龍廈高鐵開通在即 公路客運將受到極大沖擊
2012-04-13 來源:6月30日,龍廈鐵路即將開通,屆時廈門到漳州只要半小時,到龍巖只要一個小時,首先受到影響的便是公路客運 。
鷺峰快運是一家主營龍巖和廈門之間的長途客運公司,現(xiàn)在每天有近30班車輛發(fā)往龍巖。“龍廈鐵路開通以后,對我們的影響肯定是非常大的。到時根據(jù)客流的情況,我們應(yīng)該會調(diào)整經(jīng)營模式,避開動車經(jīng)過的地方,轉(zhuǎn)向內(nèi)陸其他地區(qū)發(fā)展。”該公司業(yè)務(wù)科的謝先生昨天在接受記者采訪時說,公司已經(jīng)感到了壓力,由于現(xiàn)在油價成本高,將來不一定會調(diào)整票價,但減少開往龍巖的班次是無法避免的。
據(jù)了解,現(xiàn)在鷺峰快運每天發(fā)往龍巖的汽車平均每半個小時一班,實載率一般都在60%以上,票價是78元。車輛正常行駛的話,兩個半小時可以到達龍巖。根據(jù)鐵道部關(guān)于動車票價的計算公式,廈門到龍巖動車票一等票價估計在60元至70元之間,且到龍巖只需1個小時,比公路客運具有明顯優(yōu)勢。
“龍廈鐵路開通之后,估計會使公路客運的客流量損失70%左右。”謝先生的悲觀并不無道理。
他告訴記者,省內(nèi)幾大長途客運公司之間平時素有聯(lián)系。據(jù)他所知,福廈高鐵開通時,福建快運就因為客流量銳減而倒閉。當(dāng)時廈門的松柏車站每天有90多班汽車發(fā)往福州,動車通車后,就只剩下六七班了。
“我們已經(jīng)做了最壞的打算,就是和福建快運一樣面臨倒閉的命運。以后發(fā)往龍巖的車輛,每天預(yù)計留下幾班就足夠了。”謝先生說。