合肥地鐵1號線“預定”40名運營管理人員

昨天，商報報道了省城地鐵1號線開始招募司機的消息。除了司機，地鐵要跑起來，還離不開行車調(diào)度、設(shè)備檢修、站務(wù)等人員。記者獲悉，合肥市軌道公司已經(jīng)向安徽交通職業(yè)技術(shù)學院下訂單，預約培養(yǎng)40名地鐵運營管理人員。開地鐵會是什么感覺？在該校，記者搶先體驗了一下。
 
　　首批地鐵人才明年畢業(yè)
 
　　據(jù)安徽交通職業(yè)技術(shù)學院的負責人介紹，地鐵人才的需求量將隨著地鐵客流的增加而增加，以北京、上海為例，初期運營時，每個站至少需要20~30人，中后期可能達到80人以上，甚至百人。“合肥的地鐵1號線和2號線，未來至少需要千人以上的運營團隊。”
 
　　2010年，該校開設(shè)了與城市軌道交通相關(guān)的3個專業(yè)，主要培養(yǎng)地鐵司機、地鐵運營管理人員、車輛機電設(shè)備檢修和乘站務(wù)等人才。“到明年7月，第一批合肥本土的地鐵專業(yè)學員將畢業(yè)，隨后將進入杭州、南京等地的軌道公司。”
 
　　1號線預定40名“員工”
 
　　記者獲悉，合肥市軌道公司已經(jīng)向該校遞交了“訂單”，將招聘該校2015年城市軌道運營管理專業(yè)40名畢業(yè)生。“男女不限、文理不限，只要是我省今年達上高職?？品謹?shù)線的考生都可以試一試。”據(jù)該負責人透露，這40名地鐵運營管理人員將按高職院校錄取程序，根據(jù)考生志愿，由高分到低分擇優(yōu)錄取。“預計8月上旬開始錄取。”
 
　　據(jù)相關(guān)人士介紹，所謂“訂單培養(yǎng)”，“是按照訂單要求，學校提供一定數(shù)量的合格人選。”這也意味著，并不是每名入校的學生將來都能確保進入地鐵工作，通常會存在5%~10%的淘汰率。
 
　　此外，該校還將女地鐵司機列入了培養(yǎng)計劃。
 
　　開地鐵的感覺很拉風
 
　　在該校，訓練地鐵司機的實驗室相當驚艷，其中，“模擬地鐵駕駛室”是以地鐵B型車為原型、按1:1比例打造，站在模擬駕駛室里，看著前方大屏幕里播放的“穿越地鐵隧道”的畫面，那叫一個拉風。
 
　　為了達到100%的相似模擬度，按動駕駛臺的任意一個按鈕，都會出現(xiàn)實物演示，“比如，按下地鐵接通電源按鈕，你就能看到地鐵頂端的接線裝置升起，接上隧道上方的電線。”據(jù)介紹，該校未來還將增設(shè)40個類似的模擬駕駛臺供學員練手。
 
　　對于地鐵里偶發(fā)的火災(zāi)、部分斷電、軌道墜人等應(yīng)急事件，教學中也專門設(shè)置了演習。