本文摘要：中鐵十四局昨日發(fā)布消息，被拆除的老成昆鐵路學生橋(成都十二中學生參與修建而得名)，原址將新建府河大橋。府河大橋已完成第一節(jié)箱梁，主體...

中鐵十四局昨日發(fā)布消息，被拆除的老成昆鐵路“學生橋”(成都十二中學生參與修建而得名)，原址將新建府河大橋。府河大橋已完成第一節(jié)箱梁，主體預計今年9月完工。屆時在該大橋上將有5條鐵路線，稱得上是成都“最牛”鐵路橋。
 
　　府河大橋是成綿樂鐵路重點控制性工程，大橋長約190米，主跨為144米連續(xù)梁。昨日，成綿樂鐵路重點控制工程府河大橋澆注完成第一節(jié)箱梁混凝土。經(jīng)過20小時連續(xù)施工，巨大的機械臂完成了混凝土箱梁澆筑，一節(jié)長72米、澆筑量達960立方米的混凝土箱梁佇立府河橋墩之上。
 
　　中鐵十四局相關負責人介紹，預計今年9月份，府河大橋主體完工。為確保河道行洪安全，保證成綿樂鐵路鋪軌工期，經(jīng)過多次優(yōu)化施工方案，采用支架現(xiàn)澆法，也就是先將箱梁的模型搭好，再在已經(jīng)完成建設的橋墩上進行澆筑。
 
　　府河大橋建成后，將有5條鐵路線一起并行，“包括成綿樂鐵路左右2條線，成渝客專1條左線及在建的成都樞紐東南半環(huán)2條線。”為保障并行安全，該設計的通行速度為160公里/小時；從運營調(diào)度來講，今后5線并行狀況也幾乎不會出現(xiàn)。