年內(nèi)鐵路電氣化率超50% 高鐵巨額蛋糕分食者現(xiàn)形

隨著高鐵脫軌事故的逐漸演變，高鐵這塊蛋糕的分食者逐漸成為大眾關(guān)注焦點(diǎn)。

    伴隨著高鐵2020將達(dá)成1.6萬公里的誘人目標(biāo)，高鐵的電氣化蛋糕也另無數(shù)企業(yè)紛紛投身其中，欲分一杯羹。

    2020 年，全國鐵路營業(yè)里程將達(dá)到12萬公里以上，電氣化率由50%提高到60%，這就意味著高鐵這塊巨大蛋糕將吸引無數(shù)電氣化企業(yè)以及電力設(shè)備企業(yè)。

    其中的最大分食者即為中國中鐵（601390）（601390.SH）下屬的中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司。該公司目前累計(jì)建成電氣化鐵路共計(jì)2.9萬余公里，約占全國已建成開通電氣化鐵路總里程的80%。其承建了京津城際、武廣、滬寧、滬杭等高速鐵路和客運(yùn)專線牽引供電系統(tǒng)集成工程。而據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道，此次出事的甬臺(tái)溫告訴鐵路的承包權(quán)也在這個(gè)巨頭企業(yè)手中。

    據(jù)悉，甬臺(tái)溫鐵路是由鐵道部和浙江省合資建設(shè)，起自寧波，經(jīng)臺(tái)州至溫州，為國家I級(jí)、雙線電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)200公里，并預(yù)留進(jìn)一步提速條件，全長282.42公里，總投資162.8億元，全線新建13個(gè)車站，建設(shè)工期3年。此外，多家上市公司也欲在壟斷巨頭蠶食的高鐵蛋糕之下分一杯羹。

    包括 寶勝股份（600973）、 鼎漢技術(shù)（300011）、 特銳德（300001）等多家上市公司的主營業(yè)務(wù)都與鐵路有莫大關(guān)系。資料顯示，我國中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃重點(diǎn)規(guī)劃了客運(yùn)專線，到2020 年的目標(biāo)是建成客運(yùn)專線1.6萬公里以上，形成“四縱四橫”客運(yùn)專線骨架?！案鶕?jù)目前開工情況，預(yù)計(jì)2012 年高鐵投運(yùn)里程將達(dá)到1.3 萬公里，高鐵建設(shè)將可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)期?！碧劁J德在其2010年財(cái)報(bào)中指出。然而，由于高鐵和動(dòng)車運(yùn)行的動(dòng)力主要靠供電網(wǎng)，因此電力系統(tǒng)對高速鐵路正常運(yùn)行來說就起著至關(guān)重要的作用。而電力系統(tǒng)故障也占據(jù)了高鐵故障相當(dāng)大的比例。

    由于與高鐵的密切合作關(guān)系，在由于溫州高鐵脫軌事故之后，特銳德在25日停牌。并于當(dāng)天給出了解釋，“甬溫線動(dòng)車追尾事故發(fā)生后，我公司第一時(shí)間派售后服務(wù)人員深入現(xiàn)場，進(jìn)行了設(shè)備相關(guān)的巡查。公司為該鐵路所提供的電力設(shè)備產(chǎn)品穩(wěn)定運(yùn)行，未出現(xiàn)任何質(zhì)量問題；未發(fā)現(xiàn)我公司產(chǎn)品與該動(dòng)車追尾事故相關(guān)。”

    其于IPO之時(shí)，招募資金投入的三個(gè)工程都與鐵路相關(guān)， 2009年IPO超募資金37，928.30萬元，已經(jīng)董事會(huì)審議后用于三個(gè)項(xiàng)目：C-GIS柜式氣體絕緣金屬封閉開關(guān)設(shè)備項(xiàng)目7500萬元、環(huán)保節(jié)能型表面處理生產(chǎn)線項(xiàng)目2500萬元、永久性補(bǔ)充流動(dòng)資金5000萬元。截止2011年3月31日，上述三項(xiàng)目已分別實(shí)際使用超募資金1，636.95萬元和315.00萬元、0萬元。

