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代發(fā)“新建沈陽至丹東鐵路客運專線工程精密網(wǎng)評估專項咨

2011-07-15 來源：鐵道工程交易中心作者：佚名瀏覽次數(shù)：

STJSF2011-005

1.招標條件

本招標項目新建沈陽至丹東鐵路客運專線工程精密網(wǎng)評估專項咨詢招標根據(jù)是鐵道部《關于新建沈陽至丹東鐵路客運專線初步設計的批復》（鐵鑒函〔2010〕167號）、《關于遷改工程、工程咨詢和第三方檢測招投標有關問題的通知》（鐵建設[2007]580號）、《關于開展綜合評估法三試點工作的指導意見》（鐵建設[2011]23號）、《關于新建沈陽至丹東鐵路客運專線精密網(wǎng)評估專項咨詢招標計劃的批復》（建建管[2011]139號），建設資金來自鐵路建設基金、遼寧省政府投資和銀行貸款。項目出資比例為鐵道部89%；遼寧省政府11%。招標人為京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司，已具備招標條件，現(xiàn)對該項目的精密網(wǎng)評估專項咨詢進行公開招標。

2.項目概況與招標范圍

2.1工程建設地點、規(guī)模

新建沈陽至丹東鐵路客運專線工程地處遼寧省東南部，起于沈陽市，經(jīng)本溪市止于丹東市，正線全長205.646km。

主要工程數(shù)量：路基土石方15131740m3；特大橋39座70.471km；大橋39座10.758km；中橋7座0.564km；框構橋10座8047頂面平方米；涵洞158座7423橫延米；隧道57座90.508km；正線鋪軌428km；站線鋪軌103km；鋪岔338組；鋪砟379017m3；聯(lián)鎖道岔513組；電力線路1810條km；接觸網(wǎng)237條km；車站7個；房屋82438m2。

主要技術標準：

鐵路等級：客運專線；

正線數(shù)目：雙線；

速度目標值：每小時250公里；

最小曲線半徑：5500米，引入樞紐（地區(qū)）根據(jù)需要合理選定；

限制坡度：20‰，局部不大于25‰；

牽引種類：電力；

到發(fā)線有效長度：650m；

行車指揮方式：綜合調(diào)度集中；

列車運行控制方式：自動控制。

2.2計劃工期

計劃工期：44個月（含調(diào)試期）

2.3招標范圍

新建沈陽至丹東鐵路客運專線設計范圍內(nèi)的所有精密網(wǎng)評估內(nèi)容。

2.4標段劃分

本次招標將全線劃分為1個標段

3.投標人資格要求

3.1本次招標要求投標人須具備以下資質和業(yè)績，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。

3.1.1中華人民共和國境內(nèi)依法注冊的獨立法人。

3.1.2具有省部級及以上認定的甲級測繪資質。

3.1.3具有有效企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照或事業(yè)單位法人證書，且業(yè)務范圍符合本次招標工程要求。

3.1.4近三年內(nèi)具有客運專線工程精密網(wǎng)評估的經(jīng)驗和業(yè)績，具有良好的企業(yè)社會信譽。

3.1.5具有足夠的儀器、設備和相關專業(yè)人員，具備承擔本標段評估任務的能力。

3.1.6近三年無任何違法和重大違約行為。

3.1.7與本標段的土建施工單位沒有直接隸屬關系或利益關系。

3.2本次招標不接受聯(lián)合體投標。

3.3各投標人均可就上述標段投標。

4.招標文件的獲取

4.1凡有意參加投標者，請于2011年7月25日至2010年7月29日（法定公休日、法定節(jié)假日除外），每日上午9:00時至11:00時，下午14:00時至16:00時（北京時間，下同），在鐵道工程沈陽交易中心（沈陽市和平區(qū)昆明北街1號）持交易證、單位介紹信、營業(yè)執(zhí)照原件和復印件（副本）、資質證書原件和復印件（副本）及匯款憑證購買招標文件。

4.2招標文件每套售價叁仟元整（￥3000元），售后不退。

4.3付款方式：電匯。

5.投標文件的遞交

5.1投標文件遞交的時間為2011年8月16日8時30分至9時00分，遞交投標文件的截止時間（投標截止時間，下同）為2011年8月16日9時00分，地點：鐵道工程沈陽交易中心（沈陽市和平區(qū)昆明北街1號）。

5.2逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。

6.發(fā)布公告的媒體

本次招標公告通過鐵道工程交易中心在規(guī)定媒體上發(fā)布。

7.聯(lián)系方式

招標人：京沈鐵路客運專線遼寧有限責任公司

地址：遼寧省沈陽市和平區(qū)南五馬路181號泰宸商務大廈A座

郵編：110001

聯(lián)系人：王德海