本文摘要：對(duì)既有鐵路的改造利用并不是新鮮事物。早在2011年,合肥就對(duì)既有鐵路的改造利用做出了規(guī)劃方案。據(jù)悉,合肥市既有鐵路包括環(huán)繞半個(gè)合肥老城區(qū)...

對(duì)既有鐵路的改造利用并不是新鮮事物。早在2011年,合肥就對(duì)既有鐵路的改造利用做出了規(guī)劃方案。據(jù)悉,合肥市既有鐵路包括環(huán)繞半個(gè)合肥老城區(qū)的18公里專用線以及老火車站附近的老淮南鐵路線,這些鐵路線僅有沿線少許企業(yè)在用。根據(jù)規(guī)劃方案,改造利用的原則是利用現(xiàn)有廊道和鐵路線,改造成有軌電車或老式小火車形式的公共交通,同時(shí)對(duì)鐵路沿線進(jìn)行景觀整治,引入綠色交通理念,將其建成兩條有特色的公共交通廊道。
 
　　天津在對(duì)既有貨運(yùn)鐵路的現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃中,提出了利用改造貨運(yùn)鐵路發(fā)展城市軌道交通的方案,并考慮與地鐵的換乘銜接。經(jīng)過(guò)對(duì)具體制式的分析比選,確定合理的利用改造方式,并提出實(shí)施建議,從而形成天津市多層次的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。