南、北車加速鐵路基建發(fā)債融資
2012-09-25 來源:證券市場周刊鐵路行業(yè)人士指出,按照鐵路“十二五”規(guī)劃,要求五年之內投資2.3萬億元,超過“十一五”鐵路投資(1.98萬億元)總量3000多億元。2012年,全國鐵路投資至少新增近1000億元。
9月24日,中國北宣布,將于9月25日發(fā)行2012年第四期超短融資券20億元,期限為180天。財務人士指出,當利息保障倍數在3或4以下時,或將影響企業(yè)還本付息能力。有關數據顯示,2009年-2011年,中國北車的EBIT利息保障倍數分別為7.80、10.90、4.97。
中國北車董秘謝紀龍向記者表示:“在股東大會上,公司通過了發(fā)行一次性發(fā)行債券的決議。公司主要通過超短期融資券、短期融資券、中期票據等多種方式獲得基建投資資金。上述三年的利息保障倍數數據顯示,公司還本付息的能力較強。”中國北車今年7月曾經披露,公司2012年度發(fā)行各類債務融資工具的余額不超過人民幣200億元。
中國南車9月19日宣布,公司將擇機發(fā)行150億元人民幣債券類融資工具。
此前,中國北車、中國南車均通過募資方式從資本市場獲得資金。
2011年10月,中國北車按照每10股配售不超過3股的比例向全體股東配售,預計可配股份數量總計不超過24.90億股,配股募集資金總額不超過71億元。
2012年上半年,中國南車向包括南車集團和全國社保基金理事會在內的10名投資者,非公開增發(fā)19.63億股A股,募集資金87.5億元,資產負債率降為64.25%。
謝紀龍透露:“公司實施配股主要是向投資者募集資金,發(fā)行債券則是從資本市場融資。到今年年底前,公司暫時沒有新的融資需求。”
9月24日,中國北車收盤價3.46元,平倉;中國南車收盤價3.91元,平倉。
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