    該公司與京滬高鐵關(guān)系密切，截至目前，仍舊有一筆壞賬沒有結(jié)清。根據(jù)財(cái)報(bào)顯示，中鐵電氣化局集團(tuán)客專系統(tǒng)集成部-京滬高鐵欠其5000萬元，其中壞賬為254萬。

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    據(jù)了解，京滬高鐵是我國以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤?！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路全長1318公里，共設(shè)車站24個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營最高時(shí)速300公里，是世界上一次建成線路里程最長、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

    此前，京滬高鐵的觸網(wǎng)事故在通車之后開始頻發(fā)，7月10日到7月12日短短兩天內(nèi)，京滬高鐵就因供電故障導(dǎo)致停電以及停運(yùn)。在京滬高鐵滕州東站以及京滬高鐵宿州東站發(fā)生故障，前后分別長達(dá)1小時(shí)37分鐘以及2小時(shí)17分鐘。

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)相關(guān)企業(yè)名單

    南京國鐵電氣有限責(zé)任公司是國電南京自動(dòng)化股份有限公司、上海鐵路多元經(jīng)營投資中心，共同投資組建，集科研開發(fā)、生產(chǎn)銷售為一體的高科技企業(yè)。公司主要從事鐵路牽引供電、行車信號(hào)供電及給水系統(tǒng)的自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化設(shè)備、水廠自動(dòng)化設(shè)備、樓宇自動(dòng)化設(shè)備、鐵路運(yùn)輸信息自動(dòng)化設(shè)備的開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。

    武昌電控設(shè)備有限公司，成立于1964年，系原機(jī)械部、能源部定點(diǎn)生產(chǎn)高、低壓開關(guān)設(shè)備的企業(yè)。公司經(jīng)營范圍主要包括：電器控制設(shè)備、機(jī)器儀表、電氣成套設(shè)備制造和銷售；承裝、承試電力設(shè)施業(yè)務(wù)。

    南京恒星自動(dòng)化設(shè)備有限公司成立于1994客戶遍布國內(nèi)30個(gè)省市自治區(qū)300多個(gè)地市的電力系統(tǒng)單位南京恒星作為專業(yè)從事電力和工業(yè)控制自動(dòng)化軟硬件開發(fā)及系統(tǒng)集成服務(wù)的高科技企業(yè)，主要為客戶提供電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化、變電站自動(dòng)化、軌道交通及電氣保護(hù)自動(dòng)化、電力市場技術(shù)支持、電能量計(jì)量計(jì)費(fèi)、配電自動(dòng)化、工業(yè)控制自動(dòng)化等專業(yè)的全方位解決方案。

    長沙變壓器有限公司（長沙順特變壓器廠改制更名）屬長沙市高新技術(shù)企業(yè)，其前身為原長沙變壓器廠，建于1956年，占地面積7.4萬平方米，是國家定點(diǎn)生產(chǎn)各類變壓器的專業(yè)制造廠之一。公司注冊資金1億元。

    山東泰開箱變有限公司是泰開電氣集團(tuán)下屬的全資子公司。 早在1993年就開始從事箱變生產(chǎn)制造，有十幾年的生產(chǎn)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，是目前國內(nèi)唯一主營生產(chǎn)箱變的公司。

    合肥華欣自控設(shè)備成套廠是安徽省內(nèi)從事高、低壓成套開關(guān)設(shè)備和自動(dòng)化控制設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家。

    濟(jì)南瑞通鐵路電務(wù)有限責(zé)任公司（原濟(jì)南鐵路局電務(wù)工廠）瑞通公司的主導(dǎo)產(chǎn)品為全系列鐵路信號(hào)電纜。