試運(yùn)營(yíng)系列報(bào)道《地“新”力》，為市民和讀者全方位提供地鐵開(kāi)通的信息和新聞。

    地鐵這個(gè)縱橫交錯(cuò)的地下道路，正像磁石一樣，用自己的紋路去左右城市的肌理。2011年9月16日，這個(gè)特殊的“地下吸引力”將步入古城市民的生活，以不受阻礙的速度穿越城市的兩點(diǎn)之間。每日運(yùn)送著更多上班族，越來(lái)越多人的生活半徑也因?yàn)榈罔F線路的開(kāi)通一圈圈地?cái)U(kuò)大。“地‘新’力”取“地心力”之諧音，寓意地鐵這種新型交通工具在西安開(kāi)通后，給古城西安未來(lái)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展帶來(lái)的貫穿古今的發(fā)展帶來(lái)了一股新動(dòng)力，也契合地鐵穿越地層的特性。

    西安地鐵二號(hào)線9月16日試運(yùn)營(yíng)

    備受西安市民關(guān)注的西安地鐵二號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)行時(shí)間終于確定。西安市公安局近日在其官方網(wǎng)站上刊發(fā)的西安市公安局地鐵開(kāi)通儀式及運(yùn)營(yíng)安全安保工作部署會(huì)信息中稱(chēng)：根據(jù)西安市政府安排，西安地鐵二號(hào)線將于9月16日10時(shí)在地鐵行政中心站舉行開(kāi)通儀式，并于當(dāng)日14時(shí)正式運(yùn)營(yíng)。9月14日，西安市公安部門(mén)將對(duì)地鐵2號(hào)線17個(gè)站點(diǎn)進(jìn)行安全大檢查。地鐵開(kāi)通當(dāng)日抽調(diào)856名警力，開(kāi)通后至國(guó)慶黃金周結(jié)束每日抽調(diào)679名警力，全力做好地鐵安全保衛(wèi)工作。

    未來(lái)與5條地鐵實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)換乘

    西安地鐵建設(shè)近期規(guī)劃將建設(shè)6條地鐵線路，全長(zhǎng)251公里（未來(lái)遠(yuǎn)期規(guī)劃15條線路，總長(zhǎng)達(dá)到600公里）共設(shè)16座換乘站，力爭(zhēng)到2017年6條線路建成，全面解決城市擁堵的交通瓶頸。新建成通車(chē)的地鐵二號(hào)線一期將有5個(gè)站點(diǎn)，將來(lái)與其他規(guī)劃線路實(shí)現(xiàn)換乘，它們是在行政中心站（張家堡）將與地鐵四號(hào)線（草灘農(nóng)場(chǎng)至韋曲科技園）換乘；在北大街站將與地鐵一號(hào)線（紡織城至后圍寨）換乘；在鐘樓站與規(guī)劃6號(hào)線換乘；在小寨站將與正在建設(shè)中的3號(hào)線換乘；在會(huì)展中心站將與規(guī)劃5號(hào)線換乘。同時(shí)西安交通部門(mén)為發(fā)揮地鐵與公交銜接接駁，目前已經(jīng)出臺(tái)公交站點(diǎn)優(yōu)化方案，方便兩種交通工具相互換乘。

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    北客站到會(huì)展中心只需42分鐘

    記者日前從有關(guān)部門(mén)了解到，西安地鐵二號(hào)線通車(chē)試運(yùn)營(yíng)后，17座車(chē)站及所有設(shè)施設(shè)備全部投入使用，投放14列電客車(chē)，備用4列，行車(chē)間隔10分鐘。發(fā)車(chē)時(shí)間為首班車(chē)6：30，末班車(chē)21:30，單程運(yùn)行時(shí)間約42分鐘，預(yù)計(jì)可以滿足初期客流需要。試運(yùn)營(yíng)階段，信號(hào)系統(tǒng)將按點(diǎn)式 ATP(列車(chē) 自動(dòng)保護(hù)功能)模式運(yùn)行。17座車(chē)站及所有設(shè)施設(shè)備全部投入使用，66個(gè)出入口62個(gè)投入使用。從行車(chē)間隔、車(chē)輛投運(yùn)數(shù)量、客服設(shè)施及設(shè)備投用、環(huán)境控制、應(yīng)急體系等來(lái)看，其開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)功能在國(guó)內(nèi)處于較高水平。

    同時(shí)，二號(hào)線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)后，將根據(jù)客流變化、運(yùn)營(yíng)人員的熟練程度和適應(yīng)能力，適時(shí)調(diào)整提高運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)。初步計(jì)劃為，半年后在信號(hào)系統(tǒng)點(diǎn)式 ATP 模式下將行車(chē)間隔縮短到6分鐘，并延長(zhǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間，上線車(chē)輛增加到15列。一年后，信號(hào)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) CBTC 列車(chē)控制模式，行車(chē)間隔縮短至4分鐘，上線車(chē)輛增加到19列，并力爭(zhēng)達(dá)到國(guó)檢驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，早日轉(zhuǎn)入正式運(yùn)營(yíng)。

    地鐵二號(hào)線建設(shè)將分“三步走”

