“經(jīng)過(guò)近兩年的奮戰(zhàn)，我們的基礎(chǔ)工程已進(jìn)入收尾階段?！?月22日，記者在賓陽(yáng)縣古辣鎮(zhèn)柳南客運(yùn)專線新建鐵路現(xiàn)場(chǎng)采訪，中鐵22局柳南3標(biāo)段指揮部總工程師袁毅滿懷激情地說(shuō)：“我們正在全力以赴，爭(zhēng)取廣西早日開(kāi)通高速鐵路?！?/P>

    據(jù)介紹，柳南客運(yùn)專線鐵路是廣西第一批開(kāi)建的高速鐵路，北起柳州站，南至南寧站，是廣西東出至華東，北上至華北等地區(qū)的重要骨干鐵路。全長(zhǎng)226.69 公里，總投資211.2億元，規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)250公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)工期3.5年。建成通車后，南寧至柳州僅用1小時(shí)左右，不但縮短兩地的時(shí)空距離，形成 “一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，而且率先在廣西實(shí)現(xiàn)同城效應(yīng)。

    “3標(biāo)段是柳南鐵路全線控制性重點(diǎn)工程，啃下這塊"硬骨頭"，就意味著整條線路可以暢通無(wú)阻了?！睋?jù)陪同記者采訪的柳南鐵路有限責(zé)任公司綜合部副部長(zhǎng)吳發(fā)強(qiáng)介紹，該標(biāo)段各項(xiàng)工作和施工質(zhì)量都走在全線的前列，已成為柳南鐵路建設(shè)的標(biāo)桿。

    記者在建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)看到，龐大的隧道運(yùn)架一體機(jī)，正在目前廣西第一鐵路長(zhǎng)橋橫寨特大橋上轟隆隆地來(lái)回穿梭作業(yè)。

    “這臺(tái)隧道架梁機(jī)，是目前我國(guó)同行業(yè)中數(shù)一數(shù)二的先進(jìn)設(shè)備。有了它，就如虎添翼，為工程建設(shè)插上了騰飛的翅膀?！痹憬榻B，為了推進(jìn)工期，中鐵22局專門花了幾千萬(wàn)元，為柳南鐵路量身定做了這個(gè)“巨無(wú)霸”，既能直接穿越隧道架梁，又能突破傳統(tǒng)的作業(yè)模式，還能極大地提高工作效率。

    吳發(fā)強(qiáng)告訴記者，舍得花錢購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備，只是3標(biāo)段提高施工質(zhì)量的一個(gè)招數(shù)。實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，開(kāi)展勞動(dòng)競(jìng)賽，則是該標(biāo)段提高施工質(zhì)量的另一個(gè)“秘密武器”。

    據(jù)悉，今年以來(lái)，3標(biāo)段曾組織多達(dá)300多人次的各類安全、質(zhì)量培訓(xùn)，印發(fā)500多本的《連續(xù)梁作業(yè)規(guī)范》，以及現(xiàn)場(chǎng)制作380多塊各類安全、操作規(guī)程標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，將標(biāo)準(zhǔn)化貫穿于施工全過(guò)程；通過(guò)組織“春季施工大干”、“夏季攻勢(shì)”等勞動(dòng)競(jìng)賽，極大地激發(fā)了參建者的工作熱情，圓滿完成了各項(xiàng)施工生產(chǎn)任務(wù)：第一座跨高速公路懸灌法連續(xù)梁率先合龍；第一個(gè)全部隧道率先實(shí)現(xiàn)安全貫通；第一個(gè)全部跨國(guó)道、高速懸臂連續(xù)梁率先合龍；橫寨制梁場(chǎng)月生產(chǎn)箱梁113榀，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)紀(jì)錄。

    “打造精品工程，一直是我們的追求目標(biāo)?！睋?jù)袁毅介紹，自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，指揮部一直以標(biāo)準(zhǔn)化管理為手段，嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)檢驗(yàn)制度，讓施工人員牢固樹(shù)立“不留遺憾、不當(dāng)罪人，建不朽工程”的強(qiáng)烈質(zhì)量意識(shí)。目前，本標(biāo)段工程質(zhì)量合格率100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上。

    “誠(chéng)信創(chuàng)新永恒，精品人品同在”。3標(biāo)段嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，在柳南鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)隨處可見(jiàn)。記者在橫寨箱梁預(yù)制場(chǎng)看到，工人們正在烈日下精心編織橋梁鋼筋，澆灌水泥箱梁，運(yùn)輸箱梁，一切有條不紊，猶如工廠流水線生產(chǎn)。

    中鐵22局指揮部綜合辦公室主任葉長(zhǎng)清告訴記者，橫寨制梁場(chǎng)是目前國(guó)內(nèi)最大的箱梁預(yù)制場(chǎng)，也是目前世界規(guī)模最大的箱梁預(yù)制場(chǎng)，其建梁生產(chǎn)規(guī)模最大，生產(chǎn)進(jìn)度最快，產(chǎn)品質(zhì)量最好，為架梁施工任務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的保障，并多次迎接鐵道部、南寧鐵路局、集團(tuán)公司及業(yè)主、監(jiān)理各方領(lǐng)導(dǎo)的檢查，均受好評(píng)。

    “盡管目前我們標(biāo)段重點(diǎn)工程已取得全面突破，但我們擔(dān)負(fù)的柳南鐵路建設(shè)任務(wù)仍然非常繁重?！痹惚硎?，下一步，我們將發(fā)揚(yáng)“5+2”、“白+黑”、 “晴+雨”的工作精神，掀起建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽高潮，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平組織施工作業(yè)，誓為八桂大地打造高速鐵路精品工程。