中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁(yè) -> 鐵路局 > 內(nèi)容

成都鐵路局六盤水工務(wù)段舉行防脹演練

2012-08-22 來(lái)源:人民網(wǎng)
本文摘要:這次實(shí)戰(zhàn)演練真的很有必要,針對(duì)性很強(qiáng),讓我們?cè)诶碚摵蛯?shí)作兩個(gè)方面都有了很大的提高,為以后妥善處理類似的情況打下了基礎(chǔ)。7月26日,在...
“這次實(shí)戰(zhàn)演練真的很有必要,針對(duì)性很強(qiáng),讓我們?cè)诶碚摵蛯?shí)作兩個(gè)方面都有了很大的提高,為以后妥善處理類似的情況打下了基礎(chǔ)。”7月26日,在參加完六盤水工務(wù)段舉辦的防脹應(yīng)急搶險(xiǎn)實(shí)作演練后,來(lái)自該段宜賓線路工區(qū)的工長(zhǎng)文勇頗有感慨地說(shuō)。
 
  連日來(lái),受貴州地區(qū)高溫天氣的影響,該段管內(nèi)氣溫迅速躥升,為防脹工作帶來(lái)了嚴(yán)峻地考驗(yàn)。為更好地應(yīng)對(duì)高溫天氣對(duì)線路設(shè)備造成的不良影響,切實(shí)提高一線職工防脹應(yīng)急處理能力,7月26日,該段在全段范圍內(nèi)舉辦了防脹應(yīng)急搶險(xiǎn)實(shí)作演練,來(lái)自該段共300余人參加了此次演練。這次演練旨在通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)脹軌的實(shí)際情況,讓職工更好地掌握應(yīng)急處理方法和程序,確保脹軌后及時(shí)有效排除故障。
 
  為確保此次演練的真實(shí)性和準(zhǔn)確性,在演練開(kāi)始前,該段安調(diào)科、線路科便指派工程師到宜賓、安順兩個(gè)溫度最高的地區(qū)進(jìn)行全程監(jiān)控,從人員組織、防護(hù)設(shè)置、材料準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)程序、信息匯報(bào)等多方面進(jìn)行檢查指導(dǎo),重點(diǎn)對(duì)信息暢通、人員安排、工具備品、機(jī)具材料等進(jìn)行詳細(xì)檢查,并總結(jié)出普速與快速區(qū)段應(yīng)急處理的差異。同時(shí),該段調(diào)度還向各車間班組不定時(shí)、不定點(diǎn)發(fā)布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的命令,車間、工區(qū)接到調(diào)度故障信息后,迅速確定搶險(xiǎn)方案,組織搶險(xiǎn)人力、材料以最快速度趕赴現(xiàn)場(chǎng),處置險(xiǎn)情。
 
  演練結(jié)束后,該段還成立了專門的講解組,由主管工程師對(duì)每個(gè)操作環(huán)節(jié)、鋼軌氧割操作要領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序等進(jìn)行逐步講解,真正做到了“講與學(xué)相輔、學(xué)與練結(jié)合”,切實(shí)提高了職工對(duì)防脹應(yīng)急搶險(xiǎn)過(guò)程的理性認(rèn)識(shí)。

相關(guān)文章

專  題
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

成都鐵路局六盤水工務(wù)段舉行防脹演練

人民網(wǎng)

“這次實(shí)戰(zhàn)演練真的很有必要,針對(duì)性很強(qiáng),讓我們?cè)诶碚摵蛯?shí)作兩個(gè)方面都有了很大的提高,為以后妥善處理類似的情況打下了基礎(chǔ)。”7月26日,在參加完六盤水工務(wù)段舉辦的防脹應(yīng)急搶險(xiǎn)實(shí)作演練后,來(lái)自該段宜賓線路工區(qū)的工長(zhǎng)文勇頗有感慨地說(shuō)。
 
  連日來(lái),受貴州地區(qū)高溫天氣的影響,該段管內(nèi)氣溫迅速躥升,為防脹工作帶來(lái)了嚴(yán)峻地考驗(yàn)。為更好地應(yīng)對(duì)高溫天氣對(duì)線路設(shè)備造成的不良影響,切實(shí)提高一線職工防脹應(yīng)急處理能力,7月26日,該段在全段范圍內(nèi)舉辦了防脹應(yīng)急搶險(xiǎn)實(shí)作演練,來(lái)自該段共300余人參加了此次演練。這次演練旨在通過(guò)模擬現(xiàn)場(chǎng)脹軌的實(shí)際情況,讓職工更好地掌握應(yīng)急處理方法和程序,確保脹軌后及時(shí)有效排除故障。
 
  為確保此次演練的真實(shí)性和準(zhǔn)確性,在演練開(kāi)始前,該段安調(diào)科、線路科便指派工程師到宜賓、安順兩個(gè)溫度最高的地區(qū)進(jìn)行全程監(jiān)控,從人員組織、防護(hù)設(shè)置、材料準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)程序、信息匯報(bào)等多方面進(jìn)行檢查指導(dǎo),重點(diǎn)對(duì)信息暢通、人員安排、工具備品、機(jī)具材料等進(jìn)行詳細(xì)檢查,并總結(jié)出普速與快速區(qū)段應(yīng)急處理的差異。同時(shí),該段調(diào)度還向各車間班組不定時(shí)、不定點(diǎn)發(fā)布啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案的命令,車間、工區(qū)接到調(diào)度故障信息后,迅速確定搶險(xiǎn)方案,組織搶險(xiǎn)人力、材料以最快速度趕赴現(xiàn)場(chǎng),處置險(xiǎn)情。
 
  演練結(jié)束后,該段還成立了專門的講解組,由主管工程師對(duì)每個(gè)操作環(huán)節(jié)、鋼軌氧割操作要領(lǐng)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序等進(jìn)行逐步講解,真正做到了“講與學(xué)相輔、學(xué)與練結(jié)合”,切實(shí)提高了職工對(duì)防脹應(yīng)急搶險(xiǎn)過(guò)程的理性認(rèn)識(shí)。