    據(jù)悉，即將開(kāi)通的西安地鐵二號(hào)線從西安鐵路北客站至韋曲，全長(zhǎng)26.3公里，設(shè)車(chē)站23座，整條線路將分三步走，即將開(kāi)通的一期工程北起西安鐵路北客站，南至西安曲江會(huì)展中心，全長(zhǎng)20.5公里，線路共設(shè)17個(gè)站點(diǎn)，它將是西安乃至西北地區(qū)首條開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的城市地鐵。南端會(huì)展中心至韋曲6公里目前已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)，將在2013年建成通車(chē)。地鐵二號(hào)線遠(yuǎn)期規(guī)劃還要從北客站向東北方向延伸至草灘鎮(zhèn)陳家堡，長(zhǎng)度約為6.13公里。

    西安地鐵二號(hào)線一期，將北客站和西安新行政中心，城市中心鐘樓、小寨商圈、長(zhǎng)安區(qū)等連接起來(lái)，形成古城新的地下快捷的南北大動(dòng)脈，被稱(chēng)為古城新“龍脈”。

    一軌連接南北 通常的運(yùn)行速度在40公里左右

    西安地鐵二號(hào)線列車(chē)是從北車(chē)集團(tuán)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司定制的。通常的運(yùn)行速度在40公里左右，西安地鐵客車(chē)采用國(guó)際先進(jìn)的輕量化高強(qiáng)度不銹鋼車(chē)體，自重比同類(lèi)碳鋼車(chē)體減重2噸以上。機(jī)車(chē)車(chē)身壽命最長(zhǎng)可以達(dá)到30年。

    由于西安地鐵車(chē)輛車(chē)內(nèi)近4米的高度，讓乘客進(jìn)入其中乘車(chē)不會(huì)感到壓抑，它每節(jié)車(chē)廂有8個(gè)車(chē)門(mén)，兩邊各4個(gè)，車(chē)門(mén)高度1.83米，具有防夾異物重開(kāi)門(mén)功能。意外發(fā)生，列車(chē)兩端的疏散逃生門(mén)，將保證乘車(chē)安全。每節(jié)車(chē)廂內(nèi)都設(shè)置了40個(gè)座位，采用玻璃鋼材料。每個(gè)座位底下都有電加熱器，保證乘客冬天乘坐不會(huì)感到冰冷。車(chē)廂內(nèi)安裝了空調(diào)，可根據(jù)不同的環(huán)境隨時(shí)調(diào)節(jié)溫度。同時(shí)可保證車(chē)輛在緊急狀態(tài)下進(jìn)行正常通風(fēng)功能。在車(chē)門(mén)邊，都粘貼各種乘車(chē)警示標(biāo)示，引導(dǎo)乘車(chē)安全乘車(chē)。同時(shí)，西安地鐵客車(chē)內(nèi)車(chē)門(mén)上方的電子線路圖和車(chē)內(nèi)多個(gè)電子顯示屏，使用語(yǔ)音和電子地圖報(bào)站。地鐵站和車(chē)廂內(nèi)部，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)全覆蓋，方便乘客使用手機(jī)通信和上網(wǎng)沖浪。

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    乘地鐵 白色箭頭指向“入站”黃色箭頭指向“出站”

    市民進(jìn)入地鐵站后，只要跟著指示牌就能順利乘車(chē)。站廳中設(shè)有查詢機(jī)，乘客可以很方便地對(duì)地鐵之間以及地鐵和公交車(chē)的換乘線路、地鐵票價(jià)進(jìn)行查詢。計(jì)劃好出行線路后，可選擇在自動(dòng)售票機(jī)或售票窗口購(gòu)買(mǎi)地鐵票，持票或長(zhǎng)安通卡通過(guò)閘機(jī)，便可根據(jù)站廳上方寫(xiě)有“乘車(chē)”的白色箭頭指示，乘扶梯下樓進(jìn)入站臺(tái)候車(chē)。在站臺(tái)候車(chē)時(shí)，請(qǐng)注意站臺(tái)屏蔽門(mén)上方的路線指示圖，其中的紅色部分為地鐵行駛方向，2號(hào)線普通站點(diǎn)以紅色圓圈標(biāo)注，未來(lái)將與其他線路交匯的換乘車(chē)站則由彩色圓圈標(biāo)注，圓圈色彩代表不同的地鐵線路。

    2號(hào)線站廳的墻壁上有方便乘客選擇出站口的示意圖，包括地鐵站周邊重要建筑的文字指示圖、地鐵站及周邊環(huán)境的立體圖和平面圖以及西安全市的地鐵線路圖，方便乘客簡(jiǎn)單快捷地選擇出站口。站廳四周墻壁上及站廳上方都設(shè)有不同出站口的指示牌，乘客可根據(jù)寫(xiě)有黃色“出”字的指示牌找到出站口方向。

    乘地鐵上車(chē)規(guī)則 “兩邊上、中間下”

    與公交前門(mén)上車(chē)，后門(mén)下車(chē)的規(guī)則不同，在即將投入運(yùn)營(yíng)的地鐵二號(hào)線各站點(diǎn)里，黃色的安全線已經(jīng)鋪設(shè)完畢，上下車(chē)的指向標(biāo)識(shí)清楚地貼在每個(gè)車(chē)門(mén)的地板上，兩邊各是兩條向內(nèi)的指示箭頭，中間則是一條較粗的向外指示箭頭。明確地告知著市民，地鐵“兩邊上、中間下”的新游戲規(guī)則。這是由于地鐵每站的停車(chē)時(shí)間從屏蔽門(mén)開(kāi)啟到關(guān)閉只有50秒，遵守這樣的上車(chē)規(guī)則，以便于乘客迅速上下車(chē)。乘客候車(chē)時(shí)必須在屏蔽門(mén)外的警示線后排隊(duì)，避免擁擠。