兩會(huì)期間，人民大會(huì)堂前的一段路是代表們必經(jīng)之路。鐵路常常成為這段路上的言語(yǔ) “亮點(diǎn)”。

作為唯一從第一屆連任到第十一屆的全國(guó)人大代表，申紀(jì)蘭每年都是兩會(huì)上的 “明星”之一。在人民大會(huì)堂前，聽(tīng)說(shuō)記者來(lái)自鐵路媒體，她專門停下腳步，表達(dá)了對(duì)鐵路的特殊感情。她說(shuō)，從最早騎著毛驢走了4天來(lái)參會(huì)，到后來(lái)坐火車，再到現(xiàn)在坐動(dòng)車組3個(gè)小時(shí)就從太原抵京，她的參會(huì)歷程同時(shí)見(jiàn)證了中國(guó)鐵路發(fā)展的歷程。

除了努力為旅客便捷出行創(chuàng)造條件這樣的民生話題，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施，優(yōu)先保障重點(diǎn)物資運(yùn)輸，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展發(fā)揮重要作用，這也成為代表們的共識(shí)。

“青島港的鐵礦石吞吐量能夠做到全球最大，關(guān)鍵是鐵路給我們疏運(yùn)，離開(kāi)鐵路我們寸步難行。”全國(guó)人大代表、青島港集團(tuán)董事局主席常德傳坦言，鐵路對(duì)于青島港而言，是最密不可分的。青島港改革開(kāi)放30年的大發(fā)展，始終與鐵路的關(guān)心和支持相伴。

2011年，青島港貨物吞吐量達(dá)到3.7億噸，其中鐵路承擔(dān)了大量的疏運(yùn)任務(wù)。常德傳篤定地說(shuō)：“鐵路發(fā)展了，我們港口就發(fā)展了。鐵路好了我們就好了。”

全國(guó)人大代表、赤峰市委書記王中和表示，盡管鐵路部門對(duì)內(nèi)蒙古煤炭運(yùn)輸支持很大，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。“內(nèi)蒙古鐵路的欠賬太多，現(xiàn)在煤運(yùn)通道是 ‘瓶頸’，應(yīng)該加大力度了。”他堅(jiān)信，鐵路作為運(yùn)量大、節(jié)能環(huán)保的運(yùn)輸方式，將在內(nèi)蒙古未來(lái)的發(fā)展中扮演越來(lái)越重要的角色。

“春運(yùn)期間鐵路運(yùn)輸緊張，是因?yàn)檫\(yùn)力資源緊張。”全國(guó)人大代表、常州市委書記閻立從春運(yùn)談起， “所以發(fā)展鐵路是根本。而從現(xiàn)階段看，鐵路部門要更多地了解老百姓的需求，讓老百姓購(gòu)票、乘車能夠更方便些。”在他看來(lái)，今年鐵路春運(yùn)的一系列新氣象表明，鐵路部門正在不斷朝這個(gè)方向努力。