本文摘要：小李，你說說咱們南場管轄的京廣線上下行動車組通過時，停止作業(yè)時間段有幾個，都是幾點幾分？ 這可不是工長班前安全提問，而是新鄉(xiāng)橋工段...

“小李，你說說咱們南場管轄的京廣線上下行動車組通過時，停止作業(yè)時間段有幾個，都是幾點幾分？” 這可不是工長班前安全提問，而是新鄉(xiāng)橋工段包保干部跟班作業(yè)前的檢查項目。現(xiàn)在，該段京廣、新焦、新菏三大鐵路干線上16個一線生產(chǎn)車間、106個班組，全部都有包保干部的身影。
 
　　該段以“轉(zhuǎn)作風(fēng)、減會議、上一線、保安全”活動為契機，在領(lǐng)導(dǎo)干部包片、管理干部包點、車間干部包崗的基礎(chǔ)上，不斷修訂和完善干部包保機制。規(guī)定包保干部到崗后，在安全教育、跟班作業(yè)、作業(yè)標準、現(xiàn)場卡控等方面狠下功夫，全力以赴確保線路設(shè)備質(zhì)量提升和線路安全暢通。同時，包保干部利用政治學(xué)習(xí)、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)等時間，向一線職工傳授業(yè)務(wù)技能和相關(guān)理論知識，就職工提出的安全、技術(shù)、故障處理等問題進行詳細解答，不斷提高一線職工的安全意識、標準意識和處理故障能力。他們對所包車間班組做到線路設(shè)備狀況清、日常作業(yè)時間清、人員思想動態(tài)清、搶險用具狀態(tài)清、處突方案運作清、通過列車時速清；他們將工作重點放在杜絕“天窗點”外作業(yè)、整治慣性違章和確保安全等方面，不斷提高職工安全意識、責(zé)任意識。
 
　　同時，該段還派出兩個包保干部檢查組對包保干部進行抽查和定檢，對盯崗不到位、跟班作業(yè)不到位、指導(dǎo)工作不到位的包保干部進行處理和通報；另一方面，每名包保干部每天18點，將自己一天的工作情況和發(fā)現(xiàn)問題及處理情況以傳真的方式發(fā)到段調(diào)度，對漏報、不報者，每次處罰20元。截至8月15日，該段73名包保干部共檢查發(fā)現(xiàn)問題85件，整改銷號入庫85件。