本文摘要：防工程里包含了防淹隔斷門系統(tǒng)一旦江水進(jìn)入，緊急封閉過江隧道1號線的各項驗收預(yù)計8月底完成　　昨天下午，杭州地鐵1號線人防工程專項驗收...

防工程里包含了防淹隔斷門系統(tǒng)一旦江水進(jìn)入，緊急封閉過江隧道1號線的各項驗收預(yù)計8月底完成
 
　　昨天下午，杭州地鐵1號線人防工程專項驗收會在地鐵集團(tuán)七堡基地會議室召開，這也是杭州地鐵的首項專項驗收。2011年11月至今年7月期間，市地鐵集團(tuán)會同人防監(jiān)理單位先后組織完成了地下28個車站人防工程的預(yù)驗收，地鐵1號線人防工程已具備竣工驗收條件，滿足1號線開通運營的要求。
　　31座車站間都有隔斷門
 
　　杭州地鐵1號線平時以交通運營為主，戰(zhàn)時為人員和物資交通運輸?shù)陌踩ǖ?，緊急時作為人員的臨時掩蔽場所使用。地鐵人防工程能夠抵御外部災(zāi)害威脅，提高整座城市的防空抗毀綜合防護(hù)能力。
 
　　地鐵1號線設(shè)31座車站。按“一站加一相連區(qū)間為一防護(hù)單元”的原則，全線劃分為31個防護(hù)單元，防護(hù)單元間都設(shè)置了人防區(qū)間隔斷門。如果隧道內(nèi)某一段出現(xiàn)坍塌、爆炸等情況，隔斷門可以立即關(guān)閉，與鐵軌閉合形成密閉空間，從而使相鄰的隧道區(qū)間不受到任何影響，保障隔離區(qū)間外的人員安全以及物資設(shè)備等的正常使用。
 
　　這個門我們乘坐地鐵時是看不見的，因為它會包含在裝修內(nèi)，到需要時拆除裝修啟用。
 
　　有水流時仍能緊急關(guān)門
 
　　因為1號線下穿錢塘江、京杭大運河以及規(guī)劃待建的運河二通道，人防工程里包含了一個下穿大江大河時防止水淹的防淹防護(hù)密閉隔斷門系統(tǒng)。
 
　　這個系統(tǒng)專門用于地鐵區(qū)間隧道有水淹可能的防護(hù)部位，錢塘江兩岸的一對風(fēng)井、運河兩頭的武林廣場站和西湖文化廣場站，未來運河二通道兩頭的客運中心站和下沙西站，都設(shè)置了這個防淹隔斷門。
 
　　這套系統(tǒng)在滿足戰(zhàn)時人防防護(hù)密閉要求的前提下，兼顧防水淹災(zāi)害。發(fā)生戰(zhàn)爭或自然災(zāi)害時，萬一地鐵隧道下穿江（河）底部分的主體結(jié)構(gòu)發(fā)生漏水或者隧道破裂，防淹門就會緊急關(guān)閉，封閉過江隧道，防止錢塘江和京杭大運河水涌進(jìn)地鐵站，淹沒整個地鐵地下段及相鄰車站，保護(hù)地鐵線內(nèi)列車等設(shè)備以及人身的安全。
 
　　這套系統(tǒng)的技術(shù)很新，關(guān)門時能克服水的壓力，所以有水流時仍能緊急關(guān)門。
 
　　各項驗收計劃8月底基本完成
 
　　
 
　　在地鐵1號線10月份通車運營前，要通過人防、消防、工程質(zhì)量、特種設(shè)備、防雷、衛(wèi)生防疫、規(guī)劃、環(huán)保等至少9項政府部門專項驗收。目前，已成立市級層面驗收小組，并印發(fā)了《杭州市軌道交通試運營基本條件》、《杭州市軌道交通新線投入試運營政府驗收管理辦法》、《杭州地鐵1號線投入試運營驗收實施方案》等文件。
 
　　市地鐵集團(tuán)也成立了杭州地鐵1號線工程驗收交接委員會，下設(shè)規(guī)劃建設(shè)、工程質(zhì)量、特種設(shè)備、消防、人防工程、衛(wèi)生防疫、環(huán)保、防雷設(shè)施、供電、工程檔案、試運營基本條件評估、竣工決算審計、宣傳后勤等13個專項驗收組。各項驗收組均與市相關(guān)政府主管部門進(jìn)行了工作對接，就專項驗收范圍、程序、標(biāo)準(zhǔn)、組織形式進(jìn)行了充分溝通，編制了專項驗收方案，全面配合開展各項驗收工作。
 
　　目前，各專項驗收工作進(jìn)展順利，計劃于8月底基本完成。