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中鐵十五局西安地鐵項(xiàng)目現(xiàn)澆梁施工穩(wěn)步推進(jìn)

2012-11-12 來(lái)源:
本文摘要:近日,經(jīng)過(guò)20多個(gè)時(shí)的持續(xù)奮戰(zhàn)后,中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司西安地鐵項(xiàng)目部第四、五座現(xiàn)澆梁成功澆筑,拉開(kāi)了結(jié)構(gòu)物施工的新序幕。 由...
近日,經(jīng)過(guò)20多個(gè)時(shí)的持續(xù)奮戰(zhàn)后,中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司西安地鐵項(xiàng)目部第四、五座現(xiàn)澆梁成功澆筑,拉開(kāi)了結(jié)構(gòu)物施工的新序幕。
 
   由中鐵十五局承建的西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程3標(biāo),全長(zhǎng)3.69公里。其中3.154公里為高架橋梁,0.536公里為地下段明挖隧道,區(qū)間段橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),矩形承臺(tái),實(shí)體墩身。車(chē)站段采用“建-橋合一”地上三層側(cè)式高架車(chē)站,現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。第四、五座現(xiàn)澆梁屬于20米現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁,施工難度大,工序復(fù)雜。為確保工程進(jìn)度和安全質(zhì)量,項(xiàng)目部全體參建員工團(tuán)結(jié)協(xié)作,科學(xué)組織,攻堅(jiān)克難,精心管理,規(guī)范施工。在澆筑施工現(xiàn)場(chǎng),安全防護(hù)工作準(zhǔn)備就緒,項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有序指揮,嚴(yán)格檢測(cè)程序、保證施工質(zhì)量,及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,參建人員加班加點(diǎn),確保澆筑過(guò)程的連續(xù)性和澆筑的一次性成功。
 
   當(dāng)前,項(xiàng)目管段正加強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù),全力做好安全、質(zhì)量排查工作,確保冬季安全施工。

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中鐵十五局西安地鐵項(xiàng)目現(xiàn)澆梁施工穩(wěn)步推進(jìn)

近日,經(jīng)過(guò)20多個(gè)時(shí)的持續(xù)奮戰(zhàn)后,中國(guó)鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司西安地鐵項(xiàng)目部第四、五座現(xiàn)澆梁成功澆筑,拉開(kāi)了結(jié)構(gòu)物施工的新序幕。
 
   由中鐵十五局承建的西安地鐵三號(hào)線(xiàn)一期工程3標(biāo),全長(zhǎng)3.69公里。其中3.154公里為高架橋梁,0.536公里為地下段明挖隧道,區(qū)間段橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),矩形承臺(tái),實(shí)體墩身。車(chē)站段采用“建-橋合一”地上三層側(cè)式高架車(chē)站,現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。第四、五座現(xiàn)澆梁屬于20米現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁,施工難度大,工序復(fù)雜。為確保工程進(jìn)度和安全質(zhì)量,項(xiàng)目部全體參建員工團(tuán)結(jié)協(xié)作,科學(xué)組織,攻堅(jiān)克難,精心管理,規(guī)范施工。在澆筑施工現(xiàn)場(chǎng),安全防護(hù)工作準(zhǔn)備就緒,項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有序指揮,嚴(yán)格檢測(cè)程序、保證施工質(zhì)量,及時(shí)解決施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題,參建人員加班加點(diǎn),確保澆筑過(guò)程的連續(xù)性和澆筑的一次性成功。
 
   當(dāng)前,項(xiàng)目管段正加強(qiáng)結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護(hù),全力做好安全、質(zhì)量排查工作,確保冬季安全施工。