本文摘要：票價(jià)!票價(jià)!還是票價(jià)!9月23日，旅客將可以購買鄭州至武漢高鐵預(yù)售票。目前，石武高鐵鄭州至武漢段的票價(jià)仍沒有公布。到底鄭武高鐵票價(jià)幾何?...

票價(jià)!票價(jià)!還是票價(jià)!9月23日，旅客將可以購買鄭州至武漢高鐵預(yù)售票。目前，石武高鐵鄭州至武漢段的票價(jià)仍沒有公布。到底鄭武高鐵票價(jià)幾何?據(jù)了解，鄭州東站與武漢高鐵站的正線距離為482.7公里，由此可測算，鄭州至武漢的高鐵價(jià)格，一等座的價(jià)格應(yīng)該為352元，二等座的票價(jià)為222元，當(dāng)然，這只是一個(gè)估計(jì)的價(jià)格，但實(shí)際價(jià)格應(yīng)該不會(huì)相差很多。
 
　　【票價(jià)故事】
 
　　高鐵價(jià)格高，導(dǎo)致座位空置率高
 
　　今年春節(jié)，鄭州市民張先生的侄子結(jié)婚，便乘鄭西高鐵到洛陽去了一趟，在享受高鐵舒適、快捷、優(yōu)質(zhì)、高效服務(wù)的同時(shí)，他發(fā)現(xiàn)了一個(gè)奇怪的現(xiàn)象：在全國鐵路處于春運(yùn)繁忙、一票難求的時(shí)刻，鄭州至西安的車廂空置率卻十分驚人，許多車廂的上座率達(dá)不到50%，個(gè)別車廂甚至是“零”上座，這不能不令人感到奇怪。
 
　　他認(rèn)為，鄭西高鐵之所以空置率很高，其原因主要就是車票價(jià)格昂貴，很多人消費(fèi)不起。同樣的運(yùn)行里程，一張高鐵的票價(jià)居然是特快列車價(jià)格的4倍左右，動(dòng)車價(jià)格的2倍左右。
 
　　【調(diào)查方案】
 
　　大河報(bào)拋出五套票價(jià)方案邀請網(wǎng)友參加
 
　　高鐵票價(jià)高，必然導(dǎo)致很多旅客棄高鐵而去，那么，鄭州到武漢票價(jià)究竟如何呢?
 
　　第一套方案：按通車?yán)锍虆⒖迹赫€長度與鄭西高鐵相近。
 
　　鄭州到西安正線長度約505公里(武漢至鄭州正線全長482.7公里)。目前鄭西高鐵一等座票價(jià)為370元，二等座230元。那么鄭武段應(yīng)該略低于這個(gè)票價(jià)。
 
　　第二套方案：按列車規(guī)格參考：車型和時(shí)速與武廣等高鐵一樣。
 
　　武漢至鄭州高鐵運(yùn)營實(shí)行“公交化”，約30分鐘一班。運(yùn)營車型已在京滬、武廣、武深高鐵投入使用。武廣高鐵正線989公里，一等座票價(jià)740元，二等座465元。用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來衡量，那么鄭武段(482.7公里)一等座票價(jià)約370元，二等座約235元。
 
　　第三套方案：按運(yùn)行時(shí)長參考：用時(shí)是動(dòng)車的一半。
 
　　武廣動(dòng)車票價(jià)：一等座/二等座(191元/159元)，行車約4小時(shí)。鄭州至武漢高鐵預(yù)計(jì)是其二分之一。簡單算法就是，380元/320元。
 
　　第四套方案：有媒體報(bào)道鐵路部門預(yù)計(jì)，武漢到鄭州高鐵一等座、二等座價(jià)格分別在約390元、240元。這是綜合考慮了里程和列車標(biāo)準(zhǔn)。
 
　　第五套方案：其他因素。
 
　　與鄭西高鐵相比，列車標(biāo)準(zhǔn)要高。與武廣等高鐵相比，平原地區(qū)行車難度相對較小，隧道、架橋等工程也相對較少，這勢必降低總成本。
 
　　【調(diào)查結(jié)論】
 
　　眾網(wǎng)友認(rèn)為，應(yīng)該比鄭西高鐵價(jià)格稍低更合適
 
　　根據(jù)調(diào)查結(jié)果，網(wǎng)友分別認(rèn)可第一套方案的占30.6%，第二套方案為15.9%，第三套方案為12.8%，第四套方案為17%，第五套方案為23.6%?？梢?，三成網(wǎng)友認(rèn)可，比鄭西高鐵票價(jià)低更容易接受。
 
　　【網(wǎng)友測算】
 
　　鄭州至武漢高鐵二等座約為222元
 
　　根據(jù)眾多網(wǎng)友對第一套方案的認(rèn)同，有網(wǎng)友根據(jù)第一套方案進(jìn)行了估算。對于鄭州至武漢高鐵票價(jià)的估算，鄭西高鐵是很好的參照，因?yàn)猷嵨鞲哞F與鄭州至武漢高鐵的運(yùn)營里程都在500公里左右，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平也相對較為接近。
 
　　目前，鄭西高鐵以每小時(shí)300公里的速度運(yùn)行，運(yùn)營時(shí)間為2小時(shí)零10分左右，鄭西高鐵的一等座價(jià)格為370元，折合0.73元/公里，二等座的票價(jià)為230元，折合0.46元/公里。
 
　　據(jù)了解，鄭州東站與武漢高鐵站的正線距離為482.7公里，由此可測算，鄭州至武漢的高鐵價(jià)格，一等座的價(jià)格應(yīng)該為352元，二等座的票價(jià)為222元，當(dāng)然，這只是一個(gè)估計(jì)的價(jià)格，但實(shí)際價(jià)格應(yīng)該不會(huì)相差很多。
 
　　【專家說法】
 
　　高鐵票價(jià)會(huì)考慮當(dāng)?shù)乩习傩盏目沙惺苣芰?br />  
　　一位不愿透露姓名的鐵路人士認(rèn)為，每一條鐵路線的票價(jià)還會(huì)與當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度、人均收入和消費(fèi)水平有關(guān)。廣東居民收入高，所以票價(jià)也會(huì)高一些。運(yùn)行多年的廣深和諧號動(dòng)車線一直都是全國票價(jià)最昂貴的動(dòng)車線之一。而鄭武高鐵由于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平不是很高，定價(jià)應(yīng)該不會(huì)很高。
 
　　省發(fā)改委相關(guān)人士表示，票價(jià)成本主要考慮投入的原材料成本，工人工資和管理費(fèi)用，另外，還要考慮固定資產(chǎn)折舊、負(fù)債情況等。他認(rèn)為，由于高鐵是民生工程，會(huì)把社會(huì)效益放在第一位，經(jīng)濟(jì)效益放在第二位，所以，高鐵的價(jià)格，會(huì)考慮當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，當(dāng)?shù)厝说氖杖胨降纫蛩?。?huì)在老百姓的可承受能力與高鐵自身投入運(yùn)營的成本之間尋求平衡。