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杭州地鐵1號線開工已有五年 國慶運營

2012-03-29 來源:杭州網(wǎng)
本文摘要:杭州千人擁有機動車136輛,超上海、廣州、香港  市委市政府將派督查組監(jiān)督工程掃尾工作  杭州千人擁有機動車達136輛,已超過上海、廣州...
杭州千人擁有機動車136輛,超上海、廣州、香港
 
  市委市政府將派督查組監(jiān)督工程掃尾工作
 
  杭州千人擁有機動車達136輛,已超過上海、廣州、香港,地鐵1號線是杭州緩解交通“兩難”,優(yōu)化交通功能布局,環(huán)保低碳出行的交通工具,杭州人已經(jīng)盼了五年。市委、市政府為了確保今年國慶能正式運營,將派出督查組監(jiān)督工程掃尾工作。
 
  昨天是杭州地鐵工程開工五周年,杭州市召開全市地鐵建設動員大會。
 
  杭州市千人機動車數(shù)量
 
  超上海
 
  
等大城市
五年前的3月28日,杭州地鐵1號線正式開工,按照計劃,今年國慶節(jié),地鐵1號線將正式運營,杭州老百姓又多了一種快捷方便的公共交通工具可以選擇。
 
  這幾年來,杭州市的道路一年比一年擁擠。2006年以來,老城區(qū)人均道路面積一直保持在14平方米左右,但機動車保有量卻從33.69萬輛增至85.1萬輛。
 
  根據(jù)《2011年杭州市年度交通發(fā)展報告》,目前杭州市千人擁有機動車136輛,高于上海44輛、廣州90輛、香港58輛,公交出行分擔率僅為20.92%,低于上述城市。
 
  杭州人都企盼地鐵能早日運營。
 
  目前地鐵1號線工程正在順利進行,進入多工種交叉施工的狀態(tài),土建掃尾、運營調(diào)試、車站建設等,昨天的會議指出,在這個階段,尤其要注意施工的安全管理工作,抓好地鐵的消防、環(huán)保等驗收工作。
 
  同時,要做好相關配套設施的對接調(diào)整工作,確保無縫銜接、零距離換乘,加快形成包括地鐵、公共汽車、出租車、免費單車等在內(nèi)的現(xiàn)代公共交通體系。
 
  杭州市地鐵二期包含了杭州市多條地鐵線路的規(guī)劃,規(guī)劃包含了五條輕軌線,會議要求,今年要盡早啟動輕軌連接五縣(市)的規(guī)劃,并適時加快建設。
 
  杭州地鐵與東京一樣
 
  采用接觸網(wǎng)供電
 
  地鐵機車供電方式,有第三軌供電、接觸網(wǎng)供電等方式,杭州地鐵采用接觸網(wǎng)供電方式,比北京、天津的地鐵要先進。目前東京地鐵大部分的路線及首爾地鐵1號線采用的也是接觸網(wǎng)供電方式。這種供電方式比第三軌供電更加安全可靠。
 
  此外,杭州建設中的各個地鐵站,還將充分展示杭州的文化底蘊,通過“一站一故事”的形式,使地鐵真正成為兼具交通功能和文化功能的城市公共空間。
 
  另外,昨天的會議還強調(diào),地鐵1號線要提升服務水平,科學合理地設置地鐵的標志標識、城市家具等配套設施。
 
  為了使地鐵1號線能順利在國慶節(jié)正式運營,市委、市政府將專門派出督查組,督查后續(xù)的調(diào)試、土建、電機安裝、驗收等各方面工作。

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杭州千人擁有機動車136輛,超上海、廣州、香港
 
  市委市政府將派督查組監(jiān)督工程掃尾工作
 
  杭州千人擁有機動車達136輛,已超過上海、廣州、香港,地鐵1號線是杭州緩解交通“兩難”,優(yōu)化交通功能布局,環(huán)保低碳出行的交通工具,杭州人已經(jīng)盼了五年。市委、市政府為了確保今年國慶能正式運營,將派出督查組監(jiān)督工程掃尾工作。
 
  昨天是杭州地鐵工程開工五周年,杭州市召開全市地鐵建設動員大會。
 
  杭州市千人機動車數(shù)量
 
  超上海
 
  
等大城市
五年前的3月28日,杭州地鐵1號線正式開工,按照計劃,今年國慶節(jié),地鐵1號線將正式運營,杭州老百姓又多了一種快捷方便的公共交通工具可以選擇。
 
  這幾年來,杭州市的道路一年比一年擁擠。2006年以來,老城區(qū)人均道路面積一直保持在14平方米左右,但機動車保有量卻從33.69萬輛增至85.1萬輛。
 
  根據(jù)《2011年杭州市年度交通發(fā)展報告》,目前杭州市千人擁有機動車136輛,高于上海44輛、廣州90輛、香港58輛,公交出行分擔率僅為20.92%,低于上述城市。
 
  杭州人都企盼地鐵能早日運營。
 
  目前地鐵1號線工程正在順利進行,進入多工種交叉施工的狀態(tài),土建掃尾、運營調(diào)試、車站建設等,昨天的會議指出,在這個階段,尤其要注意施工的安全管理工作,抓好地鐵的消防、環(huán)保等驗收工作。
 
  同時,要做好相關配套設施的對接調(diào)整工作,確保無縫銜接、零距離換乘,加快形成包括地鐵、公共汽車、出租車、免費單車等在內(nèi)的現(xiàn)代公共交通體系。
 
  杭州市地鐵二期包含了杭州市多條地鐵線路的規(guī)劃,規(guī)劃包含了五條輕軌線,會議要求,今年要盡早啟動輕軌連接五縣(市)的規(guī)劃,并適時加快建設。
 
  杭州地鐵與東京一樣
 
  采用接觸網(wǎng)供電
 
  地鐵機車供電方式,有第三軌供電、接觸網(wǎng)供電等方式,杭州地鐵采用接觸網(wǎng)供電方式,比北京、天津的地鐵要先進。目前東京地鐵大部分的路線及首爾地鐵1號線采用的也是接觸網(wǎng)供電方式。這種供電方式比第三軌供電更加安全可靠。
 
  此外,杭州建設中的各個地鐵站,還將充分展示杭州的文化底蘊,通過“一站一故事”的形式,使地鐵真正成為兼具交通功能和文化功能的城市公共空間。
 
  另外,昨天的會議還強調(diào),地鐵1號線要提升服務水平,科學合理地設置地鐵的標志標識、城市家具等配套設施。
 
  為了使地鐵1號線能順利在國慶節(jié)正式運營,市委、市政府將專門派出督查組,督查后續(xù)的調(diào)試、土建、電機安裝、驗收等各方面工作。