布吉火車站有望月底試通車

“深圳地鐵環(huán)中線布吉站”昨日在其微博中透露，為解決布吉火車站開通后大客流情況，將對地鐵環(huán)中線站廳付費(fèi)區(qū)進(jìn)行拓寬改造。對于這一信息，不少市民紛紛留言詢問道，傳說中的布吉火車站是即將要啟用了嗎？
 
   針對市民的這一疑問，記者昨日從市交委及市軌道辦了解到，以布吉火車站為主體建造的布吉交通樞紐工程目前已基本完工，預(yù)計(jì)于本月進(jìn)行試通車調(diào)試，調(diào)試順利將可直接啟用。市軌道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，布吉火車站正式啟用后，將成為深圳普速長途列車始發(fā)站，與地鐵龍崗線、環(huán)中線和常規(guī)公交、出租車等實(shí)現(xiàn)無縫換乘。具體啟用時(shí)間要看何時(shí)完成驗(yàn)收交付使用，目前尚未有具體時(shí)間表，“但能確保在今年春運(yùn)前投入使用”。
 
   規(guī)劃：將有4條廣深鐵路線通過
 
   作為在深圳已經(jīng)有著90多年歷史的最老火車站布吉火車站，對它熟知的市民似乎并不多。記者了解到，這個(gè)老牌火車站，在改造之初，是廣深鐵路區(qū)間的一個(gè)普快、慢車?？空荆瑸閺V深線上的四等中間站，運(yùn)輸量很少，設(shè)施極為簡陋。僅有站房100余平方米，系修建廣九鐵路時(shí)所建造，是廣深雙線改造及廣深準(zhǔn)高速施工時(shí)唯一未進(jìn)行站房擴(kuò)建改造的車站。
 
   該站東臨龍崗大道，西靠吉華路，總占地面積約12.7 萬平方米。根據(jù)深圳市《深圳地區(qū)鐵路運(yùn)輸總圖規(guī)劃》和《深圳市鐵路第二客運(yùn)站交通規(guī)劃》， 深圳北站投入使用以及布吉站改造完成后，布吉站將會(huì)是深圳“二主三輔”鐵路車站中的“一輔”（輔助客運(yùn)樞紐），并且深圳地鐵龍崗線和環(huán)中線的布吉站在此換乘和交會(huì)，并將申請改名為深圳東站。深圳市軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者，目前布吉火車站更名深圳東站已向鐵道部報(bào)批，目前正待審批結(jié)果，而原先位于坪山新區(qū)的深圳東站將可能更名為坪山站。
 
   昨日下午，記者搭乘地鐵從布吉地鐵站出站后看到，“布吉樞紐”、“布吉火車站”等指示牌已全部安裝到位。據(jù)悉，布吉火車站改造工程總投資約6.43 億元，總建筑面積約6.7萬平方米，其中站房面積約2.6 萬平方米，設(shè)計(jì)站臺(tái)6 座，股道11 條，廣深鐵路線正線4 條。
配套：公交站已投入使用
 
   走出布吉地鐵站，便是布吉火車站東廣場， 記者看到，布吉交通樞紐以布吉火車站為主體，地鐵龍崗線、環(huán)中線均在此設(shè)站，并配套建有常規(guī)公交、社會(huì)車輛和出租車?？空?。廣場中段設(shè)有兩個(gè)進(jìn)站口，北端是公交換乘站，5 條公交線路已在此發(fā)車。
 
   “目前布吉交通樞紐主體工程已基本完工，進(jìn)入分批驗(yàn)收階段。配套公交站已投入使用，多條公交路線等已經(jīng)開通，西廣場的配套設(shè)施則在進(jìn)行通電測試，順利的話預(yù)計(jì)本月底進(jìn)行試通車調(diào)試，調(diào)試順利將可直接啟用。”施工方項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示改造完成并投入使用后，該站將成為深圳普通長途列車始發(fā)站和終點(diǎn)站，并預(yù)留了接駁廈深鐵路的條件，其近期、中期、遠(yuǎn)期日均客流量分別設(shè)計(jì)為5 萬、10萬、15 萬人次。
 
   配套：遠(yuǎn)期日均客流量9萬人
 
   布吉火車站是否有能力取代現(xiàn)有的深圳火車站（即羅湖站）？對于這一說法，市軌道辦負(fù)責(zé)人告訴記者，布吉火車站作為深圳所有鐵路車站中的“一輔”，主要起輔助作用，羅湖站的部分長途列車將改往布吉火車站始發(fā)和終到，而不是全部。改造后布吉火車站設(shè)計(jì)始發(fā)77 對列車，通過115 對，輸送能力是現(xiàn)有深圳西站的5 倍。預(yù)測布吉火車站開通初期日均客流量達(dá)5 萬人，遠(yuǎn)期規(guī)劃日均客流量預(yù)計(jì)達(dá)到9 萬人。
 
   對于布吉火車站代替羅湖站和深圳西站，成為新的普通長途列車始發(fā)站和終到站一事，深圳火車站方面表示，布吉火車站原本是一個(gè)貨運(yùn)站，改造后增加客運(yùn)功能，但羅湖站的普通長途列車是否都遷往布吉火車站始發(fā)和終到，尚無確切時(shí)間表。深圳西站方面也表示，深圳西站是否退出客運(yùn)功能，何時(shí)退出，都無時(shí)間表。
 
   隨著布吉火車站即將投入使用，標(biāo)志著深圳的火車站“三站鼎立”的格局將發(fā)生改變。記者了解到，目前深圳在高鐵方面有深圳北站，以及正在修建的廣深港客運(yùn)專線福田站，而在普通長途鐵路方面則有羅湖火車站、深圳西站，加上布吉火車站和坪山火車站，未來深圳將有5~6座火車站為市民出行服務(wù)。
 
   “兩主三輔”火車站
 
   未來深圳將擁有5座火車站，包括深圳站和深圳北站兩個(gè)主要客運(yùn)站，布吉火車站、福田火車站和深圳東站三個(gè)輔助客運(yùn)站。
 
   深圳站為省內(nèi)城際列車始發(fā)終到站，深圳北站為高速鐵路列車始發(fā)終到站，布吉火車站發(fā)揮普速長途列車始發(fā)終到功能，福田站是位于市中心地下的廣深港客運(yùn)專線?？空?，深圳東站位于坪山新區(qū)，將是廈深鐵路進(jìn)入深圳的第一個(gè)站。