本文摘要：1、2、3、9號地鐵線的陸續(xù)開通和開建，把天津的地鐵效應(yīng)從線變成了片，而沿線諸多城建和地產(chǎn)項目則更是把地鐵對城市的影響從平面改寫成了立...

1、2、3、9號地鐵線的陸續(xù)開通和開建，把天津的地鐵效應(yīng)從線變成了片，而沿線諸多城建和地產(chǎn)項目則更是把地鐵對城市的影響從平面改寫成了立體。商品房的借勢促銷，二手房的行情鵲起，商業(yè)綜合體的人氣匯聚，2012年天津地鐵線路的密集化給全市地產(chǎn)行業(yè)帶來了更大生機。對于購房者來說，在眼下樓市調(diào)控時期置業(yè)更看重房源的價值穩(wěn)定性，而地鐵效應(yīng)也就成為買家們眼下篩選房源的新指標(biāo)。
 
　　商品房借機賺人氣
 
　　“現(xiàn)在地鐵多條線貫通挺受關(guān)注的，我們希望借此把地鐵特點放大，盡快把大戶型產(chǎn)品清盤。”南京路上地鐵站附近的某地產(chǎn)項目近期推出大戶型一口價促銷，每平方米單價不到19000元。
 
　　今年7月1日，天津地鐵2號線開始試運營，天津地鐵終于進入聯(lián)網(wǎng)時代，不少沿線樓盤紛紛從“準(zhǔn)地鐵樓盤”轉(zhuǎn)正為“地鐵樓盤”。從和平、南開到河?xùn)|、紅橋等沿線市區(qū)，甚至是西青、北辰等地鐵可達的環(huán)城區(qū)域，所有跟地鐵能擦邊的地產(chǎn)項目眼下都積極引入地鐵概念，吸引更多剛需買家，以期盡快消化庫存房源。
 
　　“地鐵開通了，不但方便了業(yè)主出行，樓盤的升值也更大。自今年4月份以來，不少客戶表示希望自住兼投資，近期現(xiàn)場看房的人數(shù)比春節(jié)前上漲了四成左右。”空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)某樓盤的一位營銷人員表示，空港經(jīng)濟區(qū)內(nèi)的購房客戶一直以區(qū)內(nèi)及周邊公司員工為主，而最近來自其他區(qū)域的客戶明顯增加，這明顯是受到地鐵試運營的影響。
 
　　河?xùn)|區(qū)衛(wèi)國道一帶是市區(qū)內(nèi)受到地鐵2號線開通影響最大的區(qū)域之一。隨著地鐵“開近”，有兩成以上的觀望買家開始重新入市。“我現(xiàn)在最看好衛(wèi)國道的房子。”在河?xùn)|區(qū)太陽城附近某新樓盤的現(xiàn)場，前來看盤的小周表示。
 
　　地鐵主題帶來人氣的同時，不少項目以此扛價的表現(xiàn)也讓不少買家難以下定決心出手。小周表示，此前他關(guān)注了幾個地鐵沿線商品房項目，“地鐵2號線開通后，這些項目成交均價雖然沒有太大變化，但是樓盤的優(yōu)惠普遍減少。
 
　　二手房租售行情上揚
 
　　二手房市場對于任何市場風(fēng)吹草動總是反應(yīng)最靈敏的，地鐵2號線試運營以來，幾乎所有開通或未開通的地鐵沿線二手房源行情都普遍上漲，尤其是出租房源的漲勢則更加明顯。
 
　　“自地鐵2號線開通以來，周邊租賃市場成交量漲幅10%左右，月租金漲幅普遍在100元-300元之間。”我愛我家廣泰園店經(jīng)理徐桐表示，地鐵2號線沿線的咸陽路片區(qū)、廣開片區(qū)等近期房租上漲都比較明顯。
 
　　地鐵3號線的即將試運營也已經(jīng)對二手房市場行情產(chǎn)生影響。鏈家地產(chǎn)負(fù)責(zé)人透露，由于近年來河北區(qū)和市內(nèi)六區(qū)其他區(qū)域相比，二手私產(chǎn)住宅價格相對便宜，地鐵3號線的帶動則引起成交量和價格都表現(xiàn)出明顯上漲。
 
　　鏈家地產(chǎn)金緯路店B組店經(jīng)理王麗娜表示：“其實，早在3號線建設(shè)之初，就陸續(xù)有客戶到店咨詢，隨著建設(shè)的逐步完善，也帶動了周邊區(qū)域的成交，例如我們店這月的成交量就相比上月上漲了10%左右。”
 
　　我愛我家市場研究中心認(rèn)為，地鐵2號線西線和3號線等的開通，從短期來看將帶動地鐵沿線周邊租賃市場的活躍度，成交量將會出現(xiàn)增長趨勢，而在買賣市場方面仍將會以剛性需求的購房者為主，因市場調(diào)控的不放松，房價將不會出現(xiàn)大幅增長。從長期市場走勢來看地鐵沿線周邊二手房價值將會有所提升，地鐵的開通也將會加速周邊商業(yè)、娛樂等配套設(shè)施的完善，因此區(qū)域抗跌性會高于其他區(qū)域。
 
　　商業(yè)地產(chǎn)拉動明顯
 
　　地鐵帶來的人氣效應(yīng)不但拉升了住宅市場，對于商業(yè)、辦公等綜合體項目也起到明顯的拉動作用，從而改變了城市商業(yè)格局，促進新城市經(jīng)濟帶的形成。
 
　　鼓樓站是地鐵展現(xiàn)商業(yè)效應(yīng)的最典型站點之一。地鐵2號線鼓樓站位于城廂中路與南馬路交口，地處旅游、商業(yè)、住宅交會地區(qū)，鼓樓站的4個出入口也串聯(lián)了周邊多個商業(yè)中心。鼓樓站其中一個位于大悅城地下一層，同時加宜家居、水牛城、肯德基、夏日荷花酒店等商業(yè)、餐飲、酒店設(shè)施也環(huán)繞于此。伴隨著中糧大悅城、仁恒海河廣場等重量級項目的入市，鼓樓站周邊多個區(qū)域級商業(yè)中心逐步成型，地鐵的開通則讓城市各個區(qū)域的人們都能便捷地抵達這個新商圈，把商圈輻射范圍瞬間擴張了數(shù)倍。
 
　　市區(qū)內(nèi)地鐵出入口的商業(yè)物業(yè)是最大的受益者。鄰近地鐵站點1000米以內(nèi)輻射圈的物業(yè)，將是地鐵概念的極大受益者。有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，地鐵對周邊區(qū)域的地價提升比率，根據(jù)原有區(qū)域條件不同可達到5%-15%；原有區(qū)域距離城市中心越遠，原有交通條件越差，地價提升比率越高。例如廣州地鐵開工當(dāng)年和第二年，廣州地鐵一號線沿線物業(yè)升值15%-25%，一號線開通后，帶動如中華廣場商鋪升值5%，流行前線的租金也上升了近一倍多。
 
　　業(yè)內(nèi)人士表示，地鐵開通對環(huán)城周邊商業(yè)地產(chǎn)項目的帶動也非常明顯，如2號線東端挺進空港區(qū)商業(yè)區(qū)域局限也將被打破，與天津濱海國際機場連成一片。