本文摘要：以后，鄭州到日照旅游的旅客，將不會(huì)再因列車上沒空調(diào)而遭受冬冷夏熱的痛苦。　　昨日，河南商報(bào)記者從鄭州鐵路局獲悉，8月16日至17日，鄭...

以后，鄭州到日照旅游的旅客，將不會(huì)再因列車上沒空調(diào)而遭受冬冷夏熱的“痛苦”。
 
　　昨日，河南商報(bào)記者從鄭州鐵路局獲悉，8月16日至17日，鄭州至日照的2150/2151次旅客列車將全部“換新裝”，車底由綠皮車變成更為舒適的紅皮車。
 
　　之后，鄭州鐵路局只剩下鄭州到合肥的一對(duì)綠皮車了。
 
　　列車換裝
 
　　鄭州至日照，綠皮車換紅車底
 
　　據(jù)介紹，鄭州至日照原來開行的列車采用的車底是25B型綠皮車，車體陳舊。
 
　　日照市是旅游熱門城市，冬夏兩季，乘坐沒有空調(diào)的綠皮車，旅客苦不堪言。
 
　　為此，鄭州鐵路局決定，對(duì)鄭州至日照的2150/2151次列車車底進(jìn)行全面升級(jí)，于8月16日至17日，將該車次車底全部更換為更舒適的25GDC600v空調(diào)列車。
 
　　“這次更換無論從列車等級(jí)、功能設(shè)置還是安全保障上，都是一次質(zhì)的飛躍。”鄭州車輛段技術(shù)科科長(zhǎng)吳振華說。
 
　　換裝后，2150/2151次列車的紅色新車底采用全列自動(dòng)空調(diào)裝置，冬暖夏涼。同時(shí)，四合一控制柜對(duì)全列軸溫、電器線路等狀態(tài)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控，并設(shè)置了報(bào)警裝置。為確保新?lián)Q車體的安全運(yùn)行，鄭州鐵路局組織技術(shù)人員對(duì)每組新車底進(jìn)行了不少于1000公里的試運(yùn)行。
 
　　未來計(jì)劃
 
　　鄭州目前還有一對(duì)綠皮車 不久將全部退出歷史舞臺(tái)
 
　　長(zhǎng)期以來，綠皮車因票價(jià)便宜，頗受低收入者青睞。
 
　　在目前票價(jià)安排上，同樣區(qū)間的綠皮車和紅皮車的差價(jià)在一倍左右。這就是許多人不愿意便宜的綠皮車被淘汰的原因。
 
　　據(jù)鄭州鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，鄭州鐵路局只剩下鄭州到合肥的一對(duì)綠皮車（2194/2191），其他大多是省內(nèi)短途車。
 
　　鄭州鐵路局客運(yùn)段相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)鐵道部的安排，今明兩年跨局的綠皮車將取消，取而代之的是更為高效、舒適的快車。
 
　　這也就意味著，不久的將來，曾為人們出行立下汗馬功勞的綠皮車，將退出歷史舞臺(tái)。