龍廈高鐵開通在即 公路客運將受到極大沖擊

6月30日，龍廈鐵路即將開通，屆時廈門到漳州只要半小時，到龍巖只要一個小時，首先受到影響的便是公路客運 。

鷺峰快運是一家主營龍巖和廈門之間的長途客運公司，現(xiàn)在每天有近30班車輛發(fā)往龍巖。“龍廈鐵路開通以后，對我們的影響肯定是非常大的。到時根據(jù)客流的情況，我們應(yīng)該會調(diào)整經(jīng)營模式，避開動車經(jīng)過的地方，轉(zhuǎn)向內(nèi)陸其他地區(qū)發(fā)展。”該公司業(yè)務(wù)科的謝先生昨天在接受記者采訪時說，公司已經(jīng)感到了壓力，由于現(xiàn)在油價成本高，將來不一定會調(diào)整票價，但減少開往龍巖的班次是無法避免的。

據(jù)了解，現(xiàn)在鷺峰快運每天發(fā)往龍巖的汽車平均每半個小時一班，實載率一般都在60%以上，票價是78元。車輛正常行駛的話，兩個半小時可以到達龍巖。根據(jù)鐵道部關(guān)于動車票價的計算公式，廈門到龍巖動車票一等票價估計在60元至70元之間，且到龍巖只需1個小時，比公路客運具有明顯優(yōu)勢。

“龍廈鐵路開通之后，估計會使公路客運的客流量損失70%左右。”謝先生的悲觀并不無道理。

他告訴記者，省內(nèi)幾大長途客運公司之間平時素有聯(lián)系。據(jù)他所知，福廈高鐵開通時，福建快運就因為客流量銳減而倒閉。當(dāng)時廈門的松柏車站每天有90多班汽車發(fā)往福州，動車通車后，就只剩下六七班了。

“我們已經(jīng)做了最壞的打算，就是和福建快運一樣面臨倒閉的命運。以后發(fā)往龍巖的車輛，每天預(yù)計留下幾班就足夠了。”謝先生說。