阜陽(yáng)北路高架跨鐵路橋?qū)ⅰ霸龇省?/h1>

2012-09-05 安徽商報(bào)

昨天，記者從省城阜陽(yáng)北路工程施工現(xiàn)場(chǎng)獲悉，目前阜陽(yáng)北路高架全線的各種管線遷建工作已接近尾聲，鐵路橋以北段已經(jīng)陸續(xù)建起鋼支架，進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工。未來(lái)，該高架上跨鐵路橋?qū)⒂梢蛔鶚蜃兂扇鶚颉?br />  
　　作為目前省城最長(zhǎng)的高架橋，阜陽(yáng)北路高架除了“個(gè)子高”，還在交通分流上采用“快出城慢進(jìn)城”的設(shè)計(jì)——該技術(shù)有望解決高架橋進(jìn)城擁堵的局面。據(jù)了解，該技術(shù)將通過(guò)阜陽(yáng)北路高架逐步“瘦身”來(lái)解決：東方大道至北二環(huán)段為雙向六車道，北二環(huán)至臨泉路段為雙向四車道，臨泉路至沿河路段僅有9米寬的單向出城雙車道。這意味著，自北向南進(jìn)城的車輛將在北二環(huán)、臨泉路等地被逐步分流，以避免進(jìn)城后擁堵的狀況。
 
　　此外，阜陽(yáng)北路高架還有兩個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程，分別是渦陽(yáng)路下穿橋和淮北路段附近的跨鐵路橋。目前，渦陽(yáng)路下穿橋正在進(jìn)行咬合樁作業(yè)；鐵路橋以北段已陸續(xù)建起鋼支架，跨鐵路橋即將“增肥”，從現(xiàn)在的一座橋變成3座橋，其通行能力將大大增強(qiáng)。
 
　　根據(jù)施工安排，整座高架將于2013年3月31日竣工，屆時(shí)，從老城區(qū)駕車到北城，僅需要10分鐘。

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