修了3年，湘潭火車站終于快通車了

　　修了3年，湘潭火車站終于快通車了確保12月26日通車，將對(duì)接城鐵客車整備場(chǎng)仍滯后，不新增始發(fā)車
 “搞了幾年噠，何解還沒(méi)通車？究竟要到什么時(shí)候，湘潭才有火車坐？”“我來(lái)湘潭讀3年大學(xué)了，卻沒(méi)在湘潭坐過(guò)一次火車。”這幾年，關(guān)于湘潭火車站建設(shè)，一直熱議不斷。經(jīng)過(guò)3年多的改擴(kuò)建，該站建得怎樣了？10月23日，湘潭市市長(zhǎng)胡偉林現(xiàn)場(chǎng)督查，要求確保湘潭火車站在今年12月26日前恢復(fù)通車。
 
老站很小，湘潭人坐火車要“繞道”
　　10月24日，湘潭市雨湖區(qū)車站路盡頭，一座頗具氣勢(shì)的新湘潭火車站已拔地而起。寬敞的站房、新鋪的股道、新建的進(jìn)出站地道、一大群忙碌的工人……讓記者感受到了這座現(xiàn)代化火車站的全新魅力和通車倒計(jì)時(shí)的緊張氣氛?？稍诶舷嫣度说挠洃浿?，幾年前，這里卻是另一副模樣。“以前，湘潭火車站又小又簡(jiǎn)陋，候車室里陰暗得很！”年約六旬的吉辰說(shuō)。
劉同學(xué)是湘潭大學(xué)旅游管理專業(yè)的大三學(xué)生，老家在貴州農(nóng)村，來(lái)湘潭念大學(xué)已經(jīng)3年了，可從來(lái)沒(méi)有在湘潭坐過(guò)一回火車，每次都是先坐公交或大巴，轉(zhuǎn)到長(zhǎng)沙或株洲。 “雖說(shuō)湘潭離長(zhǎng)沙、株洲并不太遠(yuǎn)，但拖著行李轉(zhuǎn)來(lái)轉(zhuǎn)去，多花些車錢(qián)不說(shuō)，麻煩死了！”劉同學(xué)的這番抱怨，或許能代表大多數(shù)湘潭人的心聲。
 
開(kāi)工3年多，建設(shè)接近尾聲
 
　　湘潭火車站改擴(kuò)建是2008年12月26日舉行奠基儀式的，但由于諸多原因，推遲了較長(zhǎng)一段時(shí)間才正式動(dòng)工。
　　指揮部介紹，自今年4月28日廣鐵集團(tuán)與湘潭市政府召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議以來(lái)，湘潭火車站建設(shè)進(jìn)度明顯加快。近日，廣鐵集團(tuán)再次明確要求，湘潭、湘鄉(xiāng)兩站必須在今年12月15日前具備開(kāi)通客運(yùn)業(yè)務(wù)的條件。
　　截至目前，湘潭火車站的路基、橋涵、地道土建、站臺(tái)建設(shè)已全部完成；站房裝修、通信信號(hào)完成90%；電力及電力牽引供電完成70%；鋪軌及無(wú)柱雨棚建設(shè)大部分已完成。
 
新站是老站5倍大，還將對(duì)接城鐵
 
　　施工方負(fù)責(zé)人介紹，新湘潭火車站站場(chǎng)由原來(lái)的2站臺(tái)8股道擴(kuò)為了5站臺(tái)13股道；新站房面積約2萬(wàn)平方米，是原站房面積4116平方米的近5倍；售票窗口則由以前的3個(gè)改為一層15個(gè)，二層預(yù)留15個(gè)。
待長(zhǎng)株潭城際鐵路建成后，湘潭火車站還將承擔(dān)起長(zhǎng)株潭城際鐵路客運(yùn)西站的功能?！　?