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南昌鐵路局加密防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)

2012-05-16 來(lái)源:
本文摘要:記者從南昌鐵路局獲悉,5月15日正式啟用在昌九城際鐵路的4處雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)和1處異物監(jiān)測(cè)點(diǎn),此次增加的監(jiān)測(cè)點(diǎn)是作為鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的重...
記者從南昌鐵路局獲悉,5月15日正式啟用在昌九城際鐵路的4處雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)和1處異物監(jiān)測(cè)點(diǎn),此次增加的監(jiān)測(cè)點(diǎn)是作為鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。

據(jù)介紹,該系統(tǒng)是通過(guò)雨量計(jì)、異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)鐵路沿線的雨量、異物侵限及非法侵入進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,為列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整、行車(chē)管制、搶險(xiǎn)救援、維修管理等命令提供依據(jù)。

此外,根據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)變化,對(duì)強(qiáng)降雨和可能發(fā)生災(zāi)害的區(qū)段及時(shí)進(jìn)行預(yù)警,采取出巡、限速、封鎖警戒等相對(duì)應(yīng)的措施,并通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖及列控系統(tǒng)或行車(chē)調(diào)度命令等方式,使正在運(yùn)行的列車(chē),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或人工控制行車(chē)速度,為在惡劣天氣條件下的列車(chē)運(yùn)行,提供更可靠的安全保障。

據(jù)統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),南昌鐵路局通過(guò)300余個(gè)雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)掌握沿線降雨情況,全局雨量警戒5220次,達(dá)重點(diǎn)出巡報(bào)警3972站次,全員出巡報(bào)警1087站次,限速報(bào)警135站次,封鎖報(bào)警26站次。

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南昌鐵路局加密防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)

記者從南昌鐵路局獲悉,5月15日正式啟用在昌九城際鐵路的4處雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)和1處異物監(jiān)測(cè)點(diǎn),此次增加的監(jiān)測(cè)點(diǎn)是作為鐵路防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。

據(jù)介紹,該系統(tǒng)是通過(guò)雨量計(jì)、異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)鐵路沿線的雨量、異物侵限及非法侵入進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,為列車(chē)運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整、行車(chē)管制、搶險(xiǎn)救援、維修管理等命令提供依據(jù)。

此外,根據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)變化,對(duì)強(qiáng)降雨和可能發(fā)生災(zāi)害的區(qū)段及時(shí)進(jìn)行預(yù)警,采取出巡、限速、封鎖警戒等相對(duì)應(yīng)的措施,并通過(guò)信號(hào)聯(lián)鎖及列控系統(tǒng)或行車(chē)調(diào)度命令等方式,使正在運(yùn)行的列車(chē),實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或人工控制行車(chē)速度,為在惡劣天氣條件下的列車(chē)運(yùn)行,提供更可靠的安全保障。

據(jù)統(tǒng)計(jì),今年以來(lái),南昌鐵路局通過(guò)300余個(gè)雨量監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)掌握沿線降雨情況,全局雨量警戒5220次,達(dá)重點(diǎn)出巡報(bào)警3972站次,全員出巡報(bào)警1087站次,限速報(bào)警135站次,封鎖報(bào)警26站